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1、北中环互通立交工程路面施工方案一、工程概况环立交为加强型主干路相交，东侧紧邻现状铁路线，立交按部分互通设置。其中北中环主线桩号为WEKO+OOO-WEK1+110.403,全长1110m,路主线桩号为JK0+160-JK0+730,全长1570m。北中环街采用南、北主线分幅设计，EW主线有两个圆曲线，半径为2.5Km和1.5Km；WE主线有三个圆曲线，半径为2Km、2.5Km和4Km。涧河路采用东、西主线分幅设计，SN主线设有两处圆曲线和1处100m长缓和曲线,圆曲线半径为1.059Km和0.40425Km；NS主线设有三处圆曲线和1处
2、100m长缓和曲线，圆曲线半径分别为1.05km,1km,0.39575km。EN匝道工程范围为ENK0+058.03-WEK0+201.96,SE匝道工程范围为SEK0+000-SEK0+241.919,EN匝道和SE匝道为单车道，道路标准横断面为0.5M（防撞栏杆）+7・5m（0.5+4.5+2.5）机动车道+0.5M（防撞栏杆）；ES匝道工程范围为ESK0+000-ESK0+453.85,NE匝道工程范围为NEK0+000-NEK0+607.47,ES匝道和NE匝道为双车道，道路标准横断面为（不加宽段）：0.5M防撞栏杆+7.5m
3、（0.25+3.5*2+0.25）机动车道+0.5M防撞栏杆和（加宽段）0.5M防撞栏杆+8・5m（0・25+4*2+0・25）机动车道+0.5M防撞栏杆。北中环主线西侧引道道路标准横断面为4.25m人行道+3・5m非机动车道+2m分隔带+7.25辅道机动车道+0・5m分隔带+31.5主线机动车+0.5m分隔带+7.25辅道机动车道+2m分隔带+4.25m人行道；北中环主线东侧引道道路标准横断面为4.25m人行道+3.5m非机动车道+2m分隔带+7.25辅道机动车道+0・5m分隔带+23.5主线机动车+0・5m分隔带+7.25辅道机动车
4、道+2m分隔带+4.25m人行道；涧河路主线北侧引道道路标准横断面为4.25m人行道+5.5m非机动车道+4m分隔带+22.5主线高架桥+4m分隔带+5.5m非机动车道+4.25m人行道；涧河路主线南侧引道道路标准横断而为2.75m人行道+10m辅道+0・5m分隔带+23.5主线机动车+0・5m分隔带+10m辅道+2.75m人行道。主线路面结构总厚度76cm路面结构为:1.4厘米SBS沥青玛蹄碎石混合料SMA-162.6厘米SBS粗粒式改性沥青混凝土AC-203.10厘米粗粒式密集配沥青碎石混合料ATB-254」厘米沥青表处下封层5.2
5、0厘米厚水泥稳定碎石（水泥含量不高于5%,5%粉煤灰代替细集料）6.36厘米厚水泥稳定碎石（水泥含量不高于3%,5%粉煤灰代替细集料）。辅道路面结构总厚度70cm,1.4厘米SBS沥青玛蹄碎石混合料SMA-162.6厘米SBS粗粒式改性沥青混凝土AC-203.10厘米粗粒式密集配沥青碎石混合料ATB-254.1厘米沥青表处下圭寸层5.20厘米厚水泥稳定碎石（水泥含量不高于5%,5%粉煤灰代替细集料）6.30厘米厚水泥稳定碎石（水泥含量不高于3%,5%粉煤灰代替细集料）。非机动车道结构总厚度45cm1.4厘米细粒式沥青混凝土AC-132.
6、5厘米中粒式沥青混凝土AC-203.1厘米沥青表处下封层4.20厘米厚水泥稳定碎石（水泥含量不高于3%,5%粉煤灰代替细集料）。5.15厘米厚水泥稳定碎石(水泥含量不高于3%,5%粉煤灰代替细集料)。二、编制依据：1、《市政工程技术标准》2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—20083、《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)4、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)5、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)6、《城市道路工程施工手册》第四版7、现场调查所获得的有关资料°8、工程施工图
7、设计文件三、施工部署1、工程目标1.1、工期目标XXXX年X月XX日开工，至XXXX年XX月XX日竣工，共42天完成全部工程。1・2、质量目标一次性验收合格，分部工程优良率90%以上；分项工程一次验收合格率100%,分项工程优良率95%以上，重耍分项工程全部优良;杜绝一切质量责任事故。1.3、安全目标杜绝人身重伤、死亡责任事故。杜绝火灾、重大机破责任事故。轻伤负伤频率控制在3%。以下。杜绝因施工引起周围建筑物设施破坏的责任事故及人身伤亡事故。1・4、文明施工目标做到施工现场文明有序，与周围环境协调和谐，树中铁六局建设文明施工窗口形象。2
8、、施工总体方案2.1、施工指导思想以山西省和行业有关建筑法规、施工技术规范、设计文件、合同条款和本施组目标为准则，组织我公司从事过市政道路施工的管理技术人员组建精干高效的项目经理部，部署技术过硬、操作熟练、
