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时间:2020-03-14
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1、重庆市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案正式上报科技部版 附件重庆市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案重庆市混合动力汽车示范运行工程领导小组二○○九年三月十六日目录 为推进交通领域的节能减排,促进我市节能与新能源汽车产业的快速发展,按照科技部关于开展节能与新能源汽车示范推广试点精神,特制定《重庆市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案》。 一、试点城市基本情况1.机动车发展情况近年来重庆机动车保持一个较快的发展速度,年均增幅超过10%。 截止09年3月20日,全市汽车保有量为1670955辆,其中汽车803266辆,摩托车864032辆,农用运输车790辆,拖拉机304辆
2、,挂车2306辆。 在公务用车及公共交通方面公务用车12545辆,出租车保有量8043辆,公交车保有量6421辆。 2.城市大气环境状况随着工业结构的调整、厂矿企业的搬迁及天然气汽车的推广应用,重庆空气质量逐年好转。 xx年重庆主城区空气质量满足二级优良天数为266天,xx年增长到287天,xx年增长到289天,到xx年,满足二级优良指数的天数达到了297天,占全年天数的81.1%,比xx年多了31天,上升8.2个百分点。 xx年空气中二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物年均浓度分别为0.063mg/m、0.043mg/m和0.106mg/m;二氧化氮年均浓度达标,二氧化硫和可
3、吸入颗粒物年均浓度分别超标0.05倍和0.06倍。 与xx年相比,可吸入颗粒物、二氧化硫和二氧化氮年均浓度分别下降11.7%、13.7%和10.4%。 主城区降尘量为6.61吨/平方千米〃月,超过参考标准0.76倍,比xx年下降21.0%。 xx年空气质量日报统计表明主城区日空气质量属于Ⅰ级(优)、Ⅱ级(良)和Ⅲ级(轻污染)的天数分别为46天、251天和69天,分别占12.5%、68.6%和18.9%,首要污染物为可吸入颗粒物和二氧化硫的比例分别为94.7%和5.3%。 与xx年相比,属于Ⅰ级(优)、Ⅱ级(良)的天数分别增加了3.7%和4.3%,二氧化硫作为首要污染物的比例
4、下降了0.7个百分点。 郊区县城镇空气质量自xx年也持续好转,空气中二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物年均浓度分别为0.036mg/m、0.023mg/m和0.079mg/m,均达到国家环境空气质量二级标准;降尘量为5.50吨/平方千米〃月,超过参考标准0.47倍。 与xx年相比,xx年空气中二氧化硫、氮氧化物、可吸入颗粒物浓度和降尘量分别下降23.4%、3333338.0%、44.8%和14.3%。 3.重庆节能与新能源汽车发展状况1)天然气汽车推广应用方面在国家科技部的大力支持下,重庆的天然气汽车产业得到了长足发展,天然气汽车的推广应用已走在全国前列,是国家科技部认定的天然
5、气汽车推广应用示范城市。 截止xx年底,全市共推广应用天然气汽车5万多辆,98%以上的公交车、95%以上的出租车均使用天然气汽车,全市共建有加气站73座。 重庆具有良好的天然气汽车产业基础,是国内燃气汽车产业发展最好的城市,其产值持续增长,xx年为18亿元,xx年达20亿元,xx年突破30亿元。 拥有国家燃气汽车工程技术研究中心、长安公司、重庆恒通、重庆气体压缩机厂、重庆益峰高压容器有限公司、重庆四联集团和巨创加气机公司等一大批有实力的天然气汽车整车和零部件生产企业,具备了大规模生产天然气汽车整车和零部件能力,已经成为全国生产天然气汽车最多的地区。 重庆产的加气机、压缩机、
6、气瓶分别占国内市场份额的70%,60%和40%。 2)电动汽车研究与开发方面“十五”和“十一五”期间,重庆市在国家“863”、国家科技攻关计划及“十一五”重庆市节能与环保汽车科技重大专项等计划的大力支持下,电动汽车的研发取得了可喜进展。 目前,长安公司在核心技术层面上已解决了混合动力汽车整车控制策略、动力总成控制技术、电驱动控制技术及动力电池控制技术等难题,实现了系统集成、仿真测试、诊断开发、安全控制策略等7大关键基础技术的突破,获得混动专利70余项,其中发明专利18项。 xx年长安杰勋混合动力汽车成功下线,并提供22辆作为奥运示范运行服务用车,10辆作为09年两会期间国务院
7、办公厅国家机关事务服务用车。 目前,长安汽车股份公司正将具有完全自主知识产权的油电中度混合动力汽车技术匹配到其他车型上,除油电中度混合技术外,还正在研发气电混合、弱混、强混和纯电动等系列新能源汽车,并且规划了谱系齐全的新能源汽车开发计划。 重庆恒通于xx年初联合广西玉柴机器股份有限公司,引进美国伊顿混合系统技术,投资300多万,研发出了12米气电、油电混合动力公交客车。 经国家客车质量监督检验中心检测,气电混合动力客车节油率(城市公交工况)22.9%,油电混合动
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