某公路冬季施工方案上报.doc

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1、某公路冬季施工方案上报　　国道317线俄尔雅塘至岗托改建公路工程G8合同段冬期施工方案编制人复核批准青岛市华鲁公路工程有限公司国道317线俄尔雅塘至岗托改建公路工程G8项目部二○一一年九月十六日国道7317线俄岗公路8G8合同段冬期施工方案　　一、工程简介　　1、工程概况国道317线俄尔雅塘至岗托段改建公路工程G8同段起点里程为K222+940，止于K262+900，路线全长为44.488Km。　　路基挖方345314m　　3、路基填方610883m　　3、特殊路段4处、防护及排水14.69万m　　3、大桥574/3米/座、中桥299.04/6米/座、小桥

2、70.92米/3座、涵洞1491.6/110米/道、特殊路基处10处。　　2、气候条件　　(1)地形地貌国道317线俄尔雅塘至岗托段改建公路工程G8合同段地处四川省甘孜州甘孜县境内，海拔3300-3700米之间，属横断山系北段川西高原区，青藏高原的一部分。　　金沙江、大渡河自北而南，分别穿流在西缘和东境，雅砻江纵贯中部，境内高原辽阔、山脉绵延，峡谷深邃，路线所经平均海拔3500米以上，本路段相对高差400m左右，地形相对起伏较大。　　区内水系呈树枝状分布，河谷多为峡谷、峰谷地形。　　(2)气候本区属大陆性季风高原型气候，气候变化主要受海拔高度的制约，海拔每

3、升高100米，气温则下降0.6℃。　　主要特点是冬期受青藏高原的北方空气影响多大风，最低气温在-15℃左右，年平均气温在11.2℃，最大风速17m/s(7级)，平均风速1.7m/s，最大积雪厚度15厘米（xx年冬期实际积雪厚度最大30－40cm），霜日数55.4天；夏季多大风，最高温度30.9℃,　　五、　　六、七月份为雨季，　　九、十月份为低温降雨季节,冬期受青藏高原的北方冷气流的影响,日照强烈,晴朗多大风(8级)。　　当年的十一月份至次年的四月份为冬期施工，结合当地实测气温并考虑高空因素，气温一般高于资料提供的数据，计算时按照－15℃考虑。　　二、冬期

4、施工的依据和原则　　1、工期要求xx年7月5日下发开工令，按照正常施工条件（不考虑自然条件和冬期施工降效影响）xx年5月30日可达到通车条件。　　2、国道317线俄尔雅塘至岗托段改建工程施工图及交通部颁布现行公路设计、施工规范及工程质量检验评定标准以及国家颁布发的相关施工规范和验收标准。　　3、相关的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平和施工能力以及其他工程冬期施工积累的施工经验。　　4、聘请各相关专业专家的技术支持。　　5、聘请专业施工监控专家，对冬期施工各项指标进行全方位监控。　　三、冬期施工工作内容路基防护砼（片石砼挡墙）、桥涵砼（墩柱、盖梁、预制

5、小箱梁、钢筋砼盖板涵）等。　　主要解决冬期保温、梁板张拉注浆以及相关的辅助措施。　　四、冬期施工准备工作　　1、与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防工作。　　2、根据本工程施工的具体情况，确定冬期施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬期施工防护措施，并做好物资储备和机械保养工作。　　3、进入冬期施工前，将所需设备、材料以及安装等准备工作要完成，确保气温降低后能及时启动冬期施工方案，确保工程施工质量。　　4、施工机械加强保养，对加防冻液、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备，备好设备的

6、备用件，尤其是搅拌设备、龙门架配件以及其他主要设备。　　5、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬期施工保护措施作好准备工作，备好加温及取暖器件。　　采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。　　6、在进入冬期前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、模板上的操作平台和作业场所采取防滑措施。　　7、冬期施工过程中，做到安全生产；工程项目的施工要连续进行。　　力求施工点少，施工速度快，缩短工期。　　8、制定冬期施工方案（措施）要因地制宜，既要求技术上可行，同时要求经济上合理。　　9、应考虑

7、所需的热源和材料有可靠的，减少能源消耗。　　10、必须制定行之有效的冬期施工管理措施。　　11、施工人员的培训组织参施人员学习有关冬期施工的理论、规范、规定和施工技术。　　12、做好环保、水保工作。　　五、冬期施工措施（一）冬期施工的重难点　　1、施工部位预制小箱梁。　　2、冬期施工时间冬期施工时间在当年11月份至次年4月份。　　3、根据本工程所在地气候资料，本工程冬期施工跨越时间较长，施工难度较大，如何保证预制小箱梁时混凝土质量稳定，措施可行，工序成熟是本项目冬期施工保证质量的关键。　　主要需解决难题和控制点如下　　（1）小箱梁浇筑时段混凝土的质量控制。

8、　　（2）小箱梁预应力混凝土压浆、张拉等工序的控制。　　（3）冬期