大工16春《道路勘测设计》在线测试.doc

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1、大工16春《道路勘测设计》在线测试1一、单选题（共20道试题，共60分。）1.作为公路几何设计的基本依据，影响公路建设的重要性和经济性，同时也是体现公路等级的速度指标是指()。.最高车速.被经济车速.平均技术速度.设计车速(计算行车速度)正确答案：2.公路中的设计小时交通量宜采用第()位小时交通量。.40.30.20.10正确答案：3.高速公路的最大设计车速(计算行车速度)为()。.60km/h.80km/h.100km/h.120km/h正确答案：4.计算交通量时，应将行驶中的各种车辆，折算为某种标准车辆。我国公路及城市道

2、路以()为准。.大型车.小客车.中型车.拖挂正确答案：5.()的好坏，影响到行车的安全，直接关系到行车速度和运输生产率的发挥。.起动性.被动性.制动性能.运行车速正确答案：6.交通流随时间分布，通常认为符合概率论中的()。.正态分布.二项分布.泊松分布.反符号分布正确答案：7.横向力系数的合适范围为()。.0.1~0.15.0.2~0.3.0.3~0.4.0.4~0.5正确答案：8.随着交通密度的逐渐增大，平均车速()。.逐渐增加.逐渐减小.不发生变化.以上说法均不正确正确答案：9.一般来讲，二级公路能适应按各种汽车折合成中

3、型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为()。.大于25000辆.10000~25000辆.3000~7500辆.2000~5000辆正确答案：10.()的好坏，直接影响到行车的安全，直接关系到行车速度和运输生产率的发挥。.起动性.被动性.制动性能.运行车速正确答案：11.对于慢车，乃至因故暂时停在弯道上的车辆，其离心力接近或等于()。.500.400.0.1500正确答案：12.现代汽车的行驶速度很高，空气阻力对汽车行驶的动力性和燃料消耗的经济性影响较大，当行驶速度在100km/h以上，有时()的功率用来克服空气阻力。.

4、1/3.1/2.1/5.1/4正确答案：13.为了减小离心力的作用，保证汽车在平曲线上稳定行驶，必须使平曲线上路面做成外侧高、内侧低呈单向横破的形式，称为()。.纵向超高.侧向超高.横向超高.以上说法都不正确正确答案：14.()是指在气候正常，交通密度小，汽车运行只受道路本身条件的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒适地行驶的最大行驶速度。.最高车速.超车车速.设计车速.运行车速正确答案：15.一般在计算行车速度较低时，平均车速大约为计算行车速度的()。.70%～85%.90%～95%.60%～80%.60%～95%正确答案：1

5、6.发生交通堵塞、交通流受阻、车速为()，交通密度最大。.500.400.0.1500正确答案：17.随着平均车速的减小，交通量()。.增大.减小.交通量逐渐增大至一定值后，逐渐减小.不增大也不减小正确答案：18.公路设计小时交通量宜采用第()位小时交通量。.40.30.20.10正确答案：19.平原微丘区的二级公路，V=80Km/h，i=0.015，横向力系数μ=0.035。则圆曲线的不设超高最小半径为()。.2000m.2520m.1000m.1500m正确答案：20.随着交通密度的增大，平均车速()。.逐渐增加.逐渐减

6、小.不发生变化.以上说法均不正确正确答案：大工16春《道路勘测设计》在线测试1二、多选题（共5道试题，共20分。）1.根据道路的分类、分级与技术标准，城市道路分为()。.快速路.主干路.次干路.支路正确答案：2.平面线形设计的一般原则有()。.平面线形应直接、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调.保持平面线形的均衡与连贯.平曲线应有足够的长度.行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求对高速路应尽量满足正确答案：3.汽车代表车型()。.大型车.小客车.中型车.拖挂正确答案：4.我国道路的发展方向是朝着()。.

7、提高等级与加大密度并举.运输工具向专业化方向发展.运输服务向高效优质发展.管理向信息化发展正确答案：5.圆曲线最小半径的种类有()。.极限最小半径.设缓和曲线的最小半径.不设超高最小半径.一般最小半径.特殊最小半径正确答案：大工16春《道路勘测设计》在线测试1三、判断题（共5道试题，共20分。）1.代表汽车单位重量的有效牵引力，为能够克服道路阻力和惯性阻力的能力，该值是一个固定的值。.错误.正确正确答案：2.车速愈高，路表面愈光滑而潮湿，则附着系数愈低。.错误.正确正确答案：3.凸型回旋线是指连接两个同向圆曲线的组合。.错误

8、.正确正确答案：4.汽车行驶稳定性是指汽车在行驶过程中，受外部因素作用，能保持或很快恢复原行驶状态和方向，而不失去控制发生侧滑、倾覆等现象的能力。.错误.正确正确答案：5.汽车的最大爬坡能力是用最大爬坡坡度评定的。.错误.正确正确答案：