本田发动机技术经典培训.ppt

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1、本田发动机技术培训1车架号JHMCM45503C200001abcdefgha、制造商、车辆类型与结构LHG：广州本田汽车有限公司JHM：本田汽车有限公司b、生产线、车身与发动机型号90年：CB3CB494年：CD4CD5CD798年：CG1CG4CG502年：CM4，雅阁/K20A7，K20A8CM5，雅阁/K24A4CM6，雅阁/J30A4GD6:FIT/L13A3RA6:奥德赛/F23Z4c、车身类型与变速箱类型5：4门轿车/5速手动d、车辆等级（系列）4：EX、EXVe、固定代码或校验数字f、车型年份（3：2003）g、制造

2、厂代码2：广州本田A：美国俄亥俄州加工厂h、系列号2仪器诊断将仪器连接于16脚诊断接头上，将点火开关转到“ON”，但不要发动发动机。第一代诊断仪PGM第二代诊断仪HDS3诊断模式读取故障码方法1、方法一：四个LED灯（在电脑上，电脑装在乘客座椅底下）读取故障码。每个LED均代表一个数字(1248)，将亮的LED代表的数字相加，即代表一组故障码。2、方法二：一个红色的LED灯（在电脑上，电脑装在置物箱下脚踏板处）读取故障码。3、方法三：利用跨线跨接两线，将点火开关转到“ON”位置，但不要发动发动机。观察仪表板“CHECKENGINE”

3、灯闪烁的故障码4、方法四：采用OBD-II仪器读取清楚故障码的方法：广州本田应拆下仪表板右侧的13#（7.5A）的保险4发动机的基本检查（一）、发动机基本点火正时检查1、检查点火正时，必须将发动机诊断线跨接进入诊断模式。采用分电盘车种，当正时不正确时直接调整分电器。2、ACURA车系中的LEGEND与VIGOR车种采用直接点火系统，当正时不正确时由调整点火正式调整器5（二）发动机怠速检查①起动发动机热车②将点火开关KEY-OFF，并将IAC线头拆下，发动机回到怠速。③如果发动机未在规格标准则调整怠速④将发动机熄火，装回IAC线头，清

4、除故障码。⑤再起动发动机，检查基本怠速。ACCORD：500-600R/MINCIVIC：370-470R/MIN6本田怠速不正常的检测：1、快怠速控制阀和怠速马达2、电瓶电压对怠速影响（尤其是打长时间电瓶亏电）3、发动机控制支架（易漏气）4、动力转向开关（易粘）5、电子负荷检测器7发动机电脑控制系统检测（二）、燃油系统1、油压（新款车无回油发动机45-55PSI）1.8L以下发动机30-39psi真空管拆掉时：39~47psi2.0L以上发动机25-35psi真空管拆掉时：33~43psi82、喷油器本田车系有部分车型采用低电阻的

5、喷油器，在供电电源上串联减压电阻，以保护喷油器线圈。3喷油器电阻值规格：有减压电阻喷油器线圈电阻：1.5-2.5Ω减压电阻(保护喷油器线圈)：5-7Ω无减压电阻喷油器线圈电阻：10-13Ω9(三)、进气系统102、TPS节气门位置传感器TPS本田车系采用电位计式节气门位置传感器。故障码7：节气门位置传感器（TPS）信号不良。测试：检测5V参考电源及搭铁，信号线电压怠速时0.5V左右，节气门全开约4.5V。113、IAC怠速控制电机：本田14#：怠速控制电机线路不良IAC怠速控制阀：IAC阀为直流电动机开度小，冷车时需要快怠速阀控制4

6、、进气温度传感器IAT故障码10：进气温度传感器（IAT）信号不良℃℉电阻值-20-415K-18KΩ20681K-4KΩ80176200-400Ω125、大气压力传感器BAR故障码13：大气压力信号输出不良不良时记忆13号故障码。13（四）点火系统1、分电盘点火系统本田车系的点火正时控制系统称为程序控制点火系统（PGM-IG）TDCCKPCYLPGMICMIG-142、直接点火系统TDCCKPCYLPGMICMIG-J30A4L13A2发动机3、爆震传感器KS安装：安装力矩和火花塞的安装力矩基本相同力矩太大：传感器破裂，反应过于灵

7、敏力矩太小：爆震反映不灵敏故障码：23——爆震信号（前、左）不良。故障码：53——爆震信号（后、右）不良。15（五）废气系统1、废气在再循环系统EGR本田车系的EGR系统：电脑控制EGR电磁阀，EGR阀的枢轴上装有位置传感器检测EGR阀开度。真空恒定阀（CVC）用于稳定系统真空工作条件：发动机到工作温度变速杆再驱动档发动机转速达到1700～2500RPM检测：用真空枪给EGR真空膜盒提供8inhg的真空，其位置传感器输出电压1.2VEGR阀和位置传感器一体EGR阀和位置传感器分开162、燃油蒸汽回收系统EVAP3、氧传感器本田车采用

8、三种①单线式：含氧传感器（没有加热线）②四线式：含氧传感器与加热线（加热线电阻为10-40欧姆）③七线式：空气燃料混合比（加热线电阻为3-13欧姆氧化钛）17VTC系统1、VTC系统可根据运行工况连续变更进气门的正时。2、进气门正时被