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1、二手车动态检测项目及方法一、动态检查前的准备在进行路试之前,应检查机油油位、冷却液液位、制动液液位、转向油液位、踏板自由行程、方向盘自由行程、轮胎胎压、各警示灯状况等项目,各个项目正常后方可起动发动机,进行路试检查。1.检查机油油位检查之前应将车停放在平坦的场地上。将起动开关钥匙拧到关闭位置,把驻车制动杆(手制动杆)放到制动位置,变速杆放到空挡位置。打开发动机舱盖,抽出机油尺,将机油尺用抹布擦净油迹后，插人机油尺导孔，拔出查看。油位在上下刻线之间,即为合适(图8)。如果超出上刻线,应放出一部分机油;
2、如果低于下刻线,可从加油口处添加,待10min后,再次检查油位。补充机油时应注意清洁并检查是否有滲漏现象。2.检查冷却液液位检查冷却液时,对于没有膨胀水箱的冷却系统,可以打开散热器盖进行检视，要求液面不低，于排气孔10mm;如果使用防冻液时,要求液面高度低于排气孔50~70mm(这是为了防止防冻液因温度增高而溢出)。对于装有膨胀水箱的冷却系统,膨胀水箱的冷却液液位应在规定刻线之间(图9)。检查液量时,应在冷车状态下进行,检查后应扣紧散热器盖。补充冷却液时，应使用软水及同--种防冻液。在添加前要检查冷
3、却系是否有渗漏现象。3.检查制动液液位正常制动液量位置应在储液罐的上限与下限刻线之间或标定位置处。当液位低于标定刻线或下限位置时,应把新的制动液补充到标定刻线或上限位置。由于常用的制动液(指醇醚类)具有一定的吸湿性。因此，在向储液罐内补充制动液时,一方面要使用装在密封容器的新制动液,另一方面要避免长时间开放储液罐的加液口盖。因为制动液吸收水分后其沸点会显著降低,容易引起气阻，造成制动失灵。在添加或更换制动液时,要严格执行厂方有关规定。否则制动液的效能将会改变,制动件会.被损坏。如发现制动液量显著减少
4、,应注意查找渗漏部位，及时修复，防止制动失灵。4.检查离合器液压油液位检查离合器液压油液位高度的方法与检查制动液相同。5.动力转向液压油的油量首先将动力转向储油罐的外表擦干净,然后再将加油口盖从储油罐上取下,用干净的布块将油标尺上的油擦干净,重新将油标尺装上(检查时，请不要拧紧加油口盖),然后取下油标尺,检查油平面,油标尺所示的刻度和意义与机油尺相同。如果油平面高度低于油标尺下限刻度,则需要添加同种的转向液压油，直到上限刻度为止。在添加之前应检查动力管路是否有渗漏现象。在检查或添加转向液压油时，应检
5、查油质的污染情况,发现变质或污染时应更换。6.检查燃油箱的油量打开点火开关钥匙,观察燃油表了解油箱大致储油量。也可打开油箱盖，观察或用清洁量尺测量。但要注意油箱盖的清洁，避免尘土脏物落人。7. 检查冷却风扇传动带检查冷却风扇传动带的张紧度,用拇指以90~100N的力按下传动带中间部位时,挠度应为.10~15 mm。如果不符合要求，则说明冷却风扇传动带松旷,会打滑，应通过调节发动机支架固定螺栓来调整冷却风扇传动带的张紧度。8.检查转向盘游动间隙将汽车处于直线行驶的位置,左右转动方向盘(动力转向系统的车
6、辆,应在起动汽车发动机后做此项检查),最大游动间隙由中间位置向左或向右应不超过15°。如果游动间隙超过标准，说明转向系统的各部间隙过大,需要对转向系统进行调整。两手握住方向盘,将方向盘向上下、前后、左右方向摇动推拉,应无松旷的感觉。如果有松旷的感觉,说明转向机内轴承需要调整。左右转动方向盘,察看转向机摇臂、横拉杆、直拉杆、转向臂球销固定螺帽,应无松脱现象,开口销无缺损，否则应予拧紧配齐。9.检查制动踏板行程用手轻压制动踏板,自由行程应在10 ~20 mm范围内,否则应调整踏板自由行程。踩下制动踏板全
7、程时,检查制动踏板与地板之间应有一定的距离。踩下液压制动系统的制动踏板时,踏板反应要适当,过软说明制动系统有故障。空气制动系统气路中的工作气压必须符合规定。，10.检查轮胎气压拧开轮胎气嘴的防尘帽,用轮胎气压表测量轮胎气压,轮胎的气压应符合轮胎的规定。气压不足,应进行充气;气压过高,应放出部分气体。二、发动机运转情况检查1. 发动机起动状况的检查在正常情况下,用起动机起动发动机时,应在3次内起动成功。起动时,每次时间不超过5~10s,再次起动时间要间隔15s以上。若发动机不能正常起动,说明发动机的起
8、动性能不好。如果由于发动机曲轴不能转动而导致发动机无法起动,其原因主要可能是蓄电池电量不足或起动机工作不良,也可能是发动机运转阻力过大。检查发动机起动阻力时，应拆下全部火花塞或喷油器,人工运转曲轴,检查转动阻力。如果起动时曲轴能正常转动,但发动机起动仍很困难,对于汽油发动机,其原因主要可能是点火系统点火不正时、火花塞火弱或无火;燃油系统工作不良,使混合气过稀或过浓;气缸压缩压力过低等。对于柴油发动机,除气缸压缩压力过低外,燃油中有水或空气,输油泵喷油泵、喷油器工作不良
