标准化修灯作业指导书.doc

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1、标准化修灯作业指导书　　标准化修灯作业指导书摘要本文针对钠灯的常见故障和可能发生的危险点，编写了标准化修灯的作业指导书黄河湖北省孝感路灯管理局　　（432100）摘要本文针对钠灯的常见故障和可能发生的危险点，编写了标准化修灯的作业指导书。　　关键词路灯监控照明节能为了规范常规修灯作业行为，提高作业效率，孝感路灯管理局结合实际情况，在着重分析了钠灯常见故障和可能发生的危险点后，编写了标准化修灯的作业指导书。　　下面是常规修灯作业的分析过程和具体程序，希望同行予以斧正。　　一、高压钠灯常见故障情况分析　　1、保险丝烧毁。　　原因:保险丝质量差或寿

2、命到期;引上线有短路现象。　　2、灯泡烧毁。　　原因灯泡质量差或寿命到期；整流器不匹配；系统电压过高；整流器匝间短路。　　3、触发器故障。　　原因:触发器质量差或已到寿命；灯泡烧毁后，触发器不停触发使触发器损坏。　　4、灯头故障。　　原因灯头质量差或已到寿命，弹簧失去弹性，接触不良造成开路；触发器的高压脉冲使灯头放弧，造成灯头短路。　　5、整流器故障。　　原因整流器接线柱处因接触不良或烧毁而造成开路；整流器轻微匝间短路而烧毁灯泡；整流器绝缘损坏致使外壳带电。　　6、引上线故障(指电源至整流器间连线故障)。　　原因外力破坏或接头处烧断而使引上线

3、开路；外力破坏或电流过大引起线路短路。　　7、灯线故障(指整流器至灯头之间的连线故障)。　　原因外力破坏或接头处烧断而使灯线开路；外力破坏或由于触发器高压脉冲的触发使灯线绝缘薄弱处击穿而短路；外力破坏或由于触发器高压脉冲的触发使灯线搭接灯具外壳，造成灯具外壳带电。　　8、接触不良(时通时断现象)。　　原因铜铝线的直接接触部位因长期氧化，产生接触不良。　　9、电容故障。　　电容故障一般很少见，主要有开路和短路两种。　　原因电容因质量或高电压等原因而炸开造成的开路，此时不影响亮灯；电容因质量或高电压等原因而烧焦造成的短路，此时烧保险。　　10、电

4、源故障。　　原因因电缆故障而无电源电压或电压不足；供电半径过大而使末端电压不足；系统电压过低或过高。　　二、可能发生的危险点分析　　1、司机酒后驾驶，发生交通事故。　　2、夜间维修时，停车后无警示牌，造成过往车辆追尾。　　3、高空作业车到维修现场后，落脚点不稳，在工作过程中发生车体倾斜。　　4、高空作业车在操作过程中，误碰周围高、低压架空线路或构筑物。　　5、高空作业车在操作过程中，旋转车臂高度不够，造成过往超高车辆与之相撞。　　6、高空作业车在操作过程中，因车臂故障引起工作斗发生倾斜，致使维修人员高空坠落。　　7、在高空维修时，因上下抛物或

5、高空坠物造成下面人员受伤。　　8、维修人员带电维修时，造成的触电事故。　　维修钠灯规范程序　　一、要求及说明　　1、要求维修人员要认知相关的电器材料，并能独立正确完成接线。　　2、维修人员应熟知维修钠灯时常见的故障点分析和危险点分析，深刻理解维修程序。　　3、维修人员进入工作现场，必须做好“两穿一戴”，登高人员必须系好腰带。　　4、维修人员必须准备好必备的工具及材料试电笔、万用表、试用触发器、试用灯泡，护套线等，并确保其可靠性。　　二、程序维修程序可按一看、二听、三测、四试、五换、六记，先地下、后高空的步骤来进行。　　具体操作如下　　(一)、

6、接线图　　(二)、地下部分操作　　1、高空作业车进入作业现场后，现场负责人必须下车观察现场情况，然后指挥班组成员分工作业，同时摆放好警示牌，圈定作业范围，作好监护工作。　　2、高空作业车下支腿支撑车体时，现场负责人必须查看支腿的支撑情况。　　3、维修人员维修前首先看灯泡是否发光、发光是否正常。　　发耀眼白光，可能电压过高；发光昏暗，可能电压过低。　　此时应用万用表测量电缆电压是否正常。　　4、若灯泡不亮，应查看电缆引下线及保险、零线接头处是否接线完好，是否有放电、烧焦痕迹。　　轻轻晃动下面所有接头处接线，看是否有放电现象。　　5、用试电笔测保

7、险两端是否带电，⑥、⑦有电正常。　　⑥无电，测电缆电压；⑦无电换保险，此时若烧保险，说明整流器前段有短路现象，可换引上灯线。　　6、断开零线①②处接头，测零线②处是否带电。　　有电正常，恢复接线无电或感应显示低电压，说明②③间开路，换引上灯线。　　(三)、高空部分操作　　7、操作高空作业车折叠臂前，现场工作负责人必须查看或询问司机折叠臂状况；查看架空线、构筑物等高空状况；查看过往车辆状况；检查并督促登高人员做好两穿一戴、系好安全带、带好必备修灯工具及材料，车辆不得熄火。　　8、有过往车辆的作业现场，在操作旋转折叠臂前，大小臂离地高度不得低于6

8、m。　　9、维修人员登高后，首先观察灯泡玻壳镜面是否发白、是否有黑色沉淀，灯泡底部螺纹是否开裂，看灯头内弹簧是否因失去弹性面接触不良，是否有放电现象，看触发器是否开