桥梁工程毕业设计开题报告材料

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1、实用标准毕业设计(论文)开题报告题目：茶庵铺互通式立体交叉K65+687跨线桥方案比选与施工图设计课题类别：设计论文□学生姓名：周伟其学号：200718030222班级：桥土07-02班专业（全称）：土木工程（桥梁工程方向）指导教师：韩艳2011年3月文档实用标准一、本课题设计（研究）的目的：（一）目的1、通过桥梁毕业设计使学生运用所学的课程系统的训练，以便掌握桥梁的基本理论、基本知识和基本计算方法；2、通过毕业设计的实践，理论联系实践，独立完成设计，不断提高分析问题和解决问题的能力；3、通过毕业设计，不断提高查阅文献、计算、绘图、使用桥梁规范和设计手册，编写技术

2、文件，运用电脑等基本技能，树立正确的设计思想，逐步掌握设计原则、设计方法和设计步骤；准守纪律，遵守校规、校纪，严谨负责，实事求是，刻苦钻研，相互协作，勇于创新。4、总而言之，应当：熟悉桥梁设计的整个过程,加强对规范手册的了解和应用；掌握桥梁的基本概念，增强综合运用各种所学知识的能力；提高桥梁结构分析能力和运用电算能力，使用商业软件或者其他计算程序；提高利用计算机辅助设计（CAD）的水平；培养独立解决实际问题的能力；培养严肃认真，一丝不苟的学习态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。（二）技术标准1．按设计任务书、指导书及桥位河床地质断面图进行设计；2．设计跨径：自行拟

3、定；3．设计荷载：公路Ⅰ级；4．桥面净宽：净—11.75m+2×0.5m防撞栏。5．其他的具体要求请见毕业设计指导书。文档实用标准二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）：（根据方案比选中所用到的桥型进行讲述）（一）连续梁桥2.1.1连续梁桥简介两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且因为跨中截面的弯矩减小，使得桥跨可以增大。2.1.2连续梁桥优点连续梁桥是中等跨径

4、桥梁中常用的一种桥梁结构，预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式，它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点，在30-120m跨度内常是桥型方案比选的优胜者。而横张预应力混凝土技术在T型梁、箱型梁、空心板桥三座常规跨径简支梁桥中的应用，取得了明显的技术经济效益。为拓宽横张预应力技术的应用范围，将其应用到更大跨度的连续梁桥中就显得尤为必要了。主梁是连续支承在几个桥墩上。在荷载作用时，主梁的不同截面上有的有正弯矩，有的有负弯矩，而弯矩的绝对值均较同跨径桥的简支梁小。这样，可节省主梁材料用量。连续梁桥通常是将3～5孔做成一联，在一联内没有桥面接缝，行车较为顺适。连续梁桥施工

5、时，可以先将主梁逐孔架设成简支梁然后互相连接成为连续梁。或者从墩台上逐段悬伸加长最后连接成为连续梁。近一、二十年，在架设预应力混凝土连续梁时，成功地采用了顶推法施工，即在桥梁一端（或两端）路堤上逐段连续制作梁体逐段顶向桥孔，使施工较为方便。连续梁桥主梁内有正弯矩和负弯矩，构造比较复杂。此外，连续梁桥的主梁是超静定结构，墩台的不均匀沉降会引起梁体各孔内力发生变化。因此，连续梁一般用于地基条件较好、跨径较大的桥梁上。1966年建成的美国亚斯托利亚桥，是目前跨径最大的钢桁架连续梁桥，它的跨径为376米。（二）斜拉桥2.2.1斜拉桥的概念文档实用标准斜拉桥又称斜张桥，是将

6、主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。2.2.2斜拉桥的受力状态及特点桥承受的主要荷载并非它上面的汽车或者火车，而是其自重，主要是我们脚下的主梁。现在我们就分析这个：　　我们以一个索塔来分析。索塔两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。现在假设索塔两侧只有两根斜拉索，左右对称各一条，这两根斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力，

7、根据受力分析，左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力；同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力；由于这两个力是对称的，所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了，最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力，这样，力又传给索塔下面的桥墩了。斜拉索数量再多，道理也是一样的。之所以要很多条，那是为了分散主梁给斜拉索的力而已。2.2.3不同类别的斜拉桥根据空跨的布局斜拉桥可以分为双塔三跨式、独塔双跨式、三塔四跨式和多塔多跨式。双塔三跨式斜拉桥是一种最常见的孔跨布置方式。由于它的主跨跨径较大一般用于跨径较大的河流。在这类桥式中，边跨与主跨的比

8、例非常重要