欧曼GTL超能版技术特点.ppt

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1、欧曼GTL超能版技术特点介绍营销公司服务中心服务技术工程部管恩进2014年8月一二三欧曼GTL超能版技术特点概述欧曼GTL超能动力技术特点欧曼GTL超能版底盘技术特点欧曼GTL超能版整车技术特点四一二三欧曼GTL超能版技术特点概述欧曼GTL超能动力技术特点欧曼GTL超能版底盘技术特点欧曼GTL超能版整车技术特点四1、重卡市场现状一、欧曼GTL超能版技术特点概述一、欧曼GTL超能版技术特点概述一直以来，中国的重卡行业发展都过度依赖于国外技术，特别是作为重卡的“心脏”发动机，技术落后、可靠性差，技术从国外

2、引进，普遍存在着“代差”，即国外已经升级换代，国内企业仍采用国外的落后产品和技术。重卡企业的技术升级改造已进入瓶颈，带来的一些车辆品质的问题，造成用户成本不断提升。技术先进性能卓越价格高昂维修不便价格低廉可靠性差技术落后存在代差欧美发动机发展中国家发动机PK随着国内物流运输环境的日益改善，中国用户对物流装备升级的渴望愈发强烈，迫切需要高可靠性、高安全性、高舒适性、低油耗、低运营成本的高品质重卡。节油安全低运营成本中国用户渴望重卡实现突破性升级一、欧曼GTL超能版技术特点概述2、欧曼GTL超能版研发一、

3、欧曼GTL超能版技术特点概述由福田汽车集团、福田戴姆勒汽车、美国康明斯，历时五年研发，完全结合中国道路及运输实际情况，联合打造的一款世界级的高性价比、高品质重卡——欧曼GTL超能版整车在“节油、安全、可靠、舒适、低运营成本”方面实现重大突破！3、欧曼GTL超能版发布、上市2014年4月8日，在美国印第安纳州哥伦布市康明斯技术研发中心举行了“欧曼GTL超能版全球发布”仪式，来自中美两国环保部门人士、汽车及发动机界的专家以及中美新闻媒体共同见证发布仪式。中间：福田汽车总经理：王金玉先生左起：康明斯集团副总

4、裁：曹思德先生右边：福田戴姆勒副总裁：斯蒂芬先生一、欧曼GTL超能版技术特点概述2014年6月7日，福田戴姆勒汽车欧曼GTL超能版全球上市仪式在北京福田康明斯发动机工厂举行，这也标志康明斯ISG重型发动机也已经同步实现批量生产。2014年6月7日GTL超能版上市发布ISG项目负责人杰尔.珀塞尔介绍了ISG发动机技术亮点4、欧曼GTL超能版的技术突破欧曼GTL超能版配备ISG超能动力发动机、高可靠性的底盘结构，高性能整车匹配技术。一、欧曼GTL超能版技术特点概述模块化设计，零件少新材料应用，自重轻专利冷

5、却润滑系统，能耗省超高压喷射技术，性能好专利滤清技术，保养周期超长断开式平衡悬架少片簧高可靠性车架无内胎轮胎牵引力控制ASRLBSC智能转速控制iBrake发动机辅助制动四点空气悬置智能冷却系统的控制独特的巡航功能一二三欧曼GTL超能版技术特点概述欧曼GTL超能动力技术特点欧曼GTL超能版底盘技术特点欧曼GTL超能版整车技术特点四（一）、ISG发动机关键技术参数ISG释义：-IS=康明斯道路汽车用发动机电子控制系统-G=发动机平台名称，属于康明斯重型发动机(HD)系列-CM2880=发动机电子控制控制

6、系统-G106/G107=G系列发动机的变型名称项目名称ISG10.5CM2880G106ISG11.8CM2880G107缸径x冲程132mmx128mm132mmx144mm排量10.5升11.8升气缸体直列6缸着火顺序1-5-3-6-2-4干重795kg799kg二、欧曼GTL超能动力技术特点（二）、欧曼GTL超能动力技术特点新材料应用,自重轻专利滤清技术,保养周期超长超高压喷射技术,性能好模块化设计,零件少二、欧曼GTL超能动力技术特点专利冷却润滑系统,能耗省1、模块化设计二、欧曼GTL超能动

7、力技术特点ISG发动机大量使用模块化设计，消除了传统发动机设计中零部件数目繁多的弊端，比目前市场常见机型零件数减少近50%，只有207个零件。1.1、缸体材料为灰铸铁，单件、龙门式设计，刚性好，有效降低整机振动、噪声。采用加强筋和安装凸台式设计。后齿轮室壳体与缸体是一体的。后置齿轮室，靠近飞轮端，极大的降低转动惯量，减少震动。采用缸体底部加强板。提高稳定性，减少缸体震动，大幅降低噪音。后齿轮室壳体与缸体一体采用缸体底部加强板1.2、气缸盖采用单件、整体横流式布置。每缸三气门设计，两个进气门一个排气门的

8、独特设计，提高充气效率。喷油器中置，改善燃烧，降低排放。气门导管和缸盖是一体的，气门座圈镶嵌在缸盖上，与气缸盖使用不同材料制成。顶置凸轮轴，凸轮轴安装在缸盖上，直接驱动摇臂。二、欧曼GTL超能动力技术特点二、欧曼GTL超能动力技术特点1.3、机油冷却器模块将机油滤清器座、机油冷却器壳体、水泵壳体等高度集成一体设计。全流式、板式热交换器，内部包括两个散热器芯。使用发动机冷却液冷却机油，冷却效率高；安装机油节温器，当机油温度低于设定值时，机油不流向机油冷却器