制动器基础知识培训.ppt

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1、制动器基础知识培训定义产生阻止车辆运动或运动趋向的力的机构。功能使行驶中的车辆减低速度或停止行驶使已停驶的车辆保持不动分类按制动器旋转元件的不同可分为鼓式制动器和盘式制动器按制动系操纵力的传递方式可分为机械式制动器、液压制动系和气压制动系等按操作方式可分为前、后轮联动制动系和前、后轮两套独立的制动系鼓式制动器鼓式制动器按制动蹄受力情况的不同可分为领从蹄式、双领蹄式。鼓式制动器的工作原理鼓式制动器通常为内涨鼓式制动器，制动蹄在一端受到促动力时，可绕其另一端的支点向外摆动，压靠在制动鼓内圆面上，产生摩

2、擦力矩。鼓式制动器的组成制动鼓盖制动蹄块摩擦片制动蹄回位簧制动凸轮制动拐臂指示片制动器内衬套速度计数齿轮机构（前制动器）制动鼓盖材料：YL112热处理：T6（固溶处理加完全人工时效）表面处理：烤漆制动鼓盖静破坏强度应符合下表要求制动器制动器工作外径φ（mm)制动盖破坏力F（N）50与55系列80~90≥1600070，90与100系列110≥18000125与150系列130~160≥2000制动蹄块材料：YL112热处理：T6（固溶处理加完全人工时效）踢块的嵌件材料为中碳钢，硬度为HRC30~4

3、0结构：断面成T形，其翼板和腹板厚度一般为3~5mm制动蹄块的性能要求：1.符合QC/T226-1997《摩托车和轻便摩托车制动蹄总成技术条件》的规定序号缺陷种类技术要求1顶杆痕迹凹入不大于0.4mm，凸出不大于0.2mm2冷隔弹簧孔边缘5mm范围内不允许出现，其余部位允许有一处，其长度不大于3mm3有色斑迹不超过表面积15％4气泡直径不大于3mm，数量不多于一个，且离铸件边缘不小于3mm5网状毛刺高度不大于0.1mm6凹陷深度不大于0.1mm7擦伤深度不大于0.1mm2.制动蹄块静破坏强度应符

4、合下表按制动器工作外径来区分制动蹄块破坏时所承受最大载荷（N）大于至----85600085110150001101302000013016020000摩擦片材料：无石棉摩擦材料和无机摩擦材料（以铁粉或铜粉为基体摩擦材料）两种摩擦材料的性能要求：1.具有足够而稳定的摩擦系数；2.具有较好的耐磨性；3.具有较好的物理机械性能，导热性好，热容量大，有一定的高温机械强度；4.对摩擦对偶件的表面损伤小，不易划伤表面和产生粘着，且制动过程中不易产生噪生。摩擦片与制动蹄块的固定方法有两种：一种是铆接，用3.0

5、mm的铜制铆钉铆合固定；另一种是粘接法，用粘胶液粘接，并用夹具夹紧，在393±10K温度下烘干，保温2h，再降温0.5h即可。摩擦片与制动蹄块的粘结强度要求：摩擦片与制动蹄块的粘结剪切强度应不小于35×105Pa摩擦片摩擦性能应符合QC/T226-1997《摩托车和轻便摩托车制动》的规定摩擦面温度℃100150200250摩擦系数μ0.30~0.600.30~0.600.30~0.600.25~0.60摩擦系数允许偏差Δμ±0.08±0.10————磨损率ν（10-7cm3/N·m）≤0.51≤0

6、.51≤0.77≤1.20制动蹄回位簧材料：65Mn热处理：去应力退火表面处理：镀锌钝化）制动凸轮材料：45热处理：调质HRC25~32表面处理：镀锌钝化制动拐臂材料：10表面处理：镀锌钝化国外大排量摩托车都采用锻件速度计数齿轮机构（前制动器）材料：蜗轮45蜗杆20CrMnTi盘式制动器盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘，摩擦元件从两侧夹紧制动盘产生制动力矩。盘式制动器的分类：钳盘式制动器和全盘式制动器（制动盘的全部工作面可同时与摩擦片接触）钳盘式制动器可分为定钳盘式制

7、动器和浮钳盘式制动器盘式制动器的工作原理制动时推动推杆，使活塞移动到皮碗盖住辅助孔，液压上升，将制动液输送到制动器油缸中产生制动。不制动时，在回位弹簧的作用下，液压室与储液室相通，解除制动。盘式制动器的组成液压主缸部分制动钳部分制动油管部分制动盘制动液液压主缸部分制动手柄制动泵壳体制动泵活塞前后皮碗制动泵活塞回位弹簧制动泵活塞防尘罩储液室盖储液室盖衬垫储液室垫固定座制动手柄材料：ZL101~ZL104热处理：T6（固溶处理加完全人工时效）手柄的张开度即球头中心距把手中心的距离一般在100~150m

8、m手柄的杠杆比一般在4~5.5之间强度要求：应符合QC/T232-1997《摩托车和轻便摩托车手制动操纵杆静强度试验方法及性能要求》的规定制动泵壳体材料：ZL111热处理：T6（固溶处理加完全人工时效）制动泵壳体主要尺寸及精度总泵缸径（mm）总泵活塞行程(mm)缸径配合公差(mm)油缸内壁粗糙度油缸内壁硬度φ1112H8/g80.4HB110~130Φ12.713φ1413.5制动泵活塞材料：铅锌合金（ZZnAL4）前后皮碗材料：三元乙丙橡胶结构：一般采用Y型结构，这种结构的优点是