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时间:2020-03-15
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1、课件内容第一部分课程设计概述第二部分减速器的结构第三部分减速器设计计算的相关问题第一部分课程设计概述1、培养学生综合运用所学知识解决工程实际问题的能力,并通过实际设计训练使所学理论知识得以巩固和提高。2、学习和掌握一般机械设计的基本方法和程序,树立正确的工程设计思想,培养独立设计能力,为后续课的学习和实际工作打基础。3、进行机械设计基本技能的训练,包括设计计算、绘图、查阅和使用标准规范、手册、图册等相关技术资料等。二、设计题目常规题目为减速器,因为它包含齿轮、轴、箱体、螺栓、键、带、联轴器、轴承等
2、多种零部件,且参考资料全面。减速器是用于原动机和工作机之间用来起减速作用的独立部件,它由刚性箱体、齿轮等传动副及若干附件组成,属系列产品。一、设计目的类型传动简图传动比特点及应用圆柱齿轮减速器单级图13~5应用广泛、结构简单。齿轮可用直齿、斜齿或人字齿。可用于低速轻载,也可用于高速重载两级展开式图2i=8~40应用广泛、结构简单,高速级常用斜齿。齿轮相对轴承不对称,齿向载荷分布不均,故要求高速级小齿轮远离输入端,轴应有较大刚性两级同轴式图3i=8~40箱体长度较小,但轴向尺寸较大。输入输出轴同轴线
3、,布置较合理。中间轴较长,刚性差,齿向载荷分布不均,且高速级齿轮承载能力难于充分利用两级分流式图4i=8~40高速级常用斜齿,一侧左旋,一侧右旋。齿轮对称布置,齿向载荷分布均匀,两轴承受载均匀。结构复杂,常用于大功率变载荷场合类型传动简图传动比特点及应用锥齿轮减速器图5直齿:i≤3斜齿、曲线齿:i≤5用于输出轴和输入轴两轴线垂直相交的场合。为保证两齿轮有准确的相对位置,应有进行调整的结构。齿轮难于精加工,仅在传动布置需要时采用圆锥圆柱齿轮减速器图6i=8~15应用场合与单级圆锥齿轮减速器相同。锥齿
4、轮在高速级,可减小锥齿轮尺寸,避免加工困难;小锥齿轮轴常悬臂布置,在高速级可减小其受力蜗杆减速器图7i=10~40大传动比时结构紧凑,外廓尺寸小,效率较低。下置蜗杆时润滑条件好,应优先采用,但当蜗杆速度太高时(v5m/s),搅油损失大。上置蜗杆式轴承润滑不便蜗杆—齿轮减速器图8i=60~90有蜗杆传动在高速级和齿轮传动在高速级两种形式。前者效率较高,后者应用较少类型传动简图传动比特点及应用行星齿轮减速器i=2.8~12.5传动型式有多种,NGW型体积小,重量轻,承载能力大,效率高(单级可达0.9
5、7~0.99),工作平稳。比普通圆柱齿轮减速器体积和重量减少50%,效率提高30%。但制造精度要求高,结构复杂摆线针轮行星减速器图6直齿:单级:i=11~87传动比大,效率较高(0.9~0.95),运转平稳,噪声低,体积小,重量轻。过载和抗冲击能力强,寿命长。加工难度大,工艺复杂谐波减速器图7单级:i=50~500传动比大,同时参与啮合齿数多,承载能力高。体积小,重量轻,效率0.65~0.9,传动平稳,噪音小。制造工艺复杂三、设计工作量题目二级展开式圆柱齿轮减速器P9图2-3(a)工作量:1、减速
6、器装配图(草图和正式图各0#一张)2、零件图两张(中间轴、齿轮2#图)3、设计说明书一份四、设计主要步骤1、总体设计2、传动件的设计计算分析和拟定传动方案电动机的选择运动和动力参数计算V带传动齿轮传动等4、零件工作图设计5、撰写整理设计计算说明书6、设计总结及答辩3、装配图的设计绘制装配草图,进行轴和传动件的结构设计,选择键和轴承进行键、轴承的校核,轴的强度验算进行机体结构及其附件的设计标注尺寸,填写减速器特性、技术要求、标题栏和明细表,检查、修改、线条加深五、设计注意事项及成绩评定设计成绩分为:
7、优秀、良好、中等、及格、不及格成绩评定主要依据:图纸、答辩、平时、说明书注意事项:正确利用现有设计资料,勤于思考,敢于创新正确使用标准和规范设计是边计算、边画图、边修改的交叉过程,要养成有错必改,精益求精的科学态度。第二部分减速器的结构油标尺箱座视孔盖通气器箱盖放油塞轴承盖定位销低速轴系高速轴系中间轴系一、总体设计,拟定设计方案二、选择电动机类型选择电动机容量的确定无特殊需要,选用Y系列三相交流异步电动机所选电动机的额定功率Ped应等于或稍大于电动机的实际输出功率Pd即电动机的实际输出功率若容量过
8、小,不能保证工作机正常工作,电机过早损坏;若容量过大,成本增加,造成浪费第三部分减速器设计的有关问题转速的选择电动机的型号确定常用同步转速有:3000、1500、1000、750r/min同步转速低的电动机,级对数多,尺寸大,重量大,成本高,但总传动比小;同步转速高则正好相反。根据容量和转速范围,从表19-1中查出适用的电动机型号。并记录下电动机的额定功率Ped,满载转速nm,外形尺寸,中心高,伸出端直径等主要参数和安装尺寸。各效率查表确定三、传动比的分配总传动比分配传动比时应注意
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