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时间:2020-03-14
《2010年前三季度营运情况分析报告.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、2010年前三季度营运分析报告二0一0年前第三季度(1-9月份),我站共实现通行费收入24258180元,其中票据使用金额为23819580元,非现金收入(储值卡)为460515元;车流量合计960554台次,其中入口479981台次,出口480573台次;客车升档9772台次,降档3828台次;收改免9511台次,免改收456台次;堵漏增收88195元;长短款77人次,金额为1185元;差错率为0.48/十万;邮政车优惠金额分别是132975元一、与去年同期相比的营运情况1.收入:2009年前三季度,我站共实现通行费收入19421505元,2010年
2、为24258180元,上升了24.9%。2.流量:2009年前三季度车流量合计为803685台次,2010年前三季度合计为960554,上升了19.5%。3.特情和堵漏增收:收改免2009年前三季度为9433台次,免改收为259台次;2010年前三季度分别为9511台次和456台次;分别上升了0.82%和下降了76.6%。堵漏增收2009年前三季度为66756元,2010年前三季度为88159元,上升了32.3%。4、车型与车种。2010前三季度通行我站的总车次为9605540台次。其中入口479981台次。客车占438136台次,占入口交费车流量的9
3、5.93%,货车18554台次,占入口交费车流量的4.06%,免费车23291台次,占入口流量的4.87%。分别与去年同期上升了17.00%、下降了26.67%和0.20%;出口4805735台次。其中客车426565台次,占出口交费车的95.62%,货车19496台次,占出口交费车的4.37%,免费车34511台次,占出口流量的7.18%。分别与去年同期上升了29.05%、下降了30.57%和2.56%。进出口流量基本持平,出口弱大。5.按车辆入口路段分析,在我站的出口流量中,入口为其他路段或站点排名前七位的分别为:京港澳高速23.35%、绕城高速2
4、1.76%、楚天11.91%、汉十11.8%、武黄8.1%、岱黄5.22%、武荆4.1%。与2009年同期比,京港澳高速下降了17.34%,本路段下降了9.59%,楚天公司上升了3.2%,汉十高速上升了10.19%,武黄公司下降11.2%,岱黄高速下降了33.76%。往来流量较大站点依然为京珠高速的鄂北,孝感,武汉北,蔡甸,咸安,岱黄高速的府河,黄陂,武黄高速的黄石,汉宜高速的仙桃,汉十高速的安陆,随州,和本路段的柏泉,甘棠,阳逻。与此相对应的是上述站点占该路段与本站的变化比例也为最大。新开通高速对我站影响较大的是武荆高速,今年9月份,武荆高速路段上行
5、到我站下高速的车流,占我站9月份总流量的10.4%,其路段中的东西湖,应城站点往来流量较大。6.2010年十一期间的营运情况2010年十一期间(2010年9月25日至10月9日)我站通行费总收入2182375元,其中储值卡收入52080元,进出口车总流量75507台。入口车总流量37396台,出口车总流量38111台。其中缴费车35697台,缴费金额2130295元,免费车2414台,免费金额112935元。分别与去年同期相比通行费收入同比上涨52%,储值卡收入同比上涨233%,进出口车流总量同比上涨28%,其中入口车流量同比上涨24%,出口车流量上涨
6、32%。各项指标与去年同期相比皆有大幅度上升。7.今年前9个月,我站共实现清分前通行费收入为24258080元,如按上半年的清分率122.3%计算,我站清分后收入为29667754元,占年计划3750万元的79.12%,超计划完成4.12个百分点。二、2010年前三季度营运情况表现出来的几个特点1、通行费收入增长明显。清分前的通行费收入与去年同期相比上升了24.9%。通过统计发现,影响我站流量正增长的都是些新开通的高速公路,比如武荆高速,武英高速,武麻高速等等,还有襄荆高速和荆宜高速增长幅度皆在600%以上。还有随岳和荆宜增长的幅度都在600%以上。相
7、对来说负增长明显的有:武黄公司下降了16.04%,京珠公司下降了15.7%,本路段还下降了一个百分点。2、车种发生变化明显。10年前三季度,通行我站的车种客货比例分别为84.8%和5.74%,10年度同期客货比例分别为88.7%和3.6%;这表明随着二级公路收费站的撤销,通行我站的货车是越来越少了,而客车所占比例越来越大。3、几条已通高速出口路对我站收入和流量的增长继续增大。。随着几条高速出口路的开通,特别是武英、武麻等等吸引了很大一部分车辆上了绕城。还有今年开通的大广北高速的开通运营,给我站流量带来重大的变化,目前日均200余台次的流量,可以想象随着
8、时间的推移及广大司乘人员对路网的进一步熟悉,流量将会进一步上升.三、2010年全年费收情况预测
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