施工补勘报告.doc

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1、西湖管理区园艺村至汉寿罐头嘴公路改建工程益阳市交通规划勘测设计院西湖管理区园艺村至汉寿罐头嘴公路改建工程施工补勘工程地质勘察报告1序言1.1工作简况1.1.1目的与任务我院在2012年4月承担了西湖管理区园艺村至汉寿罐头嘴公路改建工程的地质勘察工作，今年进入施工阶段。因线路位于湖区，淤泥质土及软塑状的粉质粘土广泛分布，上部一般分布有一层可塑状的粉质粘土硬壳层，厚0－1.5m，厚度变化较大，本线路绝大部分地段为路基填方段，根据上部硬壳层的厚度不同及下伏软土层的分布情况，对路基采取相应的处理措施。另外，在施工阶段根据当地的需要，增设了部分排水涵及支挡措施。为了进一步查

2、明沿线的地质变化情况，为设计与施工提供准确的地质资料。我院于2014年2月对本线路做进一步施工补勘工作。其目的与任务是：根据设计要求查明新建线路沿线上部硬壳层的厚度变化情况及下部软土层的分布情况，查明老路路基填料情况，老路路基是否可以利用。查明全线的涵洞及支挡等构筑物地基的工程地质条件、不良地质现象的分布，并通过一定数量的勘探和测试工作，提供工程设计、施工所需的详细地质资料。1.1.2工作时间外业工作时间为2014年2月20日-2014年3月2日，内业工作时间为2014年3月3日-2014年3月10日。1.1.3工作量本次勘察实际完成的工作量统计见表1.1及勘探孔

3、一览表（附表1）。完成工作量统计表表1.1序号项目单位工作量1钻探孔/米11/118.22螺纹钻钻探孔/米95/4773标准贯入试验次404原状土样组425孔位测量孔1066水位测量孔1067地质调绘Km26.501.2勘察方法1.2.1、勘察依据本次勘察主要执行下列国家标准、行业标准。（1）《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）（2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）（3）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）5西湖管理区园艺村至汉寿罐头嘴公路改建工程益阳市交通规划勘测设计院（4）《公路工程技术标准》（JTGB01-20

4、03）（5）《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）（6）《土的工程分类标准》（GB/T50145-2007）（7）《软土地区工程地质勘察规范》（GBJ83-91）1.2.2、勘察方法本次勘察在利用详勘资料的基础上进行。采用的工作方法为工程地质调绘、布设机械钻孔及螺纹钻、原位测试试验和采取室内试验样品进行测试相结合的方法。①、工程地质调绘本次工程地质调绘工作采用1：2000的地形图为工作底图，对全线特别是工程地质须重点查明的构造物工点、不良地质发育地段作了详细的工程地质调绘工作，路线调查范围按路线中线左右各200-300m控制。②、勘探本次勘察主要为了查明填

5、方路基、排水涵洞、支挡等构筑物的工程地质条件，本次勘探工作主要采用螺纹钻，再分段布设一定数量的机械钻孔。③测试工作测试采用原位测试及室内试验，原位测试本次采用标准贯入试验，室内试验采取一定数量的原状土样作土工试验项目。2自然地理简况测区所经过的地区为洞庭湖湖积平原，以湖积-冲洪积为主，区域内海波高度27.34-34.47m，路线所经地段海波高度28.18-32.67m，相对平坦。路线所经地段为亚热带季风性湿润气候，植被较发育。整体上交通较为发达，工业、农业较发达，经济较发达。3工程地质条件3.1、地层岩性根据钻探揭露及地质调绘，结合详勘地质资料，根据揭露的地层的地

6、质时代、成因类型、岩性特征等工程特性，现分别对各岩土分层及其特征分述如下。（1）素填土（Q4ml）①1（①1代表层号，下同）：褐黄色，稍湿，稍密状，由碎石、卵石、可－硬塑状的粉质粘土等组成；已经压实，主要分布在老路路面以下填方路基，老路两侧路肩除K10+520～K12+085段填筑土为杂填土，其余段均为素填土。（2）杂填土（Q4ml）①2：黑灰色，褐红色等杂色，湿－稍湿，填料主要由软塑状的粉质粘土及生活垃圾与建筑垃圾组成。未压实，土质松软，主要分布在K10+520～K12+085段两侧路肩。（3）种植土（Q4pd）②：灰褐色，稍湿，含植物根茎，结构松散，土质松软，

7、广泛分布于农田表层，厚0.3－0.5m；（4）粉质粘土（Q4al）③：黄褐色，稍湿，可塑状，切面稍光滑，摇振无反应，主要由粉粘粒组成，广泛分布，为湖区表层的硬壳层，厚0－1.5m；（5）粉质粘土（Q4al）④：黄褐色，湿，软塑状，主要由粉粘粒组成5西湖管理区园艺村至汉寿罐头嘴公路改建工程益阳市交通规划勘测设计院,为软弱土层，大多位于可塑状的粉质粘土硬壳层下部，局部水沟、鱼塘等低洼地段直接出露地表，厚0.5-2.5m；（5）淤泥质土（Q4l)⑤：灰黑色、深灰色，湿-饱和，流塑-软塑状，微具腐臭味，主要由粉粘粒及少量有机质组成，广泛分布于软塑状的粉质粘土之下，厚度较大

8、，层底埋深