中联混凝土搅拌运输车

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1、混凝土搅拌运输车培训教材（营销培训）中联搅拌运输车第一章混凝土搅拌运输车基本知识第一节基本知识搅拌运输车的全称是混凝土搅拌运输车，属于汽车行业的改装车类，因此都需要有目录才能生产销售。企业有了生产目录后，每生产一种车型，都必须上一次公告，资料进入光盘后才能上牌，从上报资料到交管部门拿到光盘资料一般需要3个月左右的时间。另还要获得国家环保目录、CCC认证才能销售上牌。混凝土搅拌运输车作为一种专用运输车辆，主要运输混凝土搅拌站预拌好的混凝土至工地，同时必须保证混凝土的质量。中联搅拌站技术参数主要依据标准：QC/T667-2000混凝土搅拌运输车技术条件QC/T668-200

2、0混凝土搅拌运输车试验方法GB1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB7258-2004机动车运行安全技术条件关于国内轴荷强制性标准：6X4三轴车最大总质量为25吨、8X4四轴车最大总质量为31吨。中联搅拌运输车第一章混凝土搅拌运输车基本知识第二节产品型号编制以中联重科生产的ZLJ5253GJB1型混凝土搅拌运输车为例说明如下：ZLJ：企业名称代号5：车辆类别代号25：主要参数代号（车辆总质量）3：产品序号G：专用汽车结构特征代号（罐式汽车）JB：专用汽车用途代号（搅拌车）1：企业自定序号（0，不标）搅拌运输车整车结构第二章整车结构第一节整车构成底盘搅拌筒

3、进出料装置液压系统前后台及整车构成其它装置车架整车成本构成中，底盘占到70~80%左右，而液压传动件、搅拌筒及其它结构件的成本一般为10~12万元左右。因此搅拌车的质量主要由底盘、泵、马达、减速机、搅拌筒等决定。整车结构350L底盘第二章整车结构第二节底盘底盘由发动机、离合器、变速箱、传动轴、转向桥、驱动桥、车架、轮胎、操作系统、悬挂系统、电器系统等构成。搅拌车一般采用定型生产的二类专用底盘加装上装后改制而成，底盘性能、质量、价格及服务对搅拌车整车的影响很大。底盘分为进口底盘和国产底盘，进口底盘在性能、舒适性、可靠性、排放标准等方面优于国产底盘，而国产底盘在价格和服务网

4、点方面有较大优势。液压传动件第二章整车结构第三节液压传动件维修方便成熟可靠1.减速机2.液压马达3.液压油泵4.油箱5.透气管6.油标7.滤清器8.PTO9.冷却风扇10.温控器11.冷却器12.传动轴分体式液压传动系统高配置、高性能集成度高维修成本高安装方便对油要求高外形美观三合一式液压传动系统三合一减速机（内含液压马达、散热器、减速机）油泵、马达由德国力士乐等公司生产，减速机为德国ZF等公司生产，冷却器为德国AKG、奥地利ASA等公司生产，均为国际名牌，质量、可靠性有保障。液压传动件液压泵结构与原理图液压传动件液压马达结构与原理图液压传动件分体式与三合一式减速机外观

5、图搅拌筒第二章整车结构第四节搅拌筒日本派：螺距大，叶片圈数少，出料速度快，但叶片磨损大吸取两者优点：双对数变螺距螺旋，螺距于两者之间（中联）欧美派：螺距小，叶片圈数多，出料速度相对较慢，磨损小搅拌筒结构示意图搅拌筒搅拌筒参数标称安装几何装水容积填充容量倾角容量容量比率m3度m3m3%61211.371.175381214.39.21.145691215.210.21.1359101117.311.31.1358121119.813.651.1461搅拌筒搅拌筒壁厚标称容积球冠前锥中间圆柱后锥m3mmmmmmmm665448655496554106554128554搅拌筒

6、和叶片材质普遍采用16Mn(Q345B)，新型高耐磨材料的应用也逐渐增多。中联已逐步推广宝钢新型耐磨材料B520JJ，以提高设备的使用寿命。其它装置第二章整车结构第五节其它装置除了以上的四个主要的部件之外，其它一些部件包括：轮胎罩、人梯、侧防护装置、后防护装置、操纵系统、供水系统、电器系统等。工作原理第三章工作原理第一节工作流程从在搅拌站装混凝土开始到在工地制定地方卸出为止，这之间搅拌筒必须保持转动，特别是在运输途中保持低速（1-3转/分）搅动状态。在搅拌装好的指定位站装上预拌混凝土运输置将混凝混凝土至工地土卸出工作流程工作原理第三章工作原理第二节搅拌筒搅拌筒的主要功能

7、是：储存转运混凝土，并通过搅拌筒的转动，带动连续的螺旋叶片产生螺旋运动，使混凝土获得既有切向又有轴向的复合运动，从而使其具有搅拌和卸料的功能。进料：搅拌站料斗导料管搅拌旋转向前推移出料：反转后推导料管、筒壁与叶片间的通道推出运输：1-3转/分，正向旋转，进料方向，保证混凝土的品质液压系统第三章工作原理第三节液压系统该系统由变量液压油泵＋定量液压马达＋油冷却器（带油箱）组成一标准的闭式系统。油冷却器带有温控开关，当油温大于600时会自动启动冷却风扇，达到强制散热的目的，当油温低于550时会自动停止冷却风扇。操作系统第三章工作原理第四节操作系