汽轮机原理试题.doc

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1、成绩西安交通大学考试题(A卷)课程汽轮机原理学院能源与动力工程学院考试日期2009年6月21日专业班号姓名学号期中期末一、选择正确的答案填入相应的括号内（每小题2分，共20分）1）一元流方法分析的是（）。A）气流沿叶栅根部、中间、叶顶三个特征截面的流动规律B）气流在喷管叶栅、动叶栅通道内的流动规律C）气流在透平级进口、级间、出口三个特征截面的流动规律2）为了尽可能减少透平级的余速损失，需要考虑采用（）。A）最佳速比B）最佳栅距C）最佳部分进气度3）提出受控涡流型，主要是为了改善（）沿叶高的分布规律。A）圆周速度B）反动度C）气流角4）透平

2、级部分进汽是引起（）的原因。A）弧端损失与摩擦损失B）弧端损失与鼓风损失C）鼓风损失与摩擦损失5）级的余速能量在下一级被利用1/3时，本级轮周功等于（）。A）B）C）6）多级透平中重热系数大于零，表明各级平均相对内效率（）透平相对内效率。A）大于B）等于C）小于7）在长叶片轴流级中，将叶片设计成扭叶片的原因是（）。A）适应沿叶高不同截面速度三角形的变化B）应沿叶高不同截面压力梯度的变化C）适应沿叶高不同截面速度梯度的变化8）初压一定，背压在低于临界压力的范围内变化时，通过收缩喷管的流量（）。A）随背压的降低而升高B）随背压的降低而降低C）

3、保持不变共2页第1页9）等转速汽轮机在变工况时，中间级的效率是（）。A）降低B）升高C）基本不变10）与单级压气机相比，多级压气机特性曲线上的喘振边界与堵塞边界之间区域（）。A）没有变化B）变宽C）变窄二、解释下列学术用语（每小题3分，共30分）1）透平级2）反动度3）速度系数4）轮周效率5）重热系数6）端部次流7）等环流级8）速度三角形9）型面损失10）正预旋三、回答下列问题（每小题6分，共30分）1）等转速透平在级焓降增大时，其反动度如何变化，并说明道理?2）现代透平设计为什么要采用扭叶片,可控涡流型是如何减小径向压力梯度的?3)通常

4、采用什么措施减小水蚀对叶片的影响?4）说明重热系数对透平和压气机的特性有什么影响?5）一台三级透平主汽阀前的压力为p0，温度为t0，调节阀后的压力为p01，末级出口压力为p2，出口速度为c2。试在焓－熵图上画出该透平的热力过程曲线，并标出透平的理想焓降Hs、有效焓降Hi、和余速损失hc2。四、计算题(第一题12分，第二题8分，共20分)1.已知一透平级的转速为3000转/分，绝热焓降hs=60kJ/kg,，速度比u/c1s=0.47,平均直径dm=1000mm,取喷管出口角a1=15°，动叶出口角b2=b1－2°，喷管和动叶的速度系数分别

5、为j=0.985和y=0.920。试求该透平级的反动度和轮周效率，并大体按比例画出该透平级的进出口速度三角形。2.某多级汽轮机的原设计背压pz为0.2p0，调节级级后压力p2为0.7p0。当通过汽轮机的蒸汽流量为40％设计流量时，背压不变，在不考虑温度变化的影响条件下，求变工况下调节级级后的相对压力p21/p0(注：各级中未发生临界速度)。共2页第2页