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时间:2020-03-14
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1、汽车底盘构造与维修第五章汽车制动系概述一、制动系功用与组成1.功用:视需要使汽车减速或在最短的距离内停车,并保证停放可靠,不致自动滑溜。2.组成:制动器和制动操纵机构二、制动系类型分为行车制动系、驻车制动系、辅助制动系三、制动系工作原理汽车制动系工作原理图请点击图片观看该图片对应的教学动画5-1鼓式制动器一、鼓式制动器主要部件与功用典型鼓式制动器的主要部件:1.制动底板2.轮缸3.制动蹄4.制动鼓鼓式制动器的主要部件图5-1鼓式制动器二、领从蹄式鼓式制动器1.领从蹄式鼓式制动器2.自增力式鼓式制动器自动增力式制动器也可分为单向自动增力和双向自动增力两种
2、。领从蹄式鼓式制动器图请点击图片观看该图片对应的教学动画单向自增力式鼓式制动器请点击图片观看该图片对应的教学动画请点击图片观看该图片对应的教学动画双向自增力式鼓式制动器图5-1鼓式制动器三、制动间隙调整1.制动蹄在不工作的原始位置时,其摩擦衬片与制动鼓之间应该保持合适的间隙,一般在0.25~0.5mm之间。2.制动间隙调整有手动调整和自动调整两种方法。1)手动调整转动调整凸轮和带偏心轴颈的支撑销转动调整凸轮调整制动间隙图5-1鼓式制动器(1)转动调整螺母两端面制成调整螺母。调整时,用旋具波动调整螺母5-1鼓式制动器(2)调整可调顶杆两制动蹄下端支撑在可
3、调顶杆上。5-1鼓式制动器2)自动调整调节器一般安装在第二蹄上,当制动蹄远离制动鼓且倒车制动时才能起作用。调整原理:调整顶杆的调整螺钉不再由人工拨动,而是通过拉索、杠杆、棘轮等一套机构自动完成。拉索式自动调整制动间隙的制动器示意图5-1鼓式制动器四、驻车制动器后轮为鼓式制动器的轿车,其驻车制动器一般也组合在后轮制动器上。它是一个机械系统,完全与车上制动液压系统是分离的,是利用手操纵杆或驻车踏板(美式车)拉紧钢拉索,操纵鼓式制动器的杆件扩展制动蹄,起到停车制动作用。5-1鼓式制动器五、鼓式制动器拆装与检修1.鼓式制动器的拆装2.鼓式制动器检修1)制动鼓检
4、修2)制动蹄检修3)制动底板检修4)回位弹簧检修制动鼓检查图5-2盘式制动器一、盘式制动器主要部件与功用盘式制动器主要由制动盘、制动钳、制动块等部件组成。盘式制动器的制动钳有两种类型固定式和移动式。盘式制动器图5-2盘式制动器二、定钳盘式制动器定钳盘式制动器的制动钳是固定安装在桥壳上,既不能旋转,也不能沿制动盘轴线方向移动。请点击图片观看该图片对应的教学动画定钳盘式制动器图5-2盘式制动器三、浮钳盘式制动器浮钳盘式制动器的制动钳通过导向销与桥壳相连,它可以相对于制动盘轴线方向移动。请点击图片观看该图片对应的教学动画浮钳盘式制动器图5-2盘式制动器四、制
5、动间隙调整1.制动间隙:就是密封圈的变形量。2.原理:制动时,制动液被压入液压工作缸推动活塞移动,橡胶密封圈的刃边在摩擦作用下也随活塞移动,产生弹性变形。请点击图片观看该图片对应的教学动画制动间隙调整图5-2盘式制动器五、盘式制动器拆装与检修1.盘式制动器的拆装2.盘式制动器的检修1)检查制动器制动块的厚度。2)检查制动盘厚度。制动盘厚度为20mm,磨损极限值为17.8mm。3)制动盘摩擦片表面上的圆跳动量。5-3液压制动系统课题一:液压制动系统液压制动系统:是利用制动油液,将制动踏板力转换为油液压力,通过管路传至车轮制动器,再将油液压力作用
6、到制动块或蹄上。液压制动系统特点是:制动柔和灵敏,结构简单、使用方便,不消耗发动机功率。但操纵较费力、制动力较小、制动液低温时流动性差、高温时易产生气阻,如有空气侵入或漏油会降低制动效能甚至失效。5-3液压制动系统一、液压制动系统类型1.单回路液压传动装置5-3液压制动系统2.双回路液压传动装置1)前/后分立式液压制动系统2)对角分立式液压制动系统前/后分立式液压制动系统图对角分立式液压制动系统图5-3液压制动系统二、制动主缸作用是将驾驶员踩到制动踏板上的压力传递到四个车轮制动器以使汽车减速或停车。5-3液压制动系统1.主缸构造5-3液压制动系统2.工
7、作过程制动时,驾驶员踩制动踏板,推杆向前推动主缸活塞,活塞带动皮碗一起向前移动,当补液孔被盖住时,具有一定压力的制动液体将被输送到车轮制动器,使制动器工作。解除制动后,主缸内的回位弹簧迫使活塞迅速移回原位,活塞移动的速度快于制动液流回主缸的速度,为了避免在活塞移动时,在其前腔产生低压区,而影响活塞的回位速度,必须在活塞移动时,适时地为活塞前腔补充制动液。储液罐中的制动液通过排液孔流到活塞后腔。制动液流向活塞后腔图5-3液压制动系统3.双活塞主缸5-3液压制动系统三、制动轮缸1.制动轮缸的功用是将主缸传来的液力转变为使制动蹄张开的机械推力。2.车轮制动器
8、的结构通常分为双活塞式和单活塞式两类轮缸。双活塞式制动轮缸图5-3液压制动系统四、液压制动系统
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