地质补勘方案

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1、佛山市城市轨道交通三号线工程3203-1标段顺德医院站地质补充勘察方案目录1概况31.1工程概况31.2执行标准31.3勘探孔布置及孔深要求41.3.1勘探孔布置41.3.2钻孔深度52工程地质及地形、地貌52.1不良地质作用及地质灾害72.2特殊性岩土及不良地质73水文地质概况83.1地表水83.2场地地下水类型及岩土富水性84抗震设防烈度95地层物理力学指标96补勘方案106.1地质补勘孔的数量及位置选定106.2地质补勘的方法及流程106.3补充勘察施作方案及技术要求106.3.1钻探施工工艺流程106.3.2钻探

2、施工116.3.3围蔽施工146.3.4施工现场恢复147主要机具及人员安排15第17页共18页佛山市城市轨道交通三号线工程3203-1标段顺德医院站地质补充勘察方案8工期安排159工程量统计1510安全文明施工措施1610.1现场环境管理措施1610.2安全文明施工保证措施1611应急预案1712附图171.第17页共18页佛山市城市轨道交通三号线工程3203-1标段顺德医院站地质补充勘察方案顺德医院站地质补充勘察方案1概况1.1工程概况顺德医院站为佛山三号线中间车站，车站有效站台中心里程为DK22+433.080,设

3、计起终点里程为DK22+347.780~DK22+562.840。顺德医院站位于龙洲公路与伦良路交叉口，位于龙洲公路北侧呈南北走向设置于伦良路下。车站周边现状主要为医院公共用地，东侧为顺德医院在建工程，西侧为塘，南侧为龙洲公路及南二环高速路。顺德医院站采用地下两层单柱两跨的结构形式。车站主体长度215米，标准段宽度19.70米，结构底板埋深约16.38m，小里程盾构端头宽度24m，底板埋深约17.48m，大里程盾构端头宽度27m，底板埋深约17.80m。中心里程处顶板覆土厚约3m。车站共设3个出入口、1个预留出入口和1个

4、消防疏散口。2组风亭设置在车站两端。车站采用明挖顺做法施工，根据总体筹划，车站两端预留盾构始发条件。1.2执行标准（1）《建设工程勘察设计管理条例》（国务院令第662号）；（2）国家标准《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（GB50307-2012）；（3）国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版）；（4）国家标准《土的工程分类标准》（GB/T50145-2007）；（5）国家标准《工程岩体分级标准》（GB50218-2014）；（6）国家标准《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）

5、（2007年版）；（7）国家标准《工程岩体试验方法标准》（GB/T50266-2013）；（8）国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；（9）国家标准《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）；（10）国家标准《城市轨道交通结构抗震设计规范》（GB50909-2014）；（11）国家标准《工程测量规范》（GB50026-2007）；（12）国家标准《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）；（13）国家标准《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；（14）行业标准《

6、铁路工程不良地质勘察规程》（TB10027-2012）；（15）行业标准《铁路工程特殊岩土勘察规程》（TB10038-2012）；第17页共18页佛山市城市轨道交通三号线工程3203-1标段顺德医院站地质补充勘察方案（16）行业标准《铁路工程地质原位测试规程》（TB10018-2003）；（17）行业标准《铁路工程地质钻探规程》（TB10014-2012）；（18）行业标准《铁路工程物理勘探规范》（TB10013-2010）；（19）行业标准《铁路工程岩石试验规程》（TB10115-2014）；（20）行业标准《铁路工程

7、水质分析规程》（TB10104-2003）；（21）行业标准《铁路工程水文地质勘察规范》（TB10049-2014）；（22）行业标准《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）；（23）行业标准《建筑工程地质勘探与取样技术规程》（JGJ/T87-2012）；（24）行业标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；（25）行业标准《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；（26）行业标准《软土地区岩土工程勘察规程》（JGJ83-2011）；（27）中国工程建设标准化协会《岩土工程勘察报告编

8、制标准》（CECS99：98）；（28）住房和城乡建设部《房屋建筑和市政基础设施工程勘察文件编制深度规定》（2010年版）；（29）广东省标准《建筑地基基础设计规范》（DBJ15-31-2003）；（30）广东省标准《广东省建筑基坑支护工程技术规程》（DBJ/T15-20-97）；（31）现行其它相关的国家、地方或行