汽车空调控制控制电路(.ppt

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1、第五章汽车空调控制控制电路机电工程系武文侠教学目的要求：通过教学，掌握汽车手动空调制冷控制系统组成、结构、控制电路等知识。主要教学内容：1)汽车手动空调的控制开关；2)空调控制系统执行器；2)手动空调控制基本电路教学重点、难点：重要控制开关基本控制电路汽车手动空调控制开关控制面板压力控制开关恒温器压缩机过热限制器压缩机过热开关冷凝器过热开关环境温度开关高压泄压阀；继电器；1.空调控制面板空调控制面板如图2-64所示。面板中的A/C开关（空调开关）开关ON：1、接通压缩机电磁离合器电路；2、发动机怠速时，增大怠速进气量（化油器式）电控发动机的怠速控制将启动（控制：快怠速电磁阀（化油器

2、式）或怠速控制阀（电控发动机）动作）。作用：压力开关是为了使制冷系统工作正常而设的系统压力保护装置。分为高压开关、低压开关、双重开关和三重开关。（1）高压开关：高压开关：冷凝器工作不正常或制冷剂量过多时，可能产生系统高压。系统高压力将引起冷凝器和高压管路的爆裂；压缩机排气阀折断；压缩机、其他零件或电磁离合器的故障等。系统高压超过高压允许的上限值后，高压开关切断电磁离合器的控制回路，使压缩机停止运行，同时使冷凝器风扇高速档接通，降低冷凝器温度和压力。2、压力开关（亦称压力保护开关）高压开关可分为触点常闭型和触电常开型。触点常闭型（高压断开开关）直接或通过毛细管连接在高压管路上，一般安

3、装在储液干燥罐上，液态制冷剂压力直接作用在膜片上，正常情况下触点常闭，压力高过允许上限值时，触点脱开，电磁离合器断电，压缩机停止工作。触点常开型（高压保护开关）一般用来控制冷凝风扇高速档电路。压力高过允许上限值时，自动接通风扇控制电流的高速档。一般安装在冷凝器入口处。有两种形式，常开型和常闭型（1）高压开关：低压开关构造和高压开关一样，只是把常闭型高压开关的动、静触点位置调换一下。它是用螺纹接头直接安装在储液干燥罐上。低压开关的作用是——感知制冷系统高压侧的压力，当压缩机排出的制冷剂压力过低（低于0.423MPa），低压开关将电磁离合器的控制线路断开低压开关的另一个功能是在环境温度

4、较低时，自动切断电磁离合器电路。环境温度过低时，冷凝温度也低，压缩机排出的温度压力也低（比如：温度小于10℃时，压力小于0.423MPa）。以减少动力消耗，达到节能目的（2）低压开关（也称制冷剂检测开关）还有一种低压开关安装在制冷系统低压端（一般安装在蒸发器出口处），用来代替恒温器、热敏电阻来控制蒸发器压力不至于过低。当蒸发器压力小于0.253—0.289MPa时，低压开关将电磁旁通阀通道的电路接通，让一部分高压蒸汽通过旁通阀流向压缩机吸气口，使蒸发器压力回升，以防止其冻结。这种系统一般用于大中型客车冷却系统比较多。1-导线；2-弹簧；3-动触点；4-支座；5-压力导入管；6-膜片

5、双重压力开关：因为高压开关与低压开关都可以安装在储液干燥罐上，故可把他们做成复合为一体的开关。双重开关同时具有低压断开开关和高压断开开关的功能，结构如后图。它的作用是：当系统高压超过上限值、或系统压力低于下限值时，开关会将压缩机电磁离合器控制回路的电路切断。双重压力开关的工作压力值范围可参看后图（3）双重压力开关高低压组合开关结构1、7-动低压触点；2、6-静低压触点；3-膜片；4-制冷剂压力通道；5-开关座；8-绝缘片；9-弹簧；10-调节螺钉；11-接线柱；12-顶销；13-钢座；14-动高压触头；15-静高压触头；16-膜片座（a）制冷压力大于0.423Mpab）制冷压力小于

6、2.75MPa时三重压力开关：指示制冷系统高压侧压力过高、中压和系统压力过低三种压力状况，三重压力开关安装在系统高压侧的储液干燥器上，感受高压侧制冷剂压力信号。◆三重压力开关的作用：（1）防止因制冷剂泄漏，系统压力过低损坏压缩机。（2）当制冷剂压力异常升高时，保护系统不会受损。（3）在正常压力状况下，冷凝器风扇低速运转，实现节能，低噪音；在系统压力升高后（即中压时）风扇高速运转，以改善冷凝器的散热条件，实现风扇二级变速。三重压力开关的结构及工作过程（见图2-67所示）。（4）三重压力开关压力≤0.196MPa0.226—3.14MPa≥3.14MPa压力≥1.77MPa时，冷凝风扇

7、高速接通；压力≤1.37MPa时，冷凝风扇高速断开。◆三重压力开关工作过程以R134a制冷剂为例：①制冷剂压力≤0.196Mpa：由于膜片、碟形弹簧和弹簧的弹力大于制冷剂压力，因此高低压接点断开（OFF），压缩机停转，实现低压保护。②制冷剂压力为0.196～3.14MPa时：当制冷剂压力达到0.196MPa以上时，此压力高于开关的弹簧预紧力，使弹簧压缩，高低压接点接通（ON），压缩机正常运转。③制冷剂压力≥3.14MPa：当制冷剂压力达3.14MPa以上时，就会大于膜