摩托车如何节油.doc

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1、行车中节油1、行车要有预见性。对驾车途中将要发生的情况有预见，提前采取措施。如远远望见十字路口红灯，减速行驶，待绿灯后再加速前进。仅此一项可省油20%。2、做好车辆的检修、保养工作。发动机火花塞、空气滤清器保养得好，能使每公斤汽油多跑10%的路程。3、要保持轮胎气压正常。轮胎气压不足会增加摩托车行驶阻力，多耗5%的汽油；轮胎气压过高则容易爆胎。4、要勤检查机油。应按使用说明书要求及时添加规定的机油，否则会造成发动机润滑不良，零件早期磨损，并增加摩擦力，多耗燃油。5、要避免发动机空转。发动机空转1小时要消耗机油4kg，若停车1分钟时间以上，最好将发动机熄火。6、选

2、择适当经济车速。同一辆车以80km/h的速度行驶时要比150km/h的车速行驶相同距离节油20%，根据车辆及道路状况选择适当车速十分重要。摩托车加油时谨防溢出摩托车油箱在发动机上，而且容积小，加油时，稍一疏忽就会发生溢油。这样很浪费油而且汽油向下流到排气管上，会因高温而引燃，流到发动机火花塞处，启动时电火花也会引起燃烧。在保养中省油必须保证摩托车有很好的点火性能，火花塞一定要有足够强的火花。一般火花应呈白色，或进一步检查高压线圈、白金、电容是否有毛病。空气滤清器要经常清理使之保持畅通。现在摩托车多使用纸芯式空滤器，每行驶4000公里一定要用压缩空气或气筒吹滤芯才

3、能使充足的空气进入缸体内参加燃烧。进排气门有漏气现象。如果进排气门或进排气门座有磨损现象，应及时修复或更换。修复或更换后一定要进行漏气检查，检查时将缸盖倒置，倒入汽油，五分钟内没有渗漏现象。活塞环开口间隙不能大于0.5毫米，否则应及时更换。化油器要有良好的供油状态，化油器的节气门与座之间，若因磨损使间隙变大，进入缸体的空气就不能全部用于使燃雾化，必须及时修复或更换。空气与燃油完全燃烧时，只有多提供一部分空气才能使燃油完全燃烧，达到省油的目的。调整化油器供油时可采取的措施有三种：一是适当降低浮子室的油面高度，二是疽小主量孔直尺寸，三是降低主油针，以便减少燃油通过

4、时的截面积。在减小供油的同时要兼顾摩托车的加速性与最高车速，应使它们保持相当的水平，这时的耗油量才是最合理的。什么样的速度更省油1、发动机的油耗曲线呈鱼钩形状，在中等转速范围是低油耗区。中等转速一般指每分钟3000-4000周之间，如果低于此转速，混合气流速降低使混合不均匀，燃烧变得恶劣，油耗就升高；转速高于此范围时，为了充分发动机的最大功率，发动机化油器供给较浓的燃气，油耗也要增加，根据此原理，只要转速经常控制在中等转速范围内就必然会省油。三轮摩托车与二轮摩托车的发动机与车轮的总传动比不一样，三轮摩托车传动比在8-9之间，二轮摩托车的总传动比在5-6之间，三轮

5、摩托车相应于每分钟3000-4000周的转速，三档行驶车速为20-30公里每小时，四档为40公里每小时以上；两轮摩托车相应于每分钟3000-4000周的转速，三档车速为每小时30-40公里，四档为每小时50公里以上；以上车速均为中等油门位置，所以要想省油就要避免使用大油门，多使用中等位置油门。2、行驶中充分利用摩托车的惯性就可以省油。一种行驶情况是快要停车时，不用制动口只利用摩托车的惯性，行驶一段后自动停车。还有种情况是在行车中驾驶员观察到的前方较远处有障碍物，就提前减速变空档滑行，车到障碍物前时，速度降低，就有可能应急处理，这样避免了用制动减速法消耗发动机的能

6、量，因此可以省油。3、在长途行车中，若想省油就必须掌握你所使用的摩托车的最低油耗时的车速。一般两轮摩托车的最低油耗时的车速为每小时70-80公里，三轮摩托车为每小时45-50公里4、合理的轮胎气压是省油的重要因素，摩托车轮胎气压一定要符合说明书中的规定。如果气压不足，轮胎就会变形产生不必要的能理消耗，使油耗上升，所以每次行车前，尤其是长途行驶前，最好要用气压表检测一下轮胎的气压应该指出，有人认为多利用滑行方法驾驶可以省油，这种概念是错误的。滑行驾驶好像是省油，但在滑行前摩托车必须加速至较高的车速，这个阶段耗油量要升高，平均下来并不一定省油，况且在城区人多的地方滑

7、行驾驶是不安全的，因为滑行时发动机不能参加制作，只能依靠制动器制动，所以制动效果较差，在紧急情况下极不安全。