动车组轮对及轴箱装置.ppt

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1、1动车组轮对及轴箱装置车轮车轴制动盘齿轮箱轴箱装置2动力轮对轴箱装置非动力车轮对轴箱装置3CRH1轮对组成轮对设计能够承受高的轴荷重；实心直盘式轮；130筒式轴承；中空钢车轴，依据EN13104(动车)和EN13103（拖车）；动车车轮上安装制动盘，拖车车轴上安装制动盘；国产车轮外形LMA；车轮间内侧距离符合我国铁要求（1353mm）。41带有降噪环和制动盘的车轮2车轴3齿轮箱4轴箱5轴箱装置6轴箱减振器支架（每隔一个轮对一个）动轴轮对组成5拖车轴轮对组成1车轮2制动盘3车轴4具有轴箱装置和轴箱减振器支架的轴箱6动车车轮7拖车车轮8拖车车轴动车车轴车轴9轮对组装轮对包括空心车轴及热压装

2、配整体车轮，轮对装有锥形滚柱轴承，滚柱轴承设置在轴箱里，动轮轮对装有热压装配齿轮，而拖车轮对设置热压装配制动盘。10轮对组装（续）拖车轮对组装11轴承12箱室后盖轴承前盖轴承环密封板端部垫圈凸缘密封轴箱装配13新轮旧轮CRH1车轮强度计算Nastran–Patran软件14CRH2轮对轴箱结构车轴车轮制动盘轴承轴箱齿轮箱传动装置15采用空心车轴，高频淬火,镗孔径60mm,材料为S38C，轴颈直径φ130mm，超声波探伤检测；动力转向架上，两车轴均为动力轴，动力轴安装有齿轮传动装置，它通过装在车下的牵引电机和万向轴驱动；由于动力轴的空间有限，因此，动力轴上未安装轴盘式制动盘；拖车转向架上

3、，两车轴均为非动力轴。CRH2车轴16名称规格一般参数轴重定员轴重（M车14T，T车12.5t）最高速度250km/h150%乘车（M车15T，T车13.5t）最高速度200km/h200%乘车（M车16T，T车14.5t）制动盘设计条件为250km/h轮径860mm（磨耗限度790mm）气温-25-400C构成4M4T（200km/h），将来也可使用6M2T（250km/h）速度运营速度：200km/h，最高试验速度：250km/h减速度最大4.04（km/h）/s坡度最大坡度：-120/00（200km/h行驶区间），既有线：-300/00轮轴轮对内侧距：1353+2/-1mm动态

4、平衡：以5kgcm为目标，最大不超过205kgcm车轴设计速度及轴重：200km/h，M车15T，T车13.5t（150%乘车）250km/h，M车14T，T车12.5t安全系数：脱轨系数，减载率材质：S38C高频淬火轴车轮材质：SSW-Q3R踏面硬度：44-50HS踏面形状：LMA轮缘宽度：135mm车轴轴承润滑脂润滑轴承直径：130mmCRH2车轴17CRH2车轴动车转向架的轮轴18拖车转向架的轮轴CRH2车轴（续）19车轴强度计算与校核20车轴强度计算与校核（续）21CRH2车轮车轮是铁道车辆用碳素钢整体碾压车轮，具有较好的弹性和优良的防噪声性能；车轮直径φ860mm、宽度135

5、mm，车轮材质为SSW-Q3R；车轮踏面为LMA磨耗型踏面，轮缘高28mm，最大可能的磨耗半径为35mm；在车轮上装有轮盘一体锻钢式制动盘，制动盘外径725mm（有效外径720mm）、厚度为133mm。22CRH2制动盘在拖车转向架中，两车轴均为非动力轴，非动力轴上安装有外径670mm、厚度97mm的二分割锻钢制的轴盘式制动盘。制动盘的结构由制动盘环和盘毂组成，制动盘与盘毂通过螺栓、垫块和弹性套等联接，制动盘毂与车轴为过盈配合。23轴承24轴承基本参数名称单位规格轴承型式日本NTN轴承，密封双列圆锥滚柱轴承内轮直径mm130内轮宽度mm150外轮直径mm230外轮宽度mm160润滑方式

6、润滑脂内轮与外轮材质轴承用表面淬火钢（或同等品）滚柱材质SUJ2（或同等品），具有真空溶解材质或同等性能设计轴重kN137.2（14t）156.8（16t）簧下重量kN19.6（2t）最高速度km/h250200最高转速rpm1608（平均轮径）1286（平均轮径）车轮直径mm平均825（寿命计算，860-790）设计寿命万km以上500（目标）25轴箱轴箱体为钢结构，材质采用铸钢SC450（JISG5101）；轴箱前盖采用铝合金铸件AC4CH-T6（JISH5202）；轴箱后盖采用铝合金板材A5083P-O（JISH4000）或者铝合金锻造材料A5083FD-O（JISH4051）；

7、采用上下分体的结构，用螺栓连接组装。26轴箱组成27轴箱体在内径部分的前盖端部，为了抑制轴承而设有内壁；在上部设有用以嵌入轴弹簧座的轴；设置有减振器底座；在下面设有用于安装排障器的底座；在下面设有车轴探伤油的排放孔（在需要采取防尘措施时，应用螺栓或橡胶塞等塞住）；轴箱支撑橡胶安全部分的机械加工是与压板同时加工的，打上刻印便于组合管理。28前盖目的：需要安装测速发电机时，安装前盖；对不安装安装测速发电机的部位，为了防水、防尘，也需要设有前盖；材质