混凝土搅拌运输车结构介绍.ppt

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1、混凝土搅拌运输车结构介绍第一节概述一站三车混凝土搅拌运输车混凝土泵车散装水泥车1、搅拌运输车用途将商品混凝土从搅拌站（楼）运送到施工工地的运输车辆，既提高了生产率和施工质量，又便于文明施工。防止混凝土在运输途中发生分层离析，保证质量。2、搅拌运输车的基本结构运载底盘混凝土搅拌装置搅拌运输车整车结构整车结构整车构成进出料装置底盘液压系统搅拌筒整车成本构成中，底盘占到70~80%左右，而液压传动件、搅拌筒及其它结构件的成本一般为10~12万元左右。因此搅拌车的质量主要由底盘、泵、马达、减速机、搅拌筒等决定。前后台及车架其它装置整车结构3

2、.搅拌运输车类型共用动力独立驱动专用半拖挂式底盘普通载重汽车底盘机械传动液压传动液压-机械传动4、搅拌运输车的工作特点（1）功能载运+搅拌（2）工作方式(a)预拌混凝土的搅动运输1~3r/min(b)混凝土拌合料的搅拌运输湿料搅拌运输8~12r/min干料注水搅拌运输经济运距8~12公里欧曼混凝土搅拌运输车搅拌筒搅动容量9.0立方米，罐体尺寸（mm）:第Ⅰ段直径1750,第Ⅱ段直径2300,第Ⅲ段直径1120,第Ⅰ段长1000,第Ⅱ段长900,第Ⅲ段长2500,罐体厚6.0mm.后部贴反光标识。底盘型号：BJ3311DPPJCBJ5

3、253GMPJB-1第二节搅拌运输车的搅拌装置搅拌装置的概述搅拌筒+驱动装置正转：搅拌或取料反转：卸料取力装置液压泵、液压马达等液压系统齿轮减速器搅拌筒驱动装置的组成液压传动件液压传动件1.减速机2.液压马达3.液压油泵4.油箱5.透气管6.油标7.滤清器8.PTO9.冷却风扇10.温控器11.冷却器12.传动轴分体式液压传动系统维修方便成熟可靠高配置、高性能三合一式液压传动系统三合一减速机（内含液压马达、散热器、减速机）油泵、马达由德国力士乐等公司生产，减速机为德国ZF等公司生产，冷却器为德国AKG、奥地利ASA等公司生产，均为国

4、际名牌，质量、可靠性有保障。外形美观安装方便集成度高对油要求高维修成本高液压传动件液压泵结构与原理图液压传动件液压马达结构与原理图液压传动件分体式与三合一式减速机外观图一、搅拌筒的构造和工作原理1）梨型结构2）同一筒口进出料3）双锥体壳体4）底部有连接法兰连接减速器。5）环形滚道、护绕钢带6）机架的组成α°图4-5搅拌筒构造图1、装料斗2、环形滚道3、滚筒壳体4、连接法兰5、减速器6、机架7、支承滚轮8、调节机构9、活动卸料溜槽10、固定卸料溜槽1、搅拌筒的外部结构（自落式斜筒型运输车）2、搅拌筒的内部结构单一筒口不倾翻反转卸料1）

5、两条带状螺旋叶片2）辅助搅拌叶片图4-6进料导管结构1夹卡套;2辅助叶片;3进料管;4滚道;5托轮;6人孔;7筒体;8叶片;9辅助搅拌叶片;10连接法兰.搅拌筒搅拌筒结构示意图日本派：螺距大，叶片圈数少，出料速度快，但叶片磨损大欧美派：螺距小，叶片圈数多，出料速度相对较慢，磨损小吸取两者优点：双对数变螺距螺旋，螺距于两者之间（中联）3）筒口被进料导管分隔为两部分中心为进料口环形空间为出料口进料导管的作用防止砼外溢保护筒壁和叶片形成卸料通道3、搅拌筒的装料和卸料机构装料、卸料结构加料斗为广口漏斗斗体为半锥体固定卸料溜槽、活动卸料溜槽形

6、成卸料通道图4-8搅拌筒的加料和卸料装置1、加料斗2、固定卸料溜槽3、门形支架4、活动溜槽调节转盘5、活动溜槽调节臂6、活动卸料溜槽7、搅拌筒14、搅拌筒的工作原理与过程影响搅拌筒工作性能的因素螺旋叶片曲线参数搅拌筒形状和尺寸搅拌筒转速和转向砼切向和轴向的复合运动装料：正向10~14r/min搅拌：正向10~14r/min搅动：低速正转1~3r/min卸料：反转12~16r/min正转反转二、搅拌筒的驱动动力和驱动装置动力供给和动力引出形式共用发动机(1)发动机前端(2)发动机飞轮端单独发动机取力搅拌筒驱动装置机械式液压-机械式全液

7、压式发动机—取力装置—液压泵—控制阀—液压马达—齿轮减速箱—搅拌筒液压-机械式驱动装置传动方式特点液压传动—无级调速机械传动—减速拌筒直接驱动结构减速器与拌筒浮动联结减速器的输出轴在减速箱支座处可偏转（浮动轴承支承，允许10度以内偏转）搅拌运输车液压传动系统举例闭式液压系统双向变量泵+定量柱塞马达+随动控制阀变量泵容积式无级调速主回路+辅助低压回路特点随动控制无级调速操作方便平顺灵敏4.2.3搅拌运输车的供水系主要用于清洗搅拌装置组成液压供水方式水泵、驱动装置、水箱、量水器等气压供水方式密闭压力水箱、闸阀、水表等第三节搅拌运输车的设

8、计搅拌运输车的设计要求和设计方法实验辅助设计类比设计计算机辅助设计设计内容总体方案设计搅拌筒及其附属结构设计搅拌筒驱动动力及装置设计汽车底盘选择和改装辅助机构设计搅拌运输车的具体设计1、拟定整机结构方案（1）搅拌运输车的公称搅动容量（