桥梁工程毕业设计开题报告.pdf

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1、新风大桥施工图设计一、本课题设计（研究）的目的：桥梁是一种功能性的结构物，从古至今，人类从未停止过对桥梁美学的追求，很多桥梁被建成为令人赏心悦目的艺术品，具有鲜明的时代特征，至今仍被人们所赞颂。随着经济的迅猛发展，四通八达的交通网络变得越来越迫切。这样各种跨河、跨峡谷、跨海峡以及城市立交桥亟待修建。为了能够迅速地熟悉设计及施工的各项流程，快速地适应外部设计环境，需要我们具备较好的设计能力，同时在掌握前人技术的基础上，做到有所创新。毕业设计就能够较好的达到这样的目的。此外，通过设计，还能够提高我们的综合能力：1）培养分析和解决问题的独立工作能力；2）提高计算、绘图

2、、查阅文献、使用规范手册和编写技术及计算机辅助设计计算等基本技能，使学生了解生产设计的主要内容和要求；3）掌握大、中桥型的设计原则、设计方法和步骤；4）树立正确设计思想以及严谨负责、实事求是、刻苦钻研、勇于创新的作风，为桥梁建设事业服务。二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）：2.1跨河桥的发展概况2.1.1跨河大桥的作用建跨河桥最主要的目的，就是为了解决跨水的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。此外，它可以促进地区经济的发展，完善当地的交通网络，加快新开发区的建设，促进城市的繁荣。2.1.2跨河桥的基本形式跨河桥的形式多种多样，有梁桥：如南京长江第二

3、大桥北汊桥;有拱桥：长沙的黑石铺大桥，广州丫髻沙大桥,重庆万县长江大桥等等;有斜拉桥：长沙的银盆岭大桥，江苏苏通长江公路大桥等等;有悬索桥：长沙的三汊矶大桥，江阴长江大桥等等；2.1.3各种桥型的特点梁桥：梁桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外力的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其他结构体系相比，梁桥内产生的弯矩最大。新风大桥施工图设计拱桥：拱桥的主要承重构件是拱圈或拱肋，其在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力。刚构桥：刚构桥的主要承重构件是梁与立柱结合在一起的刚架结构，梁和柱的连接处具有很大的刚性，以承受负弯矩的作用。斜拉桥

4、：斜拉桥由塔柱、主梁和斜拉索组成。其基本受力特点是：受拉的斜索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其他荷载传给塔柱，再通过塔柱基础传至地基。塔柱基本上以受压为主。跨度较大的主梁就像一座多点弹性支撑的连续梁一样工作，从而使主梁内的弯矩大大减小。悬索桥：悬索桥是用悬挂在塔架上的强大缆索作为主要承重结构。其承载系统包括：缆索、塔柱、锚碇。其结构自重较轻，能够跨越任何其他桥型无法达到的特大跨度。此外，其受力简单明了，成卷的钢缆易于运输，在将缆索架设完成后，便形成了一个强大稳定的结构支撑体系，施工过程中的风险较小。2.1.4跨河桥的景观要求跨河桥本身应具有优美的线形，应

5、与周围环境相协调，设计巧妙的桥梁不仅不会破坏原有的生态自然环境，而且会美化周围的环境，甚至成为一座城市的标志性建筑。2.2梁桥的发展概况2.2.1国外梁桥的发展（1）国外梁桥的发展历史19世纪20年代以前，木梁桥。在公元前2000多年前，巴比伦曾在幼发拉底河上建石墩木梁桥,其木梁可以在夜间撤除,以防敌人偷袭。在罗马,G.J.恺撒曾因行军需要,于公元前55年在莱茵河上修建一座长达300多米的木排架桥。在瑞士卢塞恩至今保存着两座中世纪式样的木桥：一是1333年始建的教堂桥,一是1408年始建的托滕坦茨(Totentanz)桥，这两座桥都有桥屋，顶棚有绘画。19世纪2

6、0年代以后，钢梁桥。19世纪50年代以后，静定钢桁架梁的内力分析方法逐步被工程界所掌握。1867年，德国的H.格贝尔在哈斯富特建成了一座静定悬臂桁架梁桥（这种梁因此也称格贝尔梁）。1880～1890年,英国采用该桥式,建成了跨度空前（达521.2米）的福斯湾铁路桥,总长1620米,支承处的桁架高度达110米。这座桥杆件粗大，结构高大，刚度和承载能力都可满足铁路桥要求，外观则不如拱桥和悬索桥。20世纪初至中叶，钢筋混凝土梁桥。1900年前后钢筋混凝土逐渐受到桥梁界重视,新风大桥施工图设计被用在拱桥和梁式桥中。钢筋混凝土实腹梁桥进展缓慢,跨度记录只达到78米(193

7、9年建成的法国跨越塞纳河的老维勒讷沃-圣乔治桥)。苏联于1937年在列宁格勒修建沃洛达尔斯基桥时,用浮运法架设两跨各101米的无推力钢筋混凝土拱、梁组合体系桥。20世纪中叶至今，预应力混凝土梁桥。早在1936年，德国曾在奥厄修建一座采用无粘结钢筋的预应力混凝土桥，主跨69米，但未取得预期成效。法国E.弗雷西内在深入研究预应力混凝土性能和张拉、锚固工艺的基础上，在第二次世界大战后缺乏木材和钢筋的条件下，于1946年在吕藏西(Luzancy)用预应力钢筋将预制的混凝土梁段串连成整体，不用支架，只用临时塔索，在马恩河上建成跨度55米的双铰刚架桥；在1946～1950年

8、，又按同样做法，在埃斯布