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1、2013-2022年中国SUV研究报告SIC2013年联合项目之2013年1、SUV市场总需求预测2、SUV市场产品需求结构预测3、SUV市场细分◣市场环境：经济持续增长与财富效应使集团与高收入群体受益更多，购买力显著改善；◣主要车型：CRV、哈弗等都市型产品；◣用户群分布：私人家用需求成为SUV的主流需求；◣使用地区：各个地区都有较高需求。中国SUV内需变化（万辆）数据来源：国家信息中心销量数据库，其中2000年以前数据来源于不同数据口径波动发展阶段快速发展阶段◣市场环境：整体经济发展水平较低，买车单位的经济实力普遍不高；◣主要
2、车型：以切诺基为代表、较低价位的SUV；◣用户群分布：主要是政府机关，军队、武警、公安部门等集团用车；◣使用地区：以西部地区为主。◣市场环境：经济较快发展使企业、单位的经济实力明显改观；各类乘用车的有效供给都显著改善；◣主要车型：猎豹、赛弗、CRV等多种SUV车型都有供应◣用户群分布：集团用户外，私人用户开始增加；◣使用地区：东部经济发达地区的需求开始增长。加速发展阶段1.1需求现状及原因分析需求现状：近年中国SUV市场的规模快速扩张数据来源：国家信息中心销量数据库中国SUV内需变化趋势（万辆）2007年以来，SUV占乘用车市场份
3、额总体呈持续快速提高的趋势1.9%2.0%-0.3%3.6%2.2%1.7%当年份额-上年份额=2007年以来SUV的市场份额年均提高1.9%。刺激政策下小排量轿车增长更快经济发达及汽车消费观念成熟地区，是中国SUV消费的领先市场。发展特征:2012年国产SUV分省份额（国产SUV=100%）Top1:7.8%Top2:6.8%Top3:6.7%数据来源：注册数据Top4:6.3%人均GDP（人民币）千人保有量（辆/千人）2012年SUV内需用户构成数据来源：注册数据私人消费者的家用需求是中国SUV市场的主要需求。私人SUV主要用
4、途数据来源：国家信息中心《SUV市场研究》2013N=2427近年SUV供给虽然增长较快，但总体仍落后于需求增长。中国SUV内需产品数量及单产品销量热门产品动辄加价显示符合市场需求的SUV产品仍存在供给不足*依上半年销量折算数据来源：国家信息中心销量数据库消费者对SUV的偏好持续提高，非常强劲。私车用户理想车型为SUV的比例轿车+SUV+MPV=100%数据来源：国家信息中心《全国乘用车需求动向调查》2012N=19632140现实SUV用户第二选择车型数据来源：国家信息中心《SUV市场研究》2010/2013N=57095614
5、3918381160视野、空间和通过性依然是SUV吸引消费者的最突出因素。相比三年前，SUV消费者对动力的诉求下降，对高坐姿/乘坐舒适的需求上升；对个性化与多载入的诉求的上升显示SUV分流其它车型的能力在增强。现实用户选择SUV的原因(TOP10)2010年调查2013年调查分流MPV分流两厢等个性化车型A.市场成熟带来多样化需求数据来源：国家信息中心《SUV市场研究》2010/2013N=15281362SUV首购用户购车价位分布“我姐姐家有一辆欧蓝德，坐过以后觉得舒适性好，就考虑买SUV了。”——北京逍客用户“我一开始买车的时
6、候就没打算买轿车，我感觉轿车的空间小了，SUV出去玩方便，空间大.”——武汉哈弗H6用户SUV接触度提高使首购用户选择SUV比例提高，轿车化SUV适应了这部分需求。N=29748781712221550903乘用车首购用户选择SUV的比例购车年份(轿车+SUV+MPV=100%)数据来源：《全国乘用车需求动向调查》2012数据来源：国家信息中心《SUV市场研究》2010/2013；两驱、小排量的轿车化SUV产品拉低了进入门槛，吸引了更多对价格敏感的首购用户SUV首购用户驱动形式分布<=1.0L(1.0,1.5]L(1.5,2.0]
7、L(2.0,2.5]L(2.5,3.0]L(3.0,4.0]L>4.0L除2006年消费税调整针对SUV有所差异外，2007年以来没有针对SUV的歧视性政策；抑制政策针对3.0L及以上大排量，主流都市型SUV不受影响。B.温和的外部环境助推需求增长2009年燃油附加税，汽油1元/升<=1.0L(1.0,1.5]L(1.5,2.0]L(2.0,2.2]L(2.2,2.4]L(2.4,2.5]L(2.5,3.0]L(3.0,4.0]L>4.0L2006年消费税变动幅度2008年消费税变动幅度<=1.0L(1.0,1.6]L(1.6,2
8、.0]L(2.0,2.5]L(2.5,3.0]L(3.0,4.0]L>4.0L2012年车船税变动幅度（以北京为例）数据来源：国家信息中心中心政策数据库199820002001200220032004200520062007200820092010
