栈桥设计计算书

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1、栈桥计算书一、结构形式架空栈桥总长1854m,宽7m,起于长江大堤,止于45墩中心线后约324m。桥中心线与苏通大桥引桥轴线一致。沿着引桥每隔约300m设车辆调头平台一座。栈桥两侧设栏杆,上部结构采用型钢结构。19~46轴跨间有桥墩处,上部梁板自成一体,以便整体拆卸。主纵梁选用“321”型贝雷架,下横梁采用H600×200,桥墩采用桩基排架,每榀排架下设2根、3根或4根Φ800×8mm钢管桩。通航孔处桩基设斜桩并在其上安装橡胶护弦起防撞作用。自下而上依次为Φ800×8mm钢管桩,H600×200下横梁,长为7m;纵梁选用“321”军用贝雷梁3组

2、、每组2片,或万能杆件;I25a横向分配梁,布置间距1.5m,长度为7m;I12.6纵向分配梁,布置间距40cm;δ10桥面钢板满铺。二、荷载布置1、上部结构恒重(7米宽计算)⑴δ10钢板:7×1×0.01×7.85×10=5.495KN/m⑵I12.6纵向分配梁:2.556KN/m⑶I25a横向分配梁:1.78KN/m⑷贝雷梁:6.66KN/m⑸H600×200下横梁:7.42KN/根2、活荷载⑴30t砼车⑵履带吊65t:自重60t+吊重20t⑶施工荷载及人群荷载:4KN/m2考虑栈桥实际情况,同方向车辆间距不小于24米,即一跨内同方向最多只

3、布置一辆重车,并考虑满载砼罐车和空载砼罐车错车。三、上部结构内力计算〈一〉贝雷梁内力计算1、12米跨计算跨径为L计=12m(按简支计算)。〈1〉弯矩M:①300KN砼车(一辆)(按汽车-20级重车)布置在跨中时:Mmax1=0.25×120×12+4.6/12×120×12/2+2/12×60×12/2=696kN.m在跨中错车时:Mmax1=696+0.25×60×12+4.6/12×60×12/2+2/12×30×12/2=1044kN.m①履带-65布置在跨中时履带-65履带接触地面长度为5.3m,在吊重200KN的情况下,近似按集中荷载

4、计算,P=600+200=800.0KNMmax2=1/4×(600+200)×12=2400.0kN.m②施工荷载及人群荷载Mmax4=0.125×28.0×122=504.0kN.m③恒载M=0.125×16.5×122=297.0kN.m〈2〉对支点剪力Q:①30t砼车行驶临近支点时:Qmax1=120+120×(10.6÷12)+60×(6.6÷12)=259kN在临近支点错车时:Qmax1=259+60+60×(10.6÷12)=372kN①履带-65前方临近支点时:Qmax2=9.35/12×800=623.3kN②施工荷载及人群荷

5、载:Qmax3=0.5×28.0×12=168KN③恒载内力:Qmax4=0.5×16.5×12=99KN荷载组合:贝雷梁上最大内力为65t履带吊与恒载组合:履带吊在吊重200KN的情况下不考虑错车及桥面施工荷载和人群荷载。Mmax=1.3×(2400+297)=3506.1kN.m<[M]=1576.4×3kN.m=4729.2KN.mQmax=1.3×(623.3+99)=939kN<[Q]=490.5×3=1471.5kN满足。选用3组,每组2片,单排。具体结构尺寸见设计图纸。2、15m跨计算跨径为L计=15m(按简支计算)。弯矩M:(1

6、)30t砼车(一辆)布置在跨中时:Mmax1=0.25×120×15+6.1/15×120×15/2+3.5/15×60×15/2=921kN.m在跨中错车时:Mmax1=921+0.25×60×15+6.1/15×60×15/2+3.5/15×30×15/2=1381.5kN.m(2)履带-65吊重200KN布置在跨中时Mmax2=1/4×(600+200)×15=3000kN.m(3)施工荷载及人群荷载Mmax4=0.125×4×7.0×152=787.5kN.m(4)恒载M=0.125×16.5×152=464.1kN.m对支点剪力Q:(

7、1)30t砼车行驶临近支点时:Qmax1=120+120×13.6÷15+60×9.6÷15=267.2KN在临近支点错车时:Qmax1=267.2+60+60×(13.6÷15)=381.6kN(2)履带-65前方临近支点时:Qmax2=800×12.35/15=658.7kN(3)施工荷载及人群荷载:Qmax3=0.5×4×7.0×15=210KN(4)恒载内力:Qmax4=16.5×15/2=123.8kN荷载组合:贝雷梁上最大内力为65t履带吊与恒载组合:履带吊在吊重200KN的情况下不考虑错车及桥面施工荷载和人群荷载。Mmax=1.3

8、×(3000+464.1)=4503.3kN.m<[M]=1576.4×3kN.m=4729.2KN.mQmax=1.3×(658.7+123.8)=

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