路基试验段施工工艺总结.doc

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1、1、绪论1.1工程概况1.1.1.我部管段里程为本项目部工程范围：起止里程DK419+233.73~D3K429+240，管段长度10.006km主要工程项目：区间（站场）路基土石方及其支当防护工程、桥梁工程、涵洞工程、无咋轨道的铺设等工程。1.1.2.本项目部选定DK422+854.94～DK422+995.71段路基段做路基试验段，填土高度平均4.4m，路基基床填筑A、B组填料约20000m3；基床表层级配碎石约1500m3，该段为采用高压旋喷桩地基处理，高压旋喷桩约有25000m。因此本项目部所选该地段很具路基

2、的代表性，基本能够代表我路基施工段的工程特征。1.2填筑试验的目的及意义通过现场填筑试验，研究不同施工机具配置、虚铺厚度等情况下的压实参数，找出所选不同机械、松铺厚度和含水量时的施工工艺参数，用于指导大面积填筑施工。2、路基A、B组填料填筑工艺试验研究2.1试验准备2.１.1填料的选择与试验本段路基A、B填料依据设计指定选自大风东碎石场的块石经破碎后作为填筑原料,经试验检测各项指标见表1。从表1结果可知，该填料为细角砾土，级配较好，细粒含量小于5％，最大粒径小于60mm，符合《铁路工程土工试验规程》（TB10102-

3、2010）和《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)AB组填料质量标准。表1填料主要性质指标填料名称填料组别颗粒级配〔通过率（%）〕颗粒密度(g/cm3)级配指标CU/CC最大干密度(g/cm3)最佳含水量(%)60(mm)40(mm)20(mm)10(mm)5(mm)2(mm)1(mm)0.5(mm)0.25(mm)0.075(mm)细角砾A组10089.352.531.523.113.18.84.82.60.9∕18.46/2.712.365.1根据填料室内试验结果，我项目部选择DK422

4、+854.94～DK422+995.71段路堤进行填筑工艺试验。2.１.2机械设备选择及配套机械设备配置情况见表2。表2机械设备配备表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1自卸汽车东风柳汽台102挖掘机CAT320台13装载机ZL50D台14推土机T6OP-12台15平地机GR165台16厂拌机徐工台17洒水车东风台28压路机LT220B台12.１.3试验检测方法与压实质量控制标准⑴试验检测方法按照《铁路土工试验规程》和《高速铁路路基工程施工质量验收标准》检测路基的压实系数K、地基系数K30和动态变形模量Evd。主要

5、试验设备见表3。表3主要的试验设备序号仪器设备名称规格型号单位备注1级配碎石筛方孔，圆孔套各1套2轻型动力触探10kg套13重型动力触探63.5kg套14多功能电动击实仪YBT-II台15K30平板载荷测试仪K-301台配备直径为300mm承载板6EVd动态变形模量测试仪ZFG021台配备直径为300mm承载板和相应的处理软件⑵压实质量控制标准试验段路堤压实质量控制标准见表4。表4路堤压实质量控制标准路基部位土类压实系数K地基系数K30(MPa/m)动态变形模量Evd(MPa/m)基床以下路堤碎石类土≥0.92≥13

6、0—基床底层碎石类土≥0.95≥150≥402.２填料的摊铺与碾压试验填料运至试验现场前，先在料场测试填料的含水量，并根据其含水量需求在加工场加水并用挖掘机翻拌均匀，调整至适宜范围时，再运输至填筑现场进行摊铺、碾压。填筑试验前，由现场技术员及施工负责人对推土机、平地机和压路机司机及调度进行技术交底，以确保各工作程序严格按照试验方案执行。2.２.1碾压工艺试验根据工地现场配置的振动压路机型号，在基床以下路堤第一层至第四层进行LT220B型振动压路机的碾压工艺试验。⑴场地布置：碾压工艺试验场地布置见图1。DK422+85

7、4.94～DK422+995.71（含水率控制在最优含水率的±1%，松铺35cm）图1碾压工艺试验场地布置⑵碾压方式压实顺序按先两侧后中间的顺序进行，压实程序按先静压后弱振再强振进行。确保纵向和横向排水坡面的平整，使平整度严格控制在验标允许范围内。通过现场检测压实系数K、K30和Evd，以确定在一定含水率和松铺厚度为35cm的相同条件下，最佳碾压工艺及碾压遍数。⑶碾压工艺试验参数：A：松铺35cm，采用碾压流程：静压1遍→弱振1遍→强振3遍→静压1遍，共6遍。B：6遍碾压结束后，检测压实系数K、K30，压实系数检测1

8、2点，K30检测8点，详细记录各种检测数据。C:在此基础上，再强振1遍，达到7遍要求，检测压实系数K、K30，检测压实系数检测12点，K30检测8点，做好记录。D:在C基础上，再强振1遍，达到8遍要求，检测压实系数K、K30，检测压实系数检测12点，K30检测8点，做好记录。E:在D基础上，再强振1遍，达到9遍要求，检测压实系数K、K30、Ev