栈桥及码头设计计算书.doc

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1、此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除栈桥及码头设计计算书1贝雷梁桥几何特性及桁架容许内力1.1、桁架单元杆件性能1.2、几何特性1.3、桁架容许内力表此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除2施工栈桥设计2.1、设计荷栽2.1.1、50t轨道车因现在不知道轨道车的具体结构及所运构件的长度，按偏安全考虑一个轨道车荷载按一个集中力计算：G1=500KN2.1.2、30t重型汽车2.1.3、贝雷片自重单片贝雷片自重：G3=3KN，　　　横断面排数8排单跨长度：L=15m2.1.4、砼桥面板自重砼桥面板厚度为20cm，桥面宽为5m每延米桥面板自重：G=31.2

2、5kN/m2.1.5、制动力轨道车：50KN《公路桥涵设计通用规范》第2.3.9条汽车：　30KN《公路桥涵设计通用规范》第2.3.9条2.1.6、汽车荷载冲击系数μ＝15/(37.5+L)=0.29《公路桥涵设计通用规范》第2.3.2条2.1.7、风荷载①、横桥向风荷载横桥向风压计算：W=K1*K2*K3*K4*W0其中W0=0.40KN/m2基本风压K1=0.85设计风速频率换算系数K2=1.3风载体形系数（桁架）此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除0.8风载体形系数（钢管桩）K3=1.0风压高度系数K4=1.0地形、地理条件系数桁架风压：《公路桥涵

3、设计通用规范》第2.3.8条W=K1*K2*K3*K4*W0=0.44KN/m2作用在单跨上的横向风荷载　迎风面积：S=13.1m2(桁架)作用于桁架的风荷载：F=5.8KN(作用点位于桁架中心)钢管桩风压：W=K1*K2*K3*K4*W0=0.27KN/m2作用于一个墩子上的风荷载：迎风面积　　S=35.06m2　　(钢管桩，按最低水位计算，同时考虑4根桩作用相同风载)作用于钢管桩的风荷载：F=9.54KN作用点离桩顶高度：　H=6.95m②、纵桥向风荷载　　栈桥部分不考虑纵桥向风荷载2.1.8、水流力①、低水位（江水未淹没桁架）作用于钢管桩上的水流压力FW=CWAγV2/2水

4、流力标准值其中FW水流力标准值CW=0.90水流阻力系数（后排桩）A=7.20m2　　　　桥墩阻水面积，单根桩γ=1.00t/m3　　　(水密度)V=2.13m/S　《水文计算综合成果图》《港口工程荷载规范》第13.0.1条FW=CWAγV2/2=14.69KN　(单根桩)冲刷线以上桩长：H=12.00m作用点位于桩顶下：H/3=4.00m此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除②、水位达到最高水位①、作用于桁架上的水流压力FW=CWAγV2/2其中FW水流力标准值CW=7.38水流阻力系数A=6.97m2　　　　桁架阻水面积γ=1.00t/m3　　　　(水

5、密度)V=2.13m/S　　《水文计算综合成果图》《港口工程荷载规范》第13.0.1条FW=CWAγV2/2=116.65KN(一跨)作用点位桁架中心②、作用在第一、第二片桁架的水流力CW=2.16水流阻力系数FW=CWAγV2/2=34.11KN(一跨)2.2、桁架计算2.2.1、荷载组合因50t轨道车与汽车不同时在栈桥上行使，栈桥荷载按只有轨道车和汽车两种情况进行组合，取两者对栈桥产生最不利荷载进行栈桥受力计算。荷载组合1：只有轨道车作用在桥面上(竖向荷载)a、均布荷载（恒载）：11.75kN/mb、集中荷载（活载）：500.0KN（作用在两个轨道上）荷载组合2：只有汽车作用

6、在桥面上（竖向荷载）a、均布荷载（恒载）：11.75kN/mb、集中荷载（活载）：154.8KN（中、后轴轴重）60KN（前轴轴重）荷载组合3：作用在桁架的最不利水平荷载综上，作用在桁架的最不利荷载为江水淹没栈桥时，水流力对桁架的作用均布荷载7.347kN/m。2.2.2、内力计算此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除①、只作用50t轨道车，此时荷载由中间四排贝雷片上，偏安全考虑，不考虑桥面对轨道车荷载的横向分布影响。轨道车位于跨中、且轨道车为一台台车集中力MMAX==1875KN.mQMAX==125.0KNf=5/384*pL3/EI=0.696cmE

7、=210000000KN/m2均布荷载MMAX==330.5KN.mQMAX==88.1KNM总=2205.5KN.m<3152.8KN.mQ总=213.1KN<490.5KN最大支座反力N=213.1KN②、只作用30t汽车，取汽车最不利荷载时为一个轮子正好压在两片贝雷梁上，同时不考虑桥面板对车载的横向分布影响，则作用在贝雷梁上的荷载为：后轴轴力120KN中轴轴力120KN前轴轴力60KN集中力弯矩图MMAX=812.88kN.m此文档仅供学习与交流此文档收集于网络，如有侵权，