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时间:2020-03-14
《京杭运河特大桥挂篮拆除方案.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、京杭运河特大桥(62m+132m+62m)连续梁挂篮拆除方案一、工程概况京杭运河特大桥连续梁为一联(62+132+62)m预应力混凝土连续梁拱组合结构,主跨为132米先梁后拱结构,其钢管拱跨度按照单线设计为全国之最。基础全部采用钻孔灌注桩基础,主跨桥墩(25#、26#墩)桩直径为f1.50m。上部结构主梁中支点梁高7.0m,跨中及端部梁高3.5m,为单箱单室截面,顶板宽10.60m,底板宽6.50m,腹板厚度按1.0m、0.8m、0.6m、0.4m逐级递减,底板厚1.0m--0.35m,最重梁段为2#段,
2、重200吨。梁底下缘按照二次抛物线变化,全桥2个T构,每个对称浇筑13段,在边跨合拢后,再往前延伸14#段和15#段。T构施工采用挂篮悬浇法施工。因边跨和中跨梁体结构的不同,在设计挂篮时,边跨和中跨采用不同结构的挂篮,挂篮重量也不一致。挂篮共2套4只(其中边跨2只,中跨2只)。二、挂篮组成1、边跨挂篮边跨挂篮由主构架、行走系统(含轨道、后横梁、钢枕、后锚扁担梁等)、前上横梁、外模、底托系统(含前后托梁、纵梁和模板)、内模滑梁、外模滑梁以及前后吊带等组成。边跨挂篮各部位重量见表1“边跨挂篮主要构件重量表”。
3、2、中跨挂篮中跨挂篮由主构架、行走系统(含轨道、钢枕、后锚扁担梁等)、前上横梁、底托系统(含前后托梁、纵梁和模板)、L梁、内滑梁、外滑梁、外模以及前后吊带等组成。中跨挂篮各部位重量见表2“中跨挂篮主要构件重量表”。表1边跨挂篮主要构件重量表序号构件名称单位重量(Kg)备注1主构架下弦杆5336 8835 斜杆1722竖杆1777中门架905 2行走系统后横梁2082 3前横梁前横梁2564 4底托系统后托梁2741 纵梁482 前托梁2668 5内滑梁内滑梁1080 6外滑梁外滑梁1492 表2中跨挂篮
4、主要构件重量表序号构件名称单位重量(Kg)备注1主构架下弦杆3885 6424 斜杆1265竖杆1274中横梁911 斜拉吊带427 中门架962 2行走系统轨道1234565+645+484+163 3前横梁前横梁4365 4底托系统后托梁4554 纵梁483 前托梁4433 5L梁L梁47002个合重6外滑梁外滑梁21043 三、挂篮拆除(一)拆除总体思路边跨合拢后,两只边跨挂篮已完成其使命,两只中跨挂篮需要继续完成14#段、15#段和中跨合拢段的施工,边跨挂篮此时还不能拆除,作为边跨配重保持其位置不
5、动。25#墩15#段张拉压浆完成后,将中跨挂篮退回到3#段,拆除中跨挂篮,然后再拆除边跨挂篮。中跨合拢段利用26#墩中跨挂篮合拢。待中跨合拢段张拉压浆完成后,将中跨挂篮退回到3#段,拆除中跨挂篮和边跨挂篮。(二)边跨挂篮拆除边跨挂篮位于陆地上,拆除时主要利用吊车拆除。边跨挂篮拆除遵循先安装的后拆,后安装的先拆的原则。具体拆除顺序为:底托系统、外模(含外模滑梁)、前后横梁、主构架、走行系统。1)底托系统拆除由于边跨合拢段施工底模采用的是挂篮底模,合拢段施工完成后,底托系统处在梁底下,用吊车拆除存在困难。因此
6、,底托系统的拆除采用四只20吨的手拉葫芦慢慢往下放,待放到地面上后,再用吊车将前后托梁、纵梁和模板装运走。先将四只手拉葫芦分别固定在前后横梁的四个角,将前后横梁吊于外模滑梁上,然后拆除后吊带。每个角安排1个人负责拉动葫芦(人员全部站在远离底托的地面上),同时将底托往下降,下降速度保持基本一致,始终保持底托基本处在同一水平面上;底托拆除要有1人负责指挥。2)外模拆除外模拆除采用50吨的吊车直接将其吊下。吊装前,要用钢板将外滑梁与外模固定在一起,使起吊时,外滑梁与外模不脱离。3)前后横梁拆除用50吨吊车分别拆
7、除前后横梁,拆除前要检查后锚情况,保证后锚将主构架压死。4)主构架拆除先拆中门架,再拆三角形桁架。拆除中门架之前,用2只手拉葫芦分别将两个三角形桁架固定,保证中门架拆除后,三角形桁架不倾倒。中门架拆除后,分别拆除两个三角形桁架。待吊车将三角形桁架吊起受力后,拆除后锚和手拉葫芦,然后用吊车将三角形桁架整体吊下来。5)轨道及钢枕拆除主构架拆除完成后,直接利用吊车将剩余的轨道和钢枕等构件吊运装走。这样边跨挂篮即拆除完毕。(三)中跨挂篮拆除由于中跨挂篮位于梁跨中间,梁底为河道,因此,中跨挂篮必须退回才能拆除。拆除
8、中跨挂篮主要利用塔吊对挂篮构件进行拆卸,塔吊在10m内最大可起吊6吨的重量。中跨挂篮拆除遵循先安装的后拆,后安装的先拆的原则。具体拆除顺序为:退回到3#段、依次拆除底托系统、L梁、外模(含外模滑梁及提吊梁)、前横梁、主构架、走行系统。1)挂篮退回挂篮退回前,要先拆除前后吊带,利用底托两侧的吊杆吊起底托系统。挂篮退回时,按照挂篮前行的顺序先安装好轨道,将轨道锚固在梁体上。在退行时,根据梁体高度的变化,及时调整底托系统的高度。挂篮
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