铁路货车轮轴新组装车轮加工车轴车轮选配作业指导书.doc

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1、铁路货车轮轴新组装车轮加工车轴车轮选配作业指导书　　铁路货车轮轴新组装车轮加工车轴车轮选配作业指导书3.3.1车轮外观技术状态检查3.3.1.1车轮表面无氧化皮、裂纹、孔洞、夹杂、磕碰伤及车轮标记不清等缺陷，用局部磨削或机械加工方法消除的表面缺陷，磨修的凹痕处表面应向周围表面圆滑过渡，其深度不大于3mm，修正后的断面尺寸不小于最小允许的断面尺寸。　　3.3.1.2车轮机加工表面不得有黑皮，铸钢车轮非机加工表面与机加工表面须圆滑过渡，辗钢车轮所有表面须经过加工，车轮的表面粗糙度须符合图样规定。　　3.3.1.3车轮表面均匀涂

2、刷醇酸清漆或非苯类清漆，不得在踏面、轮缘、轮毂孔和轮辋内、外侧表面涂刷清漆和其他介质。　　3.3.2车轮轮毂孔加工技术要求3.3.2.1轮毂孔终加工须采用数控加工工艺。　　3.3.2.2轮毂孔加工后，直径须符合图样要求，圆度不大于0.02㎜，圆柱度不大于0.05㎜，并且大端须在内侧；轮毂孔与轮毂内侧端面的过渡圆弧半径为3㎜?4㎜，外侧端面的过渡圆弧半径为3㎜?4㎜或倒角2㎜?45??4㎜?45?；轮毂孔内径面粗糙度须达到Ra6.3?m。　　3.4车轴、车轮选配3.4.1车轮、车轴与检测器具须同温8h后对轮毂孔及轮座进行加工

3、、测量、选配和组装。　　3.4.2同一车轴上须组装同型号、同材质的车轮，轮对型号以车轴型号为准。　　3.4.3同一车轴上组装的两个车轮轮辋宽度差不大于3㎜。　　3.4.4同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm；同一车轴上的两车轮直径差不大于1mm。　　3.4.5轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8‰～1.5‰。　　3.4.6轮座与轮毂孔选配后对二者关键尺寸进行逐项复查、确认。　　3.4.7选配、复测前须将车轴轮座、车轮轮毂孔擦拭干净，按规定位置测量轮座与轮毂孔直径、圆度及圆柱度。　　3.4.7.1轮座直

4、径按图3-1所示位置分别测量Ⅰ、Ⅱ两截面，每个截面测量两点，测量位置均须相差90°，两点算术平均值为每个截面轮座直径，Ⅰ、Ⅱ两截面轮座直径的算术平均值为轮座直径，任一截面两点轮座直径之差的1/2为轮座圆度，Ⅰ、Ⅱ截面轮座直径之差的1/2为轮座圆柱度，轮座直径不允许在全长范围内向轮座引入部端逐渐增大。　　图3-1轮座直径、圆柱度测量位置示意图3.4.7.2轮毂孔直径按距轮毂两端面30mm～35mm处分别测量两截面，每个截面测量两点，测量位置均须相差90°，两点算术平均值为每个截面轮毂孔直径，两截面轮毂孔直径的算术平均值为轮毂

5、孔直径，任一截面两点轮毂孔直径之差的1/2为轮毂孔圆度，两截面轮毂孔直径之差的1/2为轮毂孔圆柱度，轮毂孔直径不允许在全长范围内向车轮外侧端逐渐增大。　　　　内容仅供参考