挖淤换填技术交底.docx

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1、AQ-28贵州省凯里公路管理局国省干线改造工程项目G242锦屏大同至黎平高屯公路改扩建工程技术交底单交底范围：质检（）安全（）路基（）桥梁（）隧道（）测量（）环保（）其他（）编号：（交底内容）：关于挖淤换填技术交底内容及说明：交底内容：一施工工艺：排水→清淤→基底整平→测量放样→填筑整平→碾压→检测（1）首先对图纸进行审核，确定无误后，测量队对鱼塘、稻田、坑穴处中线、边线进行放样，确认在路基填筑范围内时，开始准备进行处理。（2）排水：开挖前若池塘内或地表有积水，必须先挖沟将水排干。开挖后若有地下水渗透，则采用水泵进行抽水，在基坑内地势低洼处挖两个集水井，使

2、水汇集到积水井内，尽可能的将积水全部抽出。抽水前注意将水道清理干净，并派专人巡视排水道，避免水流入农田。各施工层表面不应有积水，填方段须根据土质情况和施工气候状况，做成2%的横坡排水，雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。（3）挖除淤泥及杂质：按设计要求处理施工范围内有淤泥的，将池塘内淤泥全部挖除。若实施开挖淤泥深度与设计不符时，立刻上报监理确定实际情况以便确定新的处理方法。开挖至设计高程，底部开挖完成后进行边坡修整，边坡坡比1:1，横向处理宽度为两侧护坡道外侧一米，换填段落及深度在技术交底时注明工区注明。见附图：（4）测量放样：施

3、工队根据测量放出的边桩和中桩，在填筑范围内根据自卸车装载数量用白灰划出8*8m的方格网，根据松铺厚度来指导卸料量。第一层填筑时每20m一个断面分别在中桩、左右边桩处各设置1m长竹竿，并测定原地面标高与竹竿顶的相对标高，用以监测填料厚度。（5）基底处理：基底处理视开挖整平后的基底情况而定。若基底含水量不大，应进行碾压；若基底含水量过大，或者地下水位较低，则继续排水，使基底尽量保持干燥，用压路机进行碾压，基底压实度达到90%，然后回填中粗砂，禁止浸泡填料。待回填料碾压稳定后方可停止排水。（5）分层填筑：填料为中粗砂，每层虚铺30cm，分层填筑，分层碾压，采用灌

4、砂法检测压实度，要求压实度达到93％。填筑至塘顶，与原地面齐平，碾压参照砂垫层机械碾压遍数，然后进行压实度检测，若压实度达到93%，可进行下一层填筑，若达不到则继续碾压，至到压实度为93%，方可填筑下一层。若碾压时振动会造成软弹，则根据实际情况将第一层虚铺厚度增加到40cm，最厚不超过50m。（6）采用重型压路机(18T)，按照平行线路方向走行，先两侧后中间顺序，按先静压1遍、后弱振3遍、再强振2遍的步骤进行碾压，一直到达到规定的密实度。压路机的碾压速度头两遍以1.57～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。各区段交接处，应互相重叠压实。由两边

5、向中间，纵向进退式进行，边部多碾压2～3遍。横向轮迹重叠不少于40cm，前后相邻两区段纵向重叠不小于2.0m，上下两层填筑接头处错开不少于3m，做到无偏压、无漏压、无死角。碾压后的压实层面不得有明显轮迹，并不得有“弹簧”、起皮、松散现象，压实层面应平整。碾压时若中途遇雨，应将摊铺好的填料普压一遍，天晴后，含水率达到要求后再进行补压。严禁在碾压完成的路基上急刹车或掉头。每层碾压完成后应及时对压实度、平整度、中线高程、路基宽度等指标进行质量检测，各项指标符合要求后方能允许填筑上一层填土。（7）检测填料碾压层沉降量和表层压实度，不合格则根据试验数据确定是洒水还是

6、晾晒后再碾压。待自检合格后，再邀请请监理检测。2）采用挖方作为填料时，其最大粒径应符合下表的要求。路基部位路床表面以下深度（cm）填料最小CBR值（%）压实度（%）填料最大粒径（cm）上路床0～306≥9510下路床30～804≥9510上路堤80～1503≥9415下路堤150以下2≥9215零填及挖方0～306≥95100.30～0.804≥9510二、雨季施工保证措施1、换填应选择无雨季节时开挖换填，确实无法避开时，换填土及时整平及时碾压，保证无积水现象，以减少路基内含水量。2、做好鱼塘，水田地等，施工地段的排水系统，防止雨水浸泡，下雨时应指派专人巡

7、视，发现积水或阻塞的地方及时疏通或抽水。填上层土时应检查下层有无软弹现象，若发现软弹现象应立即全部挖出，重新摊开晾晒后再进行回填。3、保证填料在最佳含水量±2％范围内碾压，随时检查土的含水量，含水量过大时应翻开晾晒后再进行压实。三、安全、文明施工等技术措施1、所有施工人员必须持证上岗，现场所有作业人员必须戴安全帽。2、运输车辆所经十字路口，设警示标志；3、工程机械在使用过程中，必须遵守安全规程。4、大型机械作业半径内严禁闲置人员靠近，施工场地严禁非施工人员进入。5、生产和生活区域严禁乱搭线路，机械作业注意电线净空，保证施工安全。6、施工场地布置要合理、紧凑

8、，严禁随意搭建，避免破坏植被。生活区周围做到排水畅通，不得积水、积