重力式挡墙技术交底.doc

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1、技术交底书技术交底书工程名称路基工程项目名称民和县民小公路至国道109连接线（享堂西路北段）第页共页交底编号001具体部位重力式挡墙交底日期2019年3月1日技术交底内容：1、重力式挡墙施工方法。2、安全文明、环保保证措施。施工方法：1、作业准各（1）内业技术准备技术交底编制后，在开工前组织架子队技术人员认真学习，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。（2）现场准备施工现场三通一平工作要完成，各施工机具己进场并满足施工生产要求；各作业人员己进场并进行交底培训。2、路堑重力式挡土墙施工工艺流程测量放样→基坑开挖→基础

2、浇筑→基坑回填→墙身浇筑（模板安装→泄水孔设置→沉降缝或伸缩缝设置）→拆模养生→反滤层设置→墙背回填3、路堑重力式挡土墙施工过程（1）施工准备①测量放样利用全站仪根据设计所给导线控制点施测整段重力式挡墙，定出挡墙准确位置并测量地面高程，计算开挖深度。②做好临时排水设施，排除地表水，做好地表防雨排水设施。（2）基坑开挖①施工前，测量人员根据设计图纸对挡土墙里程桩号及距离路基位置等进行详细的复核。复核无误后，用全站仪放样坐标控制点，实测原地面标高，计算开挖深度，确定基坑开挖边界线，同时填写放样记录表，报驻地监理工程师审批，得到监理工程师的

3、认可后，方可开挖基坑。②挖到离设计位置标高差20cm处时，采用人工清基，人工清至设计标高。③基础开挖到位后经技术人员检査合格后，由试验室做动力触探，确定地基承载力。基坑地基承载力应经施工、监理共同检验合格后方能进入下道工序。若地基承载力不足应及进行换填。④基坑开挖到位后，测量人员应复核基底标高、平面位置和基坑轮廓线尺寸。（3）基础浇筑基坑开挖完成后，技术人员按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置、标高正确无误后，方可进行基础混凝土浇筑。基础模板采用钢模支设，基础C25混凝土采用商混，罐车运至现场后浇筑施工，施工过程中应使用振动设备进

4、行混凝土振捣，结合墙身伸缩或沉降篷设置要求同时设置基础沉降缝或伸缩缝。（4）基坑回填挡土墙基坑回填采用二八灰土至路面垫层底部。（5）墙身混凝土浇筑①模板安装模板与混凝士的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。挡土墙模板采用组合钢模安装，首先弹出挡墙中心线和两边线，从一头开始顺次安装保证模板各部分的形状、尺寸和相互之间的位置正确。模板板面之间应该平整、清洁，接缝严密，不漏浆，保证挡墙外露面美观、线条流畅，不得松动、跑模、下沉。模板支撑必须安装在坚硬的地基上，并足够的支撑面。模板安装过程中，必须设置防倾覆措施。②模板加固模板加固应搭设钢管脚手架

5、，并采取临时支撑，支撑稳固牢靠，在浇筑混凝士前现场技术人员、质检工程师应同时进行验收，自检合格后报现场监理正程师确认，监理工程师签认后方可进行下道工序施工。③泄水孔设置墙身在地面以上部分，每隔2-3m，上下左右交错设置泄水孔，泄水孔尺寸0.1m*0.1m。④沉降缝或伸缩缝预留墙身沿线路方向每隔10m结合墙高设置宽2cm的伸缩缝或沉降缝一道，填塞沥青麻筋。墙身混凝士浇筑前，应根据以上要求预留沉降缝或伸缩缝（使用木板或泡沫板设置），待混凝土浇筑完成拆模后再填塞沥青麻筋。⑥墙身混凝土浇筑挡墙基础为一次性浇筑完毕，当强度达到80％后，方可浇筑

6、墙身，以减少温差，接缝处的底板面宜作成凹凸不平，以增加粘结力。墙身C25混凝土采用商混，罐车运至现场，混凝土泵车送入模，混凝土应按照一定厚度、顺序和方向分层浇筑，每层按照30cm控制，应在下层凝土初凝前完成上层混凝土的浇筑，以便使插入式振捣器伸入下层振使得层面粘结为一整体，无分层接缝的痕迹。为防止离析，从高处向模板内倾斜混凝土时，自由倾斜高度一般不宜超过2m，超过2m时，需采用串筒、溜槽等下落措施。混凝土浇筑时采用插入式振捣器进行振捣，振捣器应与模板保持5～10cm的距离，每处振捣完毕后应边振捣边慢慢提出振鸨棒，避兔碰撞模板。振捣过程

7、中不得漏振和过振振捣时间适宜，一般标志是混凝士达到不再下沉，无显著汽泡上升、顶面平坦一致、并开始泛浆为止。墙身混凝土分段浇筑长度一般为10m（两个伸缩缝或沉降缝之间），挡墙顶面应进行收浆抹面，以防松顶，并进行压光或拉毛处理。（6）拆模养生墙身混凝土强度达到2．5Mpa方可进行模板拆除，拆除模板时应保证混凝土表面及棱角不受损伤。墙身混凝士浇筑完成及模板拆除后应对混凝土覆盖土工布，酒水养生7天以上。（7）反滤层设置应在墙后最低排泄水孔至距墙顶0.5m之间填筑不小于0.3m厚的砂夹卵石反滤层。安全文明、环保保证措施：（1）安全文明施工①在施

8、工范围内设置防护网栏等安全设施和防坠落等警示标牌，标牌要设立在醒目的位置，并且不能有灰尘等污染字迹。②预防车辆机械伤害：现场施工车辆繁忙、场地狹小，容易发生伤害事故。所以与施工无关的人员一概不得入内，在场地入口处设置相应