近代海 军发 展史.ppt

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1、中国百年海军发展沧桑史纪念甲午战争中国海军有上百年的历史，国舰国造的梦想一直是爱国人士奋斗的目标，人们都说百年海军，中国海军发展史究竟是怎么样的呢？一切故事，从一艘叫做“黄鹄”号的笨拙的小舢板机动船开始了......“黄鹄”号复原图海军的起点林则徐在广东曾向英商购买了一艘1080吨的“甘米力治”号商船，将其改为装备34门大炮的战船，还买了一艘美国旧兵船“剑桥”号，作为士兵练习水战之用这是中国向外国购买近代舰船之始。“甘米力治”模型1866年，曾国潘创办的“安庆内军械所”，曾以手工制造为主，建成一艘机动船“黄鹄”号。据当时的《字林西报》报道，该船重25吨，长55尺，高压引

2、擎、高汽缸。试航时速“顺流28里，逆流16里。”虽然总得来看该船“行驶迟钝，不甚得法”，难以适应水战需求，但毕竟开了中国自行设计、制造机动船的先河。福州船政局自制第一艘蒸汽船于1869年6月下水，命名为“万年青”号。至1876年，福州船政局工造木制舰船19艘。其中有兵船登瀛洲、福星、扬武等。按用途区分，主要为炮艇和炮舰。所载火炮大都为外国制造前后装炮，。福州船政局所制木制军舰中，吨位，功率最大的要算”扬武”号，轮机购自国外，船体布局全按国外军舰制式。运船万年青1868年7月江南制造总局制造的明轮蒸汽船‘恬吉’号下水，后改名“惠吉”号。除此之外还有“操江”号，“测海”号，

3、“威靖”号和“海晏”号。福州船政局从1877年到1887年，制造了9艘铁肋木壳船。1877年5月，第一艘铁肋木壳兵舰“威远”号下水。至1884年，同型舰“超武”、“康济”、“澄庆”、“横海”四艘军舰先后下水，成批制造铁肋木壳炮舰，特别是仿制成功750匹马力蒸汽机，标志着福州船政局造舰水平有了很大的提高。1883年1月，中国造舰史上有重大意义的一艘军舰——“开济”号轻型巡洋舰下水。已经具备了近代蒸汽巡洋舰的外貌，标志着中国造舰水平达到亚洲顶尖水准，在这个时代超过了日本。1884年、1887年，同型舰“镜清”“寰泰“分别下水。具有历史意思的“开济”号19世纪80年代，江南制

4、造局试制铁甲船“金瓯”号未获成功，仅在1885年制造了钢板运输船保民号，专门生产枪炮和维修舰船，不再造船，这样，造船企业只剩下福州船政局和广东船坞。1888年，又一个具有历史意义的一天，福州船政局所制第一艘铁甲舰“平远”号下水，“平远”号是当时中国造舰的最高水平。“平远”号1889年到1891年，福州船政局所造三艘钢甲巡洋舰“广乙”、“广丙”、“福清”先后下水，三舰排水量均为1030吨，马力2400匹，但军舰尺度和装备不同。1889年，福州船政局制成浅水炮舰一艘，名为“广庚”，1902年，福州船政局制成雷快舰2艘，鱼雷艇1艘，雷快舰就是驱逐舰，“建威”、“建安”号为同型

5、驱逐舰，“广丙”号“广甲”号清政府用这些军舰先后创办了福建，北洋和南洋三支近代海军舰队，1884年，中法马江海战，福建水师全军覆灭，1894年中日甲午战争，清政府规模最大，近代化程度最高的北洋舰队又遭覆灭，仅剩下“只有木壳兵轮”、“炮械亦旧、难御大敌”的南洋舰队。中日甲午海战中法马江海战国家文物局：确认"丹东一号"为致远舰将整体打捞据国家文物局网站消息，11月4日，国家文物局水下文化遗产保护中心和辽宁省文物考古研究所在北京召开“丹东一号”水下考古调查项目专家论证会。在听取汇报、考察出水文物、质询讨论后，确认辽宁丹东港海域发现的“丹东一号”沉舰应为1894年甲午海战中北洋

6、舰队的致远舰。