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时间:2020-03-14
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1、浅谈七滘大桥加固及病害处理方案 浅谈七滘大桥加固及病害处理方案曾伟芳(佛山市公路勘察规划设计所有限公司摘要钟对七滘大桥所存在的病害及相关问题,经过结构计算和桩基验算后,对大桥上部、下部及附属结构的加固及病害处理提出具体方案。 关键字大桥;加固;方案 11、概述七滘大桥位于佛山市顺德区百安路构组合为19×16m(预应力混凝土空心板m(T构+挂梁)+4×30m(预应力混凝土×16m(预应力混凝土空心板)。 1995年xx年8月对七滘大桥水中桩基进行检查,检查结果显示该桥部分水中桩基钢筋裸露、承台混凝土脱落等病害现象严重,桥位处河床明显变深,大桥的结构安全存在隐患。 xx
2、年12月对七滘大桥20~33号桥墩(水中桩)的桩基础进行验算,在目前的河床标高情况下,桥墩桩基础的轴向容许承载能力满足规范要求;桩、柱截面强度满足规范对承载能力极限状态和正常使用极限状态的要求;桩、柱考虑压弯稳定的强度计算,所有桥墩的桩、柱截面强度满足要求。 但是由于部分水中桩基础钢筋裸露、承台混凝土脱落、河床冲刷明显的现象,对结构的耐久性存在隐患,因此有必要对这些问题进行处理。 根据七滘大桥桥梁检测报告,桥梁上部主要存在以下病害1)上部承重构件存在多处混凝土表面剥落、钢筋锈蚀等耐久性病害;横隔板存在较多混凝土表面剥落、空洞等表观病害。 2)板式橡胶支座存在部分脱空、剪切
3、变形、移位及橡胶老化、开裂等病害。 3)部分盖梁存在多处裂缝,并伴有部分混凝土剥落、钢筋锈胀等情况。 4)桥面铺装存在较多的破碎、坑槽、横向裂缝等病害。 5)69#桥台上部伸缩缝锚固段处桥头跳车现象明显。 6)伸缩缝橡胶老化、脱落,缝内被沙石、垃圾堵塞,伸缩缝周围锚固段混凝土铺装层破损。 22、加固采用的技术标准为使结构验算与设计时相统一,结构验算采用的技术标准与七滘大桥设计时一致。 公路等级一级。 行车速度80km/h。 汽车荷载汽车-20级,(按四车道计算),人群3kN/m2。 挂车荷载挂车-100。 桥面宽度18米,即0.5(防撞栏)+1.0(人行道)
4、+15.0(机动车道+1.0(人行道)+0.5(防撞栏)米。 33、水中桩基础加固方案3.1桩基础钢筋外露处理23号桥墩 1、2号桩基及24号桥墩1号桩基在地面以上无护筒段主筋及箍筋外露(桩基编号杏坛岸桥台从0号编起,终点均安岸桥台为69号),必须进行处理,处理方法为桩身加钢护筒并灌注水下混凝土,钢护筒直径比原有桩基护筒每侧宽20cm,即护筒直径为260cm。 处理方法由潜水员用水下打磨机(钢刷)对裸露的钢筋进行处理,钢筋一定要彻底露出钢材的本色,并清除桩表面的水生物和松散的混凝土,对混凝土表层一清理至露出骨料,处理完后的结构见图3.1。 3.1桩基灌注水下混凝土示意图
5、3.2承台侧面混凝土脱落、承台与桩连接处空洞处理对承台表面混凝土脱落、露筋,承台与桩连接处空洞采用水下不分散混凝土修补,由潜水员水下人工修补的方法处理,对裸露的钢筋需进行处理,处理完后钢筋一定要彻底露出钢材的本色土;对混凝土表层清理至露出骨料。 图3.2承台与桩基空洞示意图3.3桩基周围抛石防冲刷为防止河床进一步冲刷影响桥梁结构的安全,对桥梁水中桩基础周围进行抛石防护,抛石范围为桩基外侧3米,厚度为1.5米,外侧按11.5放坡处理,片石可用编织袋打包以防止被冲刷流走,须由潜水员下水检查并搬匀,保证抛石质量,对多排桩基础的内部也须填实。 图3.330米I字梁桥墩抛石处理构造图
6、 44、桥面系病害处理桥面系存在的病害主要为桥面板破碎、边角剥落、坑洞、露骨、横向裂缝;伸缩缝均存在被沙石、垃圾堵塞的现象;混凝土护栏多处存在被车撞坏、混凝土破损。 4.1桥面板病害处理桥面板较大面积板块破碎、露骨的采用凿除桥面板混凝土、重新浇筑钢筋混凝土的方法修复。 凿除桥面板混凝土时须设置齿形剪力槽以增加新旧混凝土接合面的抗剪强度,新浇筑的混凝土设置φ12mm的钢筋网间距10×10cm。 4.2桥面混凝土护栏病害处理桥面混凝土护栏主要病害是表面混凝土脱落,钢筋外露,根据现场观察初步判断应是混凝土保护层厚度太小。 采用凿除表面松散的混凝土,对锈蚀的钢筋进行除锈处理,
7、用改性环氧混凝土修复。 55、上部结构病害处理上部结构主要存在混凝土剥落、钢筋锈蚀、蜂窝、麻面等影响耐久性的病害,横隔板多处存在蜂窝、空洞及露筋等病害。 对混凝土剥落、钢筋锈蚀、蜂窝、麻面等病害采用凿除表面松散的混凝土,对锈蚀的钢筋进行除锈处理,用改性环氧混凝土修复;对裂缝处理采用灌注修补胶的方式封闭其裂缝。 66、下部结构病害处理下部结构主要存在部分墩柱存在钢筋锈胀、混凝土剥落等影响耐久性的病害;盖梁出现多处渗水痕迹,且伴有钢筋锈胀、混凝土剥落、裂缝等病害。 6. 1、混凝土剥落
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