山东省日照市2015届高三地理12月校际联合检测试题.doc

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1、山东省日照市2015届高三地理12月校际联合检测试题本卷共25小题，每小题2分，共50分．在每小题所给的四个选项中只有一项最符合题目要求，多选、错选均不得分．1．下列等值线图，画法正确的是下图为某地4月1日气温变化情况，该地以晴天为主，只出现1小时左右的连续多云天气。读图回答2～4题。2．该地经度接近于A．150°EB．60°EC．90°ED．120°E3．该地位于A．北半球较高纬度B．北半球较低纬度C．南半球较高纬度D．南半球较低纬度4．关于该地天气状况，叙述正确的是A．气温日较差约为10℃B．气温日较差约为13℃C．多云天气出现在日落后D．最

2、高气温出现在午后4点下图为某年2～7月期间，110°E～120°E区域平均降水量分布图，读图回答5～6题。5．图示区域降水的时空分布特点A．东多西少B．中纬度最多C．雨带自南向北推移D．从2月至7月持续增加6．图示低纬度区域7月降水少的原因是A．地形的背风坡B．深居大陆内部C．受副热带高气压带影响D．雨季已结束水的社会循环是指在水的自然循环当中，人类不断利用其中的地下径流或地表径流满足生活与生产之需而产生的人为水循环。读下列水循环示意图，回答7～8题。-11-7．图中包含的自然水循环类型有A．0个B．1个C．2个D．3个8．关于图中水的社会循环，

3、叙述正确的是①导致下渗量减少②改变了地表径流的时间变化③缺少了废水循环利用环节④人类通过水的社会循环，破坏了全球水量平衡A．①②③B．②③④C．③④①D．④①②气候是地貌形成的重要因素之一。地理学家根据不同的气候条件，划分出流水侵蚀强度大小不同的区域(甲、乙、丙分别代表大、中、小三种侵蚀强度区域，对A区域不作划分)．读图，回答9～10题。9．对A区域不作划分的原因是A．该区域为海洋B．该区域无侵蚀C．该气候条件罕见D．该区域侵蚀强度均匀10．关于图中各区域的说法，合理的是A．甲区由于降水季节变化大而侵蚀强度大B．丙l区因降水量大而侵蚀强度大C．丙

4、2区的自然带以热带雨林为主D．丙3区以温带大陆性气候为主页岩气是一种非常规天然气资源，其埋藏条件与常规天然气不同，主要沉积在密闭性较好的页岩层底部。读下面某页岩层顶部高程(海拔)分布图，回答11～12题。-11-11．下列最能体现上图页岩气分布状况的是12．页岩气大量开发使用对环境产生的可能影响是A．酸雨增多B．大气污染加重C．热岛效应减弱D．雾霾天气减少13．关于极点为中心的洋流俯视图，下列说法正确的是A．该图表示北半球大洋环流B．甲洋流的动力是东北信风C．乙洋流属于极地环流D．丙洋流具有增温增湿作用下图为阿尔泰山、天山、昆仑山、藏北高原与帕米

5、尔山地植被垂直带谱示意图。读图回答14～15题。14．下列四地植被类型正确的是A．甲——荒漠B．乙——常绿阔叶林C．丙——冰原D．丁——草原15．图中山地雪线高度差异的主要因素为A．地形B．降水C．海陆D．纬度下图为某城市沿东西方向人口密度与土地价格分布曲线图（城市东西相距25千米，甲、乙、丙，丁分别表示该城市不同的区域)．读图完成16～17题。16．若甲、乙、丙、丁为四个功能区，下列说法正确的是A．甲区人口密度昼夜变化最大B．乙区人口密度高，交通条件最差C．丙区人口密度大，以住宅用地为主D．丁区土地价格低，是商业区的最佳区位17．可能造成图中A

6、地地价低的原因是-11-A．距离市中心远B．有铁路穿过噪音大C．靠近文化教育用地D．位于城市干道交汇处结合下列三地农业资料回答18—19题。18．有关三地农业地域类型的判断，正确的是A．甲——乳畜业B．乙——混合农业C．丙——季风水田农业D．甲——商品谷物农业19．属于甲地农业发展优势条件的是A．常年高温少雨的气候B．人口稠密，劳动力丰富C．便利的交通运输条件D．地广人稀，士地面积广阔每生产1吨铜大约要消耗1．3吨煤炭和1．5吨铁矿石，每吨货物每千米在甲乙、乙丙、甲丙之间的运费分别是0．1、0．1．0．06元，三地之间等距离。读图回答20～21题

7、。20．只考虑运输费用，钢铁厂最适合建在A．甲地B．乙地C．丙地D．乙或丙地21．钢铁厂最终布局于甲地，据此判定其所属工业类型是A．动力导向型B．原料导向型C．技术导向型D．市场导向型沪昆高铁江西段于2014年12月10日全线贯通，江西段的桥隧里程占该段的75％，该线向东与沪杭、宁杭、杭甬高铁衔接，向西联通京广高铁。读沪昆高铁杭州至长沙段示意图，回答22～23题。22．沪昆高铁江西段桥隧里程占该段比例很高的原因有①少占耕地②气候湿热③山区地形崎岖④受技术水平限制A．①②B．①③C．②③D．②④23．关于沪昆高铁对江西的影响，说法正确的是①减缓了原

8、有铁路的运输压力②承接东西部地区经济梯度转移③促进环洞庭湖经济圈与长三角经济圈、珠三角经济圈的联系交流④合理布局全国交通网，打通江西北上