别克数据流分析.doc

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1、别克数据流分析发动机故障诊断仪数据定义包含在故障诊断仪上可用的所有发动机相关参数的简要说明该列表以字母顺序排列特定的参数可能会在任意数据列表中出现在某些情况下会多次出现或是在多个数据表中出现以便将相关的参数组合在一起。L/C髙压诊断器显示范围0〜459kPa。所代表的是空调冷却剂压力传感器的信号。压力的数量表明安装在发动机上的A/C压缩机的负荷。PCM利用这个信息来调整并控制冷却风扇。1C继电器指令故障诊断仪显示ON（开）或OFF（关）一表示空调压缩机离合器继电器驱动器电路的动力系统控制模块（PCM）指令状态。空调压缩机离合器在被指

2、令的空调CommandedA/C显示ON（开）时啮合。1C离合器请求该参数表示是否让空调压缩机离合工作。参数显示接通/断开。1€请求扫描显示是或不是一表示来自暖风通风和空调系统（HVAC）控制的空调请求输入电路的状态动力系统控制模块用空调（A/C）请求信号来决定是否请求空调（A/C）压缩机操作。某些情况下开关接通，但可能压缩机离合并不工作。U压力传感器A/C系统中有一个传感器监控AC系统中高压侧的压力，该传感器想PCM传送一个与AC压力成正比的电压信号高电压表示高压力值，低电压表示底压力值。1C蒸发器温度传感器该参数反映AC系统中蒸

3、发器的温度。它被PCM用于控制压缩机离合器的工作以防止蒸发器结冰。参数范围-18~53°COerr传感器扫描显示-35〜135°C。发动机冷却液温度传感器是安装在冷却液中的，并向PCM发送发动机温度信息。PCM将5V电压加到发动机冷却液温度传感器电路上。传感器是一个热敏电阻，随着温度的变化它的内部电阻值也将发生变化。当传感器冷时（内部电阻高），PCM会监视到一个高电压信号并把此理解成发动机为冷机。当传感器热时（内部阻值下降），电压信号会下降，PCM会把低电压值理解成发动机为热机。CCa传感器故障诊断仪显示0.00~5.00伏特一表示

4、排气再循环枢轴枢轴位置传感器信号电压，被动力系统控制模块监控低电压表示完全拉伸的枢轴（阀门关闭）。接近5伏特的电压表示完全收缩的枢轴（阀门打开）。m电磁阀线圈指令故障诊断仪显示0〜：L00%—显示由动力系统控制模块传来的排气再循环阀驱动器脉冲宽度调制（PWM）信号。0%的负载周期表示没有指令排气再循环流，100%负载周期表示指令最大排气再循环流。CCa反馈代表PCM监视的EGR枢轴位置传感器的信号电氐低电压表明全伸的枢轴（阀关闭），接近5V的电压表明全缩的枢轴（阀开启）。CCA设定位置代表PCM控制的ECR阀枢轴位置。理想EGR位置

5、应该接近实际EGR位置。CU占空比故障诊断仪显示0-100%正常。占空比越大，表示单位时间内，怠速空气阀开启的时间越久，排气再循环流大，0%表示关闭，100%表示最大排气再循环流。CW碳罐滤清代表PCM控制的EVAP活性碳罐电磁阀PWM的工作循环。0%表示没有净化，100%表示已全净化。1«»组I传感器I代表燃油控制排气的氧传感器输出电压。当发动机运行在闭环时，应该在10mV（排气过稀）和lOOOmV（排气过浓）之间经常波动。m组I传感器I表明燃油控制排气的氧传感器的状态。当PCM检测到的H02S的电压波动已经足够允许闭环运行，则检

6、测仪就会显示排气燃油控制排气的氧传感器准备好。除非排气的氧传感器预热好,否则这种情况不会发生。IMS组I传感器2数据传感器说明。在10mV（排气过稀）和1000mV（扫E气过浓）之间经常波动。im组I传感器=代表催化转化剂监视器排气的氧传感器输出电压。如果催化转化剂正在有效地工作，那么H02S传感器1的信号要比H02S传感器2所产生的灵敏得多。如果当PCM检测到H02S传感器2灵敏度超过一定水平，则表明催化剂已不再有效地工作,就会出现故障码DTCP0420。AC占空比故障诊断仪显示10~40%正常。占空比越大,表示单位时间内，怠速空

7、气阀开启的时间越久,流过的空气越多。31€位置故障诊断仪显示0~255计数值。一它显示计数中怠速空气控制（IAC）枢轴的指令位置。计数大表示指令通过怠速空气通道的空气量增加。怠速空气控制位置应能非常快速地随发动机负载改变以保持理想的怠速转速。31€位置带it在空调运转的情况下，怠速时怠速筏的位置。PCM将进气温度传感器的阻值转化为温度值。PCM根据进气的密度、IAT调整燃油供给以及点火正时。KS启动计数所显示的一个次数值表明当前检测到爆震。■AT传感器根据MAF的输入频率转化为每秒的空气克数。表明进入发动机的空气数量。怠速时3-6g

8、/s,2500rpm时13~16g/s（取决于发动机负荷以及大气压力）。UT传感器空气流量传感器给PCM的输入信号是频率，在怠速时大概是3kHz,在节气门全开时超过7kHz。PCM将这个频率信号转化为每秒的空气克数以显示为空气流量。数