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《试论铁路桥涵过渡段级配碎石的填筑施工.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、试论铁路桥涵过渡段级配碎石的填筑施工摘要：高密度运行的线路，要求具有高平顺性，高稳定性，小残变,少维修等特点。为保证这一耳标的实现，针对以往桥涵过渡段施工的薄弱环节，我们在施工工艺上进行了一些有益的探索。本文以某铁路工程施工的过渡段级配碎石均符合要求,解决了以往桥涵过渡段施工的薄弱环节,达到了线路具有高平顺性，高稳定性的要求，为列车高速度,高密度运行奠定了基础。关键词:铁路桥涵，级配碎石，过渡段Abstract:highdensityoperationoftheline,shouldhaveGaoPingShu
2、nsex,highstability,thesmallchange,lessmaintenanceetc.Characteristics.Toensuretherealizationofthisgoal,thepasttransitionsectionofbridgeconstructionoftheweaklink,weintheconstructionprocessonsomeusefulexploration.Takingarailwayengineeringconstructionoftransitio
3、nsectionofgradedgravelwhichconformtotherequirements,solvesthetransitionsectionofbridgeconstructionoftheweak1ink,reachedthelinehasGaoPingShunsex,therequirementsofhighstability,highspeedfortrains,highdensityoperationtolaythefoundation.Keywords:railwaybridge,gr
4、adedgravel,thetransitionperiod中图分类号:[U24]文献标识码:A文章编号:1•过渡段施工存在的问题以往桥涵过渡段施工，主要存在以下问题：台背后一般采用填筑渗水料，而涵洞两侧只填筑路堤填料。桥涵基坑未作处理，填料也未作要求。机械碾压不到的部位只用人工回填。由于桥涵与本体同时施工，涵洞与桥台施工完毕后,路基也形成一定规模，大型施工机械无法展开。由于以上问题的存在，桥涵过渡段两侧路基沉降严重，易产生轨面不平顺，影响列车安全运行和列车速度的提高。仿真计算结果表明，在同样速度下，刚度变化的
5、冲击主要决定于轨面变形的折角，如果弯折角度控制在1・5〜2.5%以内，就能保证列车的正常运行，为了使弯折角度控制在较小范围内，一般采用提高路基刚度的办法，即采用粗颗粒填筑过渡段，可以消除轨道结构于轨下基础的刚性突变。2.具体施工工艺2.1级配碎石的配合比试验室根据材料进行配合比计算，采用补缺法，试探性的初步确定比例，根据试验结果确定级配碎石配合比。设计级配碎石所通过筛孔分别为30mm>25mm>1Omin>5mm>2.5mm>0.5mm>0.075min,所对应的累计通过百分比范围分别为100%、95~100%
6、、50~80%、30~65%、20~50%、10~30%、2〜10%。颗粒•母岩必须达到标准，强度满足设计要求。通过对材料作筛分试验，累计通过筛孔的重量百分比分别为100%、98%、84%、58%、45%、18%、5%,均在设计范围之内。得出实测最大干密度2.29g/cm3,最佳含水量6.3,密度2.62g/cm3o该粒径分布不均匀且级配良好，较大颗粒间的孔隙可由较小颗粒填充，据此确定级配碎石配合比。碎石粒径10^30:5〜10:石粉=29:23:48o2.2级配碎石的搅拌采用WDB300稳定土拌合站进行级配碎
7、石的搅拌。各种碎石要分类堆放，中间砌隔离墙隔开。装载机上料，电脑控制计量，保证计量的准确。皮带输送至主拌合楼内，均匀搅拌。搅拌过程中需加水，视具体情况而定，力求保证级配碎石的最佳压实效果。2.3级配碎石的运输以汽车运输为主，从拌合站直接运至桥涵位置，按照设计要求计算出该层摊铺所需级配碎石量,确定运输车辆，保证一次就位。运至现场的级配碎石每2000m3为一个批次进行筛分试验,不符合试验结果数据的级配碎石,立即清退出场。2.4级配碎石的摊铺范围计算1、桥台背后过渡段内级配碎石的摊铺范围纵向距桥台背后3^5in,按1
8、:2的坡度逐渐增加填筑长度，横向顶面外侧各5填筑渗水料，按1:1.5的设计坡度，内包级配碎石，按1:1的坡度填筑。(1)基坑回填桥台基坑、台后及棊础两侧主要由级配碎石冋填，人工摊铺，虚铺25cm,用小型夯实机械打夯密实，条件允许的情况下，采用大型机械碾压密实直至基础顶面层。(1)过渡段的回填基础处理完毕以后施工过渡段级配碎石，过渡段与所预留范围内的路基同时施工，首先将路基及锥体土方铺筑
