无缝线路施工PPT.ppt

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1、无缝线路施工目录无缝线路简介长钢轨基地焊接预铺底层道砟长钢轨现场铺设上砟整道工地钢轨焊接无缝线路应力放散及锁定钢轨预打磨及轨道检测无缝线路是将标准钢轨焊接而成的长钢轨线路，又称为焊接长钢轨线路。无缝线路是20世纪轨道结构最突出的改进与创新。无缝线路的出现，不但在理论上修正和丰富了轨道结构的设计、计算内容，而且在结构上消除了钢轨接头，减少列车在接头区的冲击与振动，不仅延长了轮、轨部件的使用寿命，减少了维修费用。无缝线路在世界各国得到了广泛的应用与推广。长钢轨基地焊接1.焊接是铺设无缝线路的重要环节，其几何外形尺寸的平顺性和内部质量，是保证无缝线路正常运行的关键。主要有接触焊、气压焊、

2、铝热焊、电弧焊四种焊接方法。a.接触焊接触焊又称电阻焊，是将待焊的钢轨固定在焊机的相对夹钳内，向轨端通以强大的电流，当电流通过轨端接触面时，由于该处电阻很大产生大量的热量，把轨端加热到塑熔状态，此时迅速挤压，把两根钢轨焊接在一起。这种焊接法焊缝部位的弯曲强度和疲劳强度是极高的，几乎与母材强度想接近，而且因为它是自动或半自动操作，所以质量高，乃是一种可靠性高的方法。b.气压焊气压焊是用气体(乙炔+氧气)燃烧的火焰加热轨端，当温度达到1200°C左右时，在预施压力挤压下把钢轨焊接在一起。其工艺流程基本上和接触焊相同。因此它具有与电阻焊同样的焊接强度，由于气压焊接设备搬运方便，只要有铺设

3、所需要的用地大小，就可在现场焊接、运送。也就是说它与电阻焊比起来要轻便一些。c.铝热焊铝热焊是利用焊接剂中的铝在高温条件下与氧气有较强的化学亲和力，从重金属的氧化物中夺取氧，使重金属还原，同时释放出热量，将金属熔化成铁水，浇铸施焊而成。这种焊接法在反应过程中可产生2000摄氏度的高温，将铁融化融化状态而下沉。因为预先在焊接部分装有砂型，融化的铁由上注入钢轨缝隙焊接而成。d.电弧焊电弧焊是焊条与钢轨之间产生电弧，使焊条和钢轨融化，同时以焊缝填塞轨缝的方法。它与铝热焊一样有悠久的历史。由于这种方法在提高焊接强度上有困难，且焊接强度取决于焊工技术水平，波动性大，所以各国并不大力用于钢轨焊

4、接上。选配轨钢轨焊前检查校直钢轨焊前除锈焊接和推凸焊缝粗打磨焊后热处理焊缝冷却四向调整外形精整探伤、验收储存2.长钢轨焊接工艺流程图：3.钢轨焊接之后需要进行一系列的检测，符合质量要求的才能使用。我国现在标准轨只有25m和12.5m两种，在铺设无缝线路时通常是在基地将标准轨焊接成500m的长钢轨，再将长钢轨运至工地安装，集体用钢轨焊接列车焊接。　　长钢轨焊接采用基地接触焊焊接。在长钢轨焊接前根据设计要求编制配轨计划表，并对标准轨进行质量检查与验收。长钢轨焊接的工艺流程包括配轨、轨头调直、截据轨、轨端处理、焊接、正火、寒风冷却、钢轨四向调直、焊缝打磨、焊缝探伤、验收等过程。部位偏差控

5、制标准接触焊铝热焊顶面+0.3，0+0.3，0内侧工作面       +0.3，0+0.3,-0.3地面+0.5，0+0.5，0预铺底层道砟底层道砟采用道砟摊铺机一次摊铺成形，或采用其他布砟机配合碾压机进行铺设。根据铺轨实际情况，选择自卸汽车供砟或运砟列车供砟。底层道砟施工中能避免对路基床表层的扰动，底层道砟铺设、整平、压实之后铺轨紧随进行。其质量控制标准如下：1.铺设完成砟面应在纵横坡度、宽度、厚度及中间凹槽等外形方面达到要求。2.用3m靠尺检查砟面平整度，允许偏差20mm。3.底层道砟经压实整平后，密度不低于1.6g/cm3。长钢轨现场铺设底层道砟铺设完成及桥面系施工完毕并检验

6、合格后采用单枕连续铺设法进行铺设长钢轨作业，即用铺轨机组将长钢轨按一定间距拖卸到到场上，轨枕按设计间距单根连续铺设，收拢长钢轨形成轨道。长钢轨施工流程：长钢轨吊装装装车施工准备长轨列车运输500米长轨铺设长轨列车返空结束施工准备长轨列车及铺轨牵引车就位拖拉钢轨就位安装及拆除滚筒连接钢轨补充紧固扣件钢轨牵引车拖拉长轨作业程序要求：1.铺轨作业前应按设计要求精确测量线路中心线，并按铺轨机作业要求用醒目颜色设置铺轨机走行标示线或设置导向边桩及钢弦。2.按枕轨运输列车技术要求装载长钢轨和轨枕。长钢轨装车完毕后要保证其锁定牢固，轨枕装车时严禁发生碰损、装偏、倾斜、漏垫支垫物等现象。3.机车推

7、送铺轨列车进场时，运枕龙门吊应在铺轨机上锁定牢固。4.在底层道碴上按纵向10m、横向3～3.25m间距成对布放拖轨滚筒，牵引车或长钢轨拖放车在长钢轨推送装置的配合下，将长钢轨沿滚筒拖放到线路两侧。5.轨枕转运宜分层进行，避免各运输平车之间由于载重悬殊产生车面高差。6.铺轨机沿线路中心线匀速前行，轨枕布设装置按规定间距在平整的底层道碴上布设轨枕。应避免在布枕前扰动破坏碴面的平整性。7.轨枕布设时将橡胶垫板放至轨枕承轨槽中。　8.收轨装置在铺轨机前进时自动将长钢轨收入至轨