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时间:2020-03-12
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1、浅谈预制T梁的架设T梁的运输喂梁落梁检查准备工作架梁前的准备工作在T梁未安装前,首先用水准仪对各支座垫石顶面标高进行复核测量,如不符合设计要求,先采用砂浆调平。支座底面标高不足时,可在抹平后垫相应厚度的一块钢板(钢板应作防锈处理,尺寸应比支座周边各宽3cm以上)来调整,但不得由2块以上的钢板叠加调整,支座安装后,确保支座安装密贴,无脱空,必要时进行凿平或凿除重新浇筑,直至符合设计要求为止。采用全站仪在盖梁上测放橡胶支座纵横轴线以及T梁的安装中心线。T梁的运输T梁通过运输车运输至安装现场,将T梁运输至架桥机的起吊位置,准备梁板的起吊。T梁运输1.在梁场,
2、用龙门吊将梁吊移至运梁车上,梁片重心应落在台车纵向中心线上,纵向偏差不得超过20mm,横向偏差不得超过10mm,要对吊装的梁体采取保护措施,避免吊装对预制构件的损坏。2.梁片落在运梁车上时,梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮,以保护梁片砼和防止滑动。3.运梁车运送梁片时,预防梁片支撑松动和上下坡时出现异常情况,及时放置枕木,确保运梁车稳定安全;4.T梁启动起步应缓慢平稳,严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在3~5km/h,曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。5.运梁轨道基础应坚实平整,不得有死弯、三角坑等。桥上运梁车行驶道路的处理1.道
3、路纵坡不大于5%,横向坡度不大于2%。2.运梁车在桥面行驶时,需要通过人孔和横湿接缝时,采取将横接缝预留钢筋按规定要求进行焊接,并上垫25mm钢板,便于运梁车安全通过。3.运梁车在通过桥面变截面时,需要对湿接缝进行局部焊接,上垫25mm钢板进行铺垫方可通过。喂梁T梁前端捆绑妥当之后,将T梁的前端起吊,起吊高度以T梁的底部与运梁车后端托架不接触、不碰撞为准。前端天车将T梁前端起吊之后,前端天车与运梁车前端托架配合,同步同向向前行走,直至T梁的后端吊点到达后端天车起吊点位置。后端天车将T梁后端起吊,将T梁前后端起吊至同一水平面。等前后端完全起吊之后,前后天
4、车配合,同步同向向前行走,将T梁起吊到其就位的垂直上空。喂梁包括捆梁和吊梁。①捆梁位置要正确,两端捆梁位置要对称。为防止钢丝绳与梁之间摩擦破坏钢丝绳和梁体外观,所以必须在吊梁位置放置护梁铁瓦。②梁在起落过程中应保持水平。横向倾斜最大不得超过2%;纵向倾斜亦不宜过大,前后高差不得超过500mm。落梁最后,通过架桥机的天车前、后纵向移动,以及架桥机的横向位移系统来调整T梁的前后、左右位置,将T梁于其就位点上准确就位,就位完毕之后,复查就位位置准确之后方可摘钩,准备下一片梁板的安装工作。落梁就位下落T梁与已架T梁不得相碰,并保持梁底水平度偏差10°,必要时可
5、单边落梁调整,就位时先对位固定支座端,后对位活动支座端。起重天车横移时禁止连续起、停点动,以免架桥机横向晃动过大。落梁时必须按支座十字线对位落梁,如发现前后端线间距离偏大或偏小,应分中落梁。在梁体对位后下落至距桥台最高点10-20cm以上时停止落梁。驱动整机横移动力,使梁体准确对位。梁体横移轨道应水平,误差不得大于15mm;轨道中心距误差小于30mm,且轨道下部应用厚薄不同的硬杂木垫实。架梁状态时,机臂水平高差不得大于100mm。在架某一跨的第一片梁时,必须按十字线对好位。在架中梁时,为保证架梁的外观美观、张拉孔对齐,可以在允许的范围内前后调整端线位置
6、。架梁作业顺序应先边梁后中梁。T梁就位时要在两端设临时支撑,使梁保持垂直和稳定,防止倾覆位移。边梁换钩前一定要垫好枕木,打好斜撑,把边梁固定稳定后,架设人员才能上去挂钢丝绳和套钩。另外还使用倒链把边梁与已架设中梁进行拉紧保护,确保边梁的稳定性。梁板安装实测项目
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