喷射混凝土(C20、C25、C30)配合比计算书.pdf

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1、兰新铁路隧道初期支护喷射混凝土配合比设计报告书（DK18+235～DK165+450段）强度等级：C20、C25、C30中铁西北科学研究院有限公司工程检测试验中心二〇〇九年十二月五日一、设计说明隧道初期支护采用C20、C25、C30强度等级喷射混凝土，根据施工技术要求采用湿喷工艺，坍落度控制在80mm~130mm。二、依据规范标准《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》TZ214—2005《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]16

2、0号《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB10108—2002《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086—2001《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55－2000《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080－2002《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081－2002三、原材料水泥：甘肃祁连山水泥集团股份有限公司（永登）P·O42.5；细骨料：临洮华凯砂场（临洮）（河砂），细度模数Mx=2.9；粗骨料：达板碎石场，（5~10）mm碎卵石；外加剂：陕西省建筑高新技术开发公司LGS-XC聚羧酸减水剂

3、；速凝剂：陕西省建筑高新技术开发公司LGN-8A速凝剂；水：饮用水。四、设计步骤（1）确定配制强度根据《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55－2000）混凝土的配制强度采用下式确定：fcu,0≥fcu,k＋1.645σ根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002）规定，σ取值为6.0MPa，则：fcu,0＝20＋1.645×6.0=29.87MPa；fcu,0＝25＋1.645×6.0=34.87MPafcu,0＝30＋1.645×6.0=39.87MPa（2）根据《客运专线铁路隧道工程施工

4、技术指南》TZ214—2005规定：灰骨比宜3为1:4~1:5；水灰比宜为0.40~0.50；砂率宜为45%~60%；水泥用量不宜小于400kg/m。（3）根据上述规定，初步选定配合比见表1：3表1隧道初期支护喷射混凝土配合比（kg/m）强度编号水泥河砂碎卵石减水剂速凝剂水等级1C20P·O42.5，440中砂，9155~10mm，8154.4017.601642C25P·O42.5，460中砂，9055~10mm，8054.6018.401633C30P·O42.5，500中砂，8855~10mm，7855.0

5、020.00166五、混凝土拌合物性能在表1的基础上进行混凝土拌合物性能试验，用水量根据坍落度在80mm～130mm之间进行调整。经过大量的试验，所选定混凝土配合比的用水量及拌合物性能见表2。表2隧道初期支护喷射混凝土用水量及拌合物性能试验结果编用水量容重坍落度扩展度含气量凝结时间(min)强度等级33号(kg/m)(kg/m)(mm)(mm)(%)初凝终凝1C201642360120////2C251632360110////3C301662370115////根据混凝土拌合物性能试验结果，初步选定的配合比的混

6、凝土拌合物性能能满足要求。六、混凝土力学性能按上述配合比成型试件，做力学性能试验（1d、7d、28d抗压强度），试验结果见表3。表3隧道初期支护喷射混凝土力学性能试验结果抗压强度(MPa)编号强度等级1d7d28d1C2011.229.741.42C2511.832.145.03C3012.440.653.8根据混凝土力学性能试验结果，初步选定的配合比的混凝土力学性能均能满足要求。七、理论配合比确定根据上述试验结果及《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》TZ214—2005的规定，最终优选的满足设计和施工要求的理论

7、配合比见表4-1~表4-3。3表4-1隧道初期支护喷射混凝土（C20）配合比（kg/m）编号水泥河砂碎卵石减水剂速凝剂水1P·O42.5，440中砂，9155~10mm，8154.4017.601643表4-2隧道初期支护喷射混凝土（C25）配合比（kg/m）编号水泥河砂碎卵石减水剂速凝剂水2P·O42.5，460中砂，9055~10mm，8054.6018.401633表4-3隧道初期支护喷射混凝土（C30）配合比（kg/m）编号水泥河砂碎卵石减水剂速凝剂水3P·O42.5，500中砂，8855~10mm，78

8、55.0020.00166八、附件（1）配合比选定报告；（2）水泥检验报告；（3）细骨料检验报告；（4）粗骨料检验报告；（5）减水剂检验报告；（6）速凝剂检验报告；（7）拌合水检验报告。