大工16春道路勘测设计在线测试

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1、大工16春《道路勘测设计》在线测试2试卷总分：100    测试时间：--一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。）1.  到一级服务水平时，超车需求()超车能力。A.大于B.等于C.小于D.以上说法均不正确      满分：3  分2.  会车视距约等于()。A.停车视距B.停车视距的一半C.停车视距的4倍D.停车视距的2倍      满分：3  分3.  回旋线的曲率是连续变化的，一般来讲其曲率的变化与曲线长度的变化呈()。A.平方B.二次方C.三次方D.线性关系      满分：3  分4.  横向摩阻系数，一般与车速、路面种

2、类及状态、轮胎状态等有关，在干燥路面上约为()。A.0.4～0.8B.0.2～0.4C.0.4～0.5D.0.4～0.6      满分：3  分5.  汽车()从直线进入圆曲线，其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一常数。A.减速B.加速C.匀速D.变速      满分：3  分6.  横向摩阻系数，与车速、路面种类及状态、轮胎状态等有关，一般在干燥路面上约为()。A.0.4～0.8B.0.2～0.4C.0.4～0.5D.0.4～0.6      满分：3  分7.  当道路通行能力到一级服务水平时，超车需求()超车能力。A.大于

3、B.等于C.小于D.以上说法均不正确      满分：3  分8.  到三级服务水平下限时，超车需求()超车能力。A.大于B.等于C.小于D.以上说法均不正确      满分：3  分9.  对于平面线性设计，当设计车速V≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度以不小于设计车速的n倍为宜，其中n为()A.2B.4C.6D.8      满分：3  分10.  某转坡点处坡脚为8%，竖曲线半径为3000m，则竖曲线的外距为()。A.2.4mB.2mC.4.8mD.3.8m      满分：3  分11.  在超高过渡段上，路面外侧逐渐抬

4、高，从而形成一个附加坡度，称为()。A.超高渐变率B.加宽渐变率C.抬高D.横破      满分：3  分12.  公路通行能力是指在正常的道路条件、交通条件和人为度量标准下，在一定的时段(通常取1h)可能通过公路设施的()。A.最小车辆数B.最大车辆数C.中等车辆数D.以上说法均不正确      满分：3  分13.  合成坡度不能过小，是因为()。A.汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移B.对排水不利C.对路面施工不利D.对平纵组合不利      满分：3  分14.  公路通行能力一般是指在正常的道路条件、交通条件和人为度量标准下，在

5、一定的时段(通常取1h)可能通过公路设施的()。A.最小车辆数B.最大车辆数C.中等车辆数D.以上说法均不正确      满分：3  分15.  对于海拔3000m以上的高原地区，平均纵坡应较规定值减少()。A.0.5%~1.0%B.1.0%~1.5%C.2.0%~2.5%D.3.0%~3.5%      满分：3  分16.  设计车速为100km/h的一级公路最小坡长为()。A.50mB.250mC.500mD.100m      满分：3  分17.  关于凸行竖曲线最小半径，正确的是()。A.凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速

6、的要求B.凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求C.凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求D.凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求      满分：3  分18.  当变坡点相邻两纵坡坡度的代数差为“-”时，竖曲线为()。A.凹曲线B.缓和曲线C.圆曲线D.凸曲线      满分：3  分19.  路线带状地形图的测绘宽度，一般为中线两侧各宽()。A.50~100mB.100~200mC.200~250mD.250~300m      满分：3  分20.  汽车在路上行驶时，司机看到前方障碍物，紧急

7、安全制动所需的最短距离称作()。A.停车视距B.会车视距C.超车视距D.以上都不是      满分：3  分二、多选题（共 5 道试题，共 20 分。）V1.  下列说法正确的是()。A.长直线尽头应该接小半径曲线B.长直线尽头不能接以小半径曲线C.由于地形所限小半径曲线难免时，中间应插入中等曲率的过渡性曲线。D.高低标准之间要有过渡      满分：4  分2.  纵断面设计的依据有哪些？()A.汽车的动力特性B.道路等级C.当地的自然地理条件D.工程经济性      满分：4  分3.  纵断面设计的依据()。A.汽车的动力特性B.

8、道路等级C.当地的自然地理条件D.工程经济性      满分：4  分4.  关于缓和曲线，正确的是()。A.缓和曲线使离心加速度逐渐变化B.缓和曲线采用回旋线C.汽车匀加速行驶，同时以不变的角速度转动方向