民航维修执照考试m6

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1、M6考题整理（2007-6-23厦门太占考点）题量:74时间：89单选:61多选：131、金属材料的屈服强度表示-材料抵抗塑性变形的能力2、金属的化学性能（多选AC）-A、镁、铁金属化学性质较活泼，抗腐蚀能力差B、镁、铁金属化学性质较活泼，抗腐蚀能力强C、鎳、钻金属化学性质较稳定，抗腐蚀能力强D、鎳、钻金屈化学性质较稳定，抗腐蚀能力弟3、弹性极限-材料保持弹性变形的最大应力值4、冲击韧性值-冲断试样所消耗的能量和试样断裂处横截面积的比值（干扰：原始截面）5、去应力退火-钢并不发生相变，残余应力主要是在保温时消除的6、钢淬火后必须回火目的是-消除残余应力以

2、防止工件变形7、奥氏体不锈钢-在氧化性介质屮产生品间腐蚀多数是由于热处理不当（干扰:在氯化钠溶液中）8、合金钢牌号lCrl8Ni9A屮18表示-含Crl8%9、下列方法中能在金属表面形成防蚀保护层的是（多选ABD?）7、在碳钢中加入一定量的钻元素B、用喷涂法将铝喷涂到合金钢上C、对铝合金进行淬火处理D、对钢进行渗碳热处理10、铝合金淬火不能得到的性能是-耐蚀性？（强度、硬度、构件形状的改变）11、7075-T6中T6表示-固溶+人工时效12、2024与7075相比-抗疲劳性能好13、7075强度极限和屈服极限都比较高，但断裂韧性和抗疲劳性能并没冇成比例的

3、提高14、硬铝合金-为提高抗晶间腐蚀必须严格控制从炉屮到淬火介质的转移吋间15、钛合金的优点-耐腐蚀16、复合材料基本概念-冇明显的界而，月.保持各自的物理和化学性质17、复合材料的基本组成-基体、增强体、界面层18、以下说法正确的是（多选AD）-A、增强纤维材料的强度和弹性模量都要比基体材料的数值高B、增强纤维材料的强度和弹性模量都要比基体材料的数值低C、在与增强纤维排列垂直的方向上复合材料的强度较高【）、增强纤维的直径很小，通常为丝状，表而和内部存在缺陷的几率很小，对裂纹敏感性小19、蜂窝夹层结构受压、受剪的主要原因-厚度较大的芯层使构件受力面的厚度

4、大大增加20、航空用的有机玻璃材料大多采用-丙烯酸塑料21、有关密封剂的施用-再搭界面上进行涂抹密封即使搭界面在密封剂固化过程屮保持紧密接触22、以下不属于腐蚀电池必须的条件是-两种不同的金属直接接触23、有关氧浓差电池-含氧量高的部位，金属的电极电位较高24、丝状腐蚀的特征（多选ABC）-A.表面涂层丝状隆起B、涂层鼓起小包C、多数发生在保护膜KD、钏钉头背气流一侧有黑色尾迹25、水银洒到松紧螺套上，如不进行处理会有-由于水银侵蚀而退色26、有关空气中的粉尘、颗粒对金属大气腐蚀的影响正确的是（多选AB?）-A、粉尘、颗粒具有氧化性，落在金属表面发生电化

5、学腐蚀B、粉尘、颗粒落在金属表面形成缝隙，加速金屈腐蚀C、粉尘、颗粒，发生工业介质腐蚀D、粉尘、颗粒落在金屈表而形成电位差，发生电化学腐蚀27、燃油箱中发生的腐蚀-点腐蚀28、燃油屮含有水-新陈代谢的分泌物聚集在油箱底部造成浓差电池腐蚀29、有关腐蚀产物的清除-钢及合金钢件上腐蚀产物去除后应尽快涂上鎔酸锌底漆，保护表面防止再生锈30、评估已发生的腐蚀对接构件承载能力的影响是-根据清除抚顺市所除去的材料量是否超出在不影响结构件极限设计强度条件下可以除去的材料的最大量（特点：两句合并成一句干扰：使用强度）31、使用钢螺栓连接铝合金件-在螺栓孔内涂阿洛丁，再涂

6、钻酸锌底漆，螺栓上也应涂上钻酸锌底漆，进行湿安装，并加铝垫圈（特点：综合P162和P176）32、螺栓可分为受拉和受剪-受拉螺栓为粗牙螺纹（注意：此题岀处《航空器修理基础知识》P115记住“粗拉细剪”）33、飞机上使用的螺栓一般都是-3级配合的细螺纹34、发动机承受振动载荷的连接部位用什么螺栓连接-AN73-AN81六角头係钢螺栓35、以下哪种螺帽常用在没冇自锁能力的螺帽上-AN316自锁（防松）螺帽36、低温自锁螺帽的锁紧作用-在螺纹中插入一个用纤维或塑料制成的弹性环37、已知：TA=90,L=40,A=20求TW二90X40/40+20=6038、有

7、关扭力加载的说法止确的是-在可能的情况卜，一定用扭力扳手拧动螺帽来安装螺栓，如果条件不允许，只能拧动螺栓的话，拧紧螺栓的扭矩值二耍求的扭矩值+克服螺栓杆和螺栓孔壁之间摩擦力的扭矩39、用开口销打保险-开口销尾端弯曲到螺栓顶上的叉股不能超过螺栓的直径40、用开口销打保险的一些基木原则（多选AB）-A、开口销尾端弯曲到螺栓顶上的叉股不能超过螺栓的直径B、开口销向下弯曲的叉股不能接触到垫圈C、开口销向下弯曲的叉股可以接触到垫圈但不能接触到表面D、叉股弯曲半径越小越好41、钏钉头上的凸点表示-201742、关于钏钉的排列布置说法止确的是-对于疲劳敏感区，钏钉的列

8、距不能小于4D43、有关盲钏钉的注意事项-钏钉杆体t度与连接件需要夹紧的厚度之间