日本交通运输体系概况.docx

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1、日本交通运输体系概况Tab1theintroductiononJapanesetrafficandtransportationsystem 交通工具交通枢纽里程及特点海运轮船横滨、神户、东京、大阪、北九州、名古屋是重要港口。临海城市都设有专门港口。海上交通非常便利。拥有强大的船队，与世界各地有航线相通。        陆运铁路JR（JapanRailway）网络联结了几乎所有的城市。私铁服务网络与JR平行或以辅助的形式运行铁路全长为46000 多千米，其中电气化高速铁路2000 千米，多分布在沿海一带，是最方便、最有效而且安全的交通手段。公路共

2、有汽车5860万台，仅次于美国，居世界第二位全国有公路为112 多万千米。高速公路非常发达，全程4900 千米，以东京至小牧、小牧至西宫、吹田至下关的公路为首，东北纵贯、九州纵贯、北陆中央等都已全线贯通。地铁东京、大阪、名古屋、横滨、神户、京都、札幌、福冈、仙台九个城市有地铁运行是城市中最为可靠便宜的交通手段。共35条，其中东京13条, 大阪6条, 名古屋5条。电车（电力机车）分为特急、急行、通勤快速、普通等种类, 时速达300公里左右的新干线就属于特急，新干线主要运行在各大城市之间，而且直达车较多。急行电车只在主要车站停车；通勤快速电车为解决

3、高峰期的拥挤问题，只在上下班时间开通，一般在客流量较大的车站停车；普通电车是每站必停, 运行速度相对较慢。出租车东京、大阪、名古屋、京都、横滨等均以2公里660日元起价，之后每公里120日元。出租车在日本是相对昂贵的出行方式。家庭汽车人口1.25亿，平均两人拥有一辆汽车日本居民上下班很少自己开车，以乘坐公共交通为主，只在假日开车。空运飞机国内航空网连结各主要城市航班频繁，安全准时; 购票方便, 提前几小时电话预约即可; 出入机场的手续也比较简便。