现代汽车总装技术概述.ppt

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1、第十讲现代汽车总装技术一、汽车总装的基本概念二、汽车总装的一般顺序三、汽车装配现状及发展趋势一、汽车总装的基本概念装配assembly：概念：按规定的技术要求将零件或部件进行组配和连接，并经过调试、检验使之成为半成品或成品的工艺过程。基本条件：定位：确定零件正确位置的过程。夹紧：将定位后的零件固定。装配工艺规程：是规定产品及部件的装配顺序，装配方法，装配技术要求呵检验方法及装配所需设备、工夹具、时间、定额等技术文件。是制订装配计划和技术准备，指导装配工作和处理装配工作问题的重要依据。对保证装配质量,提高装配生产效率，降低成本和减轻工人劳动强度等都有积极的作用。制定装配工艺规程的原则保证

2、产品质量；延长产品的使用寿命合理安排装配顺序和工序，尽量减少手工劳动量，满足装配周期的要求；提高装配效率。尽量减少装配占地面积，提高单位面积的生产率。尽量降低装配成本。汽车总装的要求汽车总装：是以车架为基础将所有总成、合件及各连接件往车架上安装成为一辆完整的汽车。在装配前，应对所有要安装的总成进行试验，给予严格的检查，必须符合使用要求，不能带任何故障装车。对发动机总成应喷、刷银粉；对传动系，如变速器、分动器、传动轴、驱动桥等，应按原车要求给予喷、刷漆后再装车，并保证清洁。要求：在汽车装配中，应尽量做到装配顺序合理、位置准确、正确无误、锁紧牢固。除此之外，还应注意以下几点:所有用螺栓、螺

3、母紧固的部位，均应使用弹簧垫圈，并按规定力矩拧紧。凡要密封的部位，必须用密封胶、密封膏、密封垫等给予密封，防止漏油、漏气、漏水现象发生。凡有安装标记和事前做上标记与记号的部位，均应按标记、记号给予安装。装配中，应正确使用工具，不能用硬金属相肠头硬敲、硬打，以免损坏机件。汽车总装中，车架要固定牢固，注意安全，防止意外事故发生。汽车整车装配线是由输送设备(空中悬挂和地面)和专业设备(如举升、翻转、压装、加热或冷却、检测、螺栓螺母紧固设备等)构成的有机整体。是人和机器的有效组合，充分体现设备的灵活性，它将输送系统、随行夹具和在线专机、检测设备有机的组合，以满足汽车零件的装配要求。汽车总装配线

4、由车身储存工段、底盘装配工段、车门分装输送工段、最终装配工段、动力总成分装工段、前梁分装工段、后桥分装工段、仪表板总成工段、发动机总装工段。重要性：直接决定着汽车的生产效率。汽车产品生产最后环节，直接影响汽车产品质量及使用寿命促进了汽车产品装配、试验工艺及装备技术水平的提高。装配线工艺规程的制定1.制定装配线工艺的基本原则及原始资料基本原则：合理安排装配顺序，尽量减少钳工装配工作量，缩短装配线的装配周期，提高装配效率，保证装配线的产品质量。原始资料：产品的验收技术标准，产品的生产纲领，现有生产条件。2.装配线工艺规程的内容分析装配线产品总装图，划分装配单元，确定各零部件的装配顺序及装配

5、方法；确定装配线上各工序的装配技术要求，检验方法和检验工具；选择和设计在装配过程中所需的工具，夹具和专用设备；确定装配线装配时零部件的运输方法及运输工具；确定装配线装配的时间定额。3.制定装配线工艺规程的步骤分析装配线上的产品原始资料；确定装配线的装配方法组织形式；划分装配单元；确定装配顺序；划分装配工序；编制装配工艺文件；制定产品检测与试验规范。总装工艺和制造的特点属于高度劳动力密集类型。要实现制造过程中效率和质量的最大化，就必须进行详细的工艺规划。存在若干优化目标：a)优化劳动力价值，充分利用在线作业时间；b)平衡整个生产线，使产出最大化；c)满足人机工程和要求，实现安全生产；d)

6、满足物流的需求，实现准时制造。高效的管理：汽车产品复杂，装配任务的数量巨大，多个品种混流生产，在投产前验证和优化装配工艺规划以及在投产后对生产过程进行高效的管理都变得至关重要。以上海大众为例，它计划在三年内引进7到12种新车型，并进行柔性混线制造，产量提高到每天2500辆，因此，规划部门的压力也越来越大，它们必须不断提高规划能力，提高规划的质量和效率。总装混流生产线由相对确定和静态的特性向不确定和动态的特性转变。应具备动态调整的能力：在大规模定制环境下，生产的对象需要根据客户需求的变化而在一定范围内变化，有时产品对象会超出生产线设计时预定的能力，因此生产线应具备动态调整的能力，通过快速

7、调整工位、物料传输系统、以及工装夹具等来适应新产品类型的插入。提高工艺规划的“共用性”，在全球范围内创建和重复使用最佳的工艺规划实践。a)各个车型间共享制造规划信息，提高复用比例，减少重复工作；b)在分布于全球的各个工厂间共享制造规划信息。二、汽车总装的一般顺序1.安装前桥将车架用支车架顶牢放平，把装有轮胎和钢板弹簧的前桥总成推至车架下面，使钢板弹簧前端孔与车架上支架孔对齐，装入钢板弹簧销，再装钢板弹簧后端与吊耳，使钢板弹簧的后端装入支架，也可