贸易术语的选用.ppt

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1、第三章、贸易术语的选用国际贸易术语本章要求1、掌握各组贸易术语特点；2、熟悉各组贸易术语的变形；3、重点掌握如何根据交易的具体情况和各组术语的特点，选择适当的贸易术语达成交易，并能够避免风险和损失。第一节、各组贸易术语的不同特点一、E组贸易术语（包括EXW）1、买方负责运输、保险以及进出口清关；2、除非合同中有相反规定，卖方一般无义务提供出口包装，也不负责装货；3、报价较低，对买方吸引力较强；4、买方承担的责任最多，风险最大，对买方的要求也较高。二、F组贸易术语（包括FCA、FAS和FOB）1、卖方负责按合同规定交货，买方

2、负责租船订舱或者指定承运人；2、卖方承担的费用在交货地点随着风险的转移而相应地转移给买方；3、卖方负责出口清关；买方负责进口清关；4、要注意避免船等货或者货等船造成的不必要损失；5、都属于装运合同（ShipmentContract)。三、C组贸易术语（包括CFR、CIF、CPT和CIP）1、CFR和CIF是在装运港交货，风险划分均以船舷为界，适用于水上运输方式；CPT和CIP则是在约定地点向承运人交货，风险划分以货交第一承运人为界，适用于各种运输方式；2、卖方负责运输事项，并承担相关费用（主要运费已付）；3、CIF和CIP

3、下，卖方负责办理货运保险，承担保险费。4、风险划分在装运港（地），费用划分则是在目的港（地）；5、都属于装运合同（ShipmentContract)。四、D组贸易术语（包括DAF、DES、DEQ、DDU和DDP）1、都是在进口国的目的港或目的地交货（DAF除外）；2、都属于到货合同（ArrivalContract；3、卖方承担的责任最多，风险最大，对卖方要求最高。E组启运EXWEXWorks工厂交货FCAFreeCarrier货交承运人FASFreeAlongsideShip船边交货FOBFreeOnBoard装运港船上交

4、货F组主运费未付C组主运费已付D组到达CFRCostandFreight成本加运费CIFCost,Insurance成本加保险费、andFreight运费CPTCarriagePaidTo运费付至CIPCarriageandInsurancePaidToDAFDeliveredAtFrontier边境交货DESDeliveredExShip目的港船上交货DEQDeliveredExQuay目的港码头交货DDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid运费、保险费付至适用于各种运输方式，包

5、括多式联运同上适用于海运及内河运输同上适用于各种运输方式，包括多式联运同上同上同上同上同上同上适用于海运及内河运输适用于各种运输方式，包括多式联运未完税交货完税后交货出口国进口国*FCACPTCIPFOB　　CFRDDU*FASCIFDES*DEQDDPEXW出口国进口国DAF关境关境国际贸易术语一览图第二节、常用贸易术语的变形一、FOB术语的几种变形1、FOBLinerTerms（FOB班轮条件），即装船费用包含在运费里，由买方负担。2、FOBUnderTackle(FOB吊钩下交货)，卖方只将货物交到吊钩所及之

6、处，吊装入船及以后的费用由买方负担。3、FOBStowed(FOB理舱费在内)，卖方不仅负责装船，而且要负担理舱的费用。4、FOBTrimmed(FOB平舱费在内)，卖方不仅负责装船费用，而且要负担平舱的费用。5、FOBST（FOBStowedandTrimmed），FOB理舱费平舱费在内。理舱费是指为了使装船货物按照舱图妥善放置、装载合理，在货物装入船舱底之后，进行垫隔、整理、安置所需的费用。平舱费货物装船后，为了保持船舶承受压力均衡和航行安全，对成堆装入船舱的散装货物，如煤炭，粮谷等，需要进行调动和平整。注意：FOB的

7、上述变形，只是为了表明装船费用由谁负担而产生的，并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限。《2000年通则》指出，《通则》对这些术语后的添加词句不提供任何指导规定，建议买卖双方应在合同中加以明确。二、CFR术语的变形1、CFRLinerTerms(CFR班轮条件)，卸货费用由船方负责，即含在运费中，由卖方负担。2、CFRLanded(CFR卸至码头)，卖方承担卸货费用，包括可能涉及的驳船费用。3、CFRExTackle(CFR吊钩下交货)，卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上），即不能靠岸时，驳船

8、费由买方负担。4、CFRExShip’sHold(CFR舱底交货)，买方自行负担卸货费用。注意：应当指出，在CFR术语的附加条件，只是为了明确卸货费用由何方负担，其交货地点和风险划分的界线，并无任何改变。《2000年通则》对术语后加列的附加条件不提供公认的解释，建议买卖双方通过合同条款加以规定。三、CI