架梁方案(架桥机).doc

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1、架梁方案(架桥机)　　架梁方案　　一、工程概况潍胶路坊子央赣路口至胶州界段丈岭公铁立交桥新建工程在丈岭镇东北侧与胶济铁路相交，桥中心桩号为K54+974.27，潍胶路前进方向与胶济铁路的右交角为113度53分57秒。　　桥中线纵坡为2.756％和2.762％，竖曲线半径为8000米。　　既有线上净高为9.6米，新建线上净高为9.58米。　　立交桥上部结构为19孔斜20度预应力空心板7孔25米预应力砼空心板+30米预应力砼空心板+3孔19米预应力砼空心板+30米预应力砼空心板+7孔25米预应力砼空心板，桥全长480米。　　本桥第9～12孔梁板采用DF30/120步履式双导梁架桥

2、机架设。　　二、架梁基本要求　　1、准备工作首先对作业人员进行技术交底，熟读设备使用说明书及其它有关出厂技术文件，了解设备组成、结构特点、准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。　　架桥机经装拆、运输就位处后，应首先注意检查以下事项　　（1）检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合，结构和机电元件是否完好无损。　　（2）清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。　　（3）检查电缆是否安全、可靠，须无断路和绝缘损坏现象。　　架桥机经组装后，应检查下列项目　　（1）检查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。　　（2）液压系统油面高度是否符合

3、要求。　　（3）液压系统管路是否有松动和泄漏。　　（4）运动减速机润滑油是否符合使用要求。　　（5）电气系统是否可靠、安全、操作无误。　　（6）吊梁钢丝绳是否符合要求。　　（7）限位开关、电铃是否正常。　　（8）随车机具、工具是否齐全。　　（9）电机制动部分是否可靠、正常。　　（10）全车进行一次全面润滑。　　2、组装组拼程序测量定位→平衡对称拼装左、右主梁及导梁（同时加临时支撑）→安装前、后框架和临时支撑→安装导梁前支腿、中支腿、顶高支腿→主梁前支腿→铺运梁平车纵向轨道→安装运梁平车→安装起吊平车→安装液压系统→安装电气系统→初步运行检查调试。　　（安装主梁时，前后主梁临时

4、支撑不少于三处。　　）　　（1）左右主梁及导梁拼装用临时支架对称平衡拼装左右主梁及导梁，控制主梁中心距，再拼装右侧第六节梁时，应先把配电柜和控制柜塞入主梁内，再和第五节梁拼装。　　（2）安装前、后联系框架及临时斜撑。　　（3）安装中支腿及顶高支腿。　　初次安装中支腿时，根据预制梁的高度和桥梁坡度调整中支腿高度，然后将两侧中支腿横向连在一起。　　（4）安装顶高支腿根据图纸所示为止安装顶高支腿。　　（5）边梁挂架上网安装、起吊天车的吊装就位。　　（6）液压系统安装与调试整套液压系统出厂时，都已安装调试完毕，并经带负荷试运。　　现场安装步骤如下A、将液压泵站及千斤顶分别安装就位；B

5、、将高压软管两端堵帽去掉，用煤油清洗内腔并用压缩空气吹扫。　　C、检查软管接头处密封是否完备，应有一个白色圈（在内）和一个黑色O型密封圈（在外）。　　D、将软管两端分别与泵站和液压缸接通，并用U型卡固定。　　（7）组装技术要求1)横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥台或路基横坡，要铺设水平。　　2)组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。　　3)组装前应检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进行组装。　　4)组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物情况，应进行认真检查清理干净后进行

6、组装。　　5)组装完毕后应进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括a、导梁纵移试验；b、整机横移运行及制动试验；c、行车运行和卷扬吊重试验；d、各油缸支腿伸缩试验；e、运梁台车运行试验；f、机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。　　3、过孔3.1过孔3.1.　　1、收起前辅助顶杆，支前、后支点，将两行车并行置于导梁尾端前方8m位置，将中支点前移17m。　　3.1.　　2、落回导梁，收起后支点油缸，将导梁纵向前移23m至前辅助顶杆到位于前方桥台并支好。　　3.1.　　3、顶起后支点，将中支点前移至前方桥台架梁位，收起前支点，驱动前支点纵行动力至

7、前方桥台并支好。　　将两行车并行置于原前支点位前方8m，锁前支点与导梁体。　　3.1.　　4、收前辅助顶杆、后支点，解除前支点与导梁固定件。　　3.1.　　5、将导梁从原位前行17m，并锁固前、后支点同导梁锁定机构。　　3.2施工技术条件　　（1）如桥有纵坡的情况下，应通过各柱支点调整高度，使机臂调平后进行作业；　　（2）架桥机前冲过孔是关键作业，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围；　　（3）注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，应可靠同步，否则，立即停止作业。　　（4）滑线电缆应随动自