模壳方案范文.doc

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1、模壳方案范文　　目录　　一、工程概况┄┄┄┈┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄2　　二、施工概况┄┄┄┈┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄2　　三、施工部署┄┄┄┈┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄2　　四、模壳施工工艺及质量控制┄┄┄┈┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3　　五、钢筋绑扎及混凝土浇筑养护┄┄┄┈┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄4　　六、脱模┄┄┄┈┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄5塑料模壳施工方案1工程概况菏泽鲁商·凤凰城项目位于菏泽市牡丹区人民北路东侧，长城路北侧，赵王河西侧。　　该工程包括六幢高层住宅建筑和下部大底盘

2、的二层地下车库。　　地上主楼9#、12#为34层住宅楼，为剪力墙结构，地下车库为框架结构。　　车库结构楼层板采用钢筋混凝土现浇密肋楼板结构。　　2施工概况钢筋混凝土现浇密肋楼板，是国外70年代发展起来的一种新型楼板体系，它能很好地适用大空间，大跨度的需求，故得到广泛的应用。　　由于密肋楼板是由薄板和间距较小的单向和双向密肋组成，从而加大了楼板的截面有效高度，这样在相同跨度的条件下，可节约混凝土30%～40%，钢筋40%，使楼板的自重减轻。　　地下车库因跨度较大，一般为南北8.4米，东西8.1米左右，顶板大部分为模壳板，地下层总面积约173

3、30平方米，其中8800平方米需模壳，其标准版规格最主要的有一种，即1238×1238。　　针对本工程模壳用量较大，周转次数较多，及经济原因考虑，本工程主要采用的是“常州曙光建筑塑料模壳有限公司山东分公司”生产的塑料模壳。　　本工程地下室车库结构施工计划从xx年12月15日至xx年6月20日，模壳施工及使用的时间计划从xx年3月10日至xx年6月20日。　　3.施工部署根据本工程总体施工进度计划，在xx年6月20日前应完成整体车库结构工程，结合结构施工、加强带划分及模壳周转情况。　　考虑到主楼部位地下室和车库关系、工期和降水费用等多种因素

4、，因此本工程车库结构施工划分为6个施工段（见附图分区），租赁负一层整层模壳数量900个，依次周转使用，施工时间为3月10日至6月20日，模壳拆除时间需20天，共使用时间约100天。　　个施工段施工进度时间具体安排墙柱钢筋绑扎、安装预埋留及验收4天，墙柱模板支设、排架搭设7天，模壳支设6天，密肋型梁板钢筋绑扎、安装预埋留及验收3天，混凝土浇筑2天，模壳能拆除10天，模壳拆除周转时间2天，。　　如果模壳租赁整个负二层面积的一半，在各段、各层需周转至少4次，每层每段工期约30-35天，整个地下车库部分施工总工期约120-140天左右，一是工期拖

5、的太长，各种材料的租赁占用期过长；二是基础处于雨季施工阶段，对施工造成困难；三是基础施工期太长，降水工期加长，增加了降水费用。　　综上所述，我们整体考虑各种因素，认为一次租赁负二层整层模壳，分期分段进场比较合理。　　4、模壳施工工艺及质量控制　　(1)材料准备①所用的塑料模壳，按平面尺寸满铺，最主要的规格有1238mm×1238mm，全部从厂家直接进货。　　②梁底模板采用50mm×100mm长4.0m的方木，解决了一般的模板较薄，长度较短，往往造成梁底模刚度不够，接头过多等问题。　　方木的三个侧面要经压刨处理，既保证梁底的平整光滑，又使其

6、宽度与设计一致。　　③塑料模壳搁置点采用30mm×30mm木条，规格1238mm×1238mm的塑料模壳每端需1.238m。　　木条的搁置面用压刨机压光。　　如后附图。　　④塑料模壳间的缝隙用油毡铺贴，以防漏浆。　　每层用油毡2卷。　　油毛毡切割成宽6cm，做到切口整齐。　　(2)支模架搭设①支模架采用钢管支撑体系，钢管φ48，壁厚3.0mm，梁底配以一定数量的短方木。　　②在基础上标出有关轴线及梁的位置，同时画出梁底立杆位置。　　③在梁底位置架立高度适宜的立杆，下接顶托转盘以调节高度。　　④支模架搭设完毕后，铺梁底模板，严格控制模板标高

7、和轴线位置。　　然后在方木两侧，低于表面3cm处统一找水平，并在此标高把30mm×30mm小木条固定在方木上，固定点每30cm一道。　　固定点既不宜太少，以免固定不牢而产生沉降，也不宜太多，导致拆模困难。　　(3)塑料模壳安装①铺塑料模壳时，纵横均拉通线，以调整塑料模壳位置保证密肋梁宽度一致。　　为防止浇捣混凝土时模壳产生水平位移，两搁置端分别用钉稍加固定。　　②塑料模壳应在钢筋绑扎前喷洒碱性脱模剂。　　③一层安装完毕经复核后，派专人在模壳间拼缝处铺贴宽6cm的油毛毡，并每隔一只模壳宽用小钉固定在方木上，要求铺贴整齐平直。　　（4）模壳安

8、装的质量要求序号项目允许偏差（㎜）检验方法1表面平整5用2m直尺和塞尺量2截面尺寸+2-5用尺量3相邻两板表面高低差2用尺量　　5、钢筋绑扎及混凝土浇筑养护　　（1）钢筋吊装时应注意勿使端头直