地铁暗挖区间工法之浅埋暗挖法.ppt

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1、地铁暗挖区间工法之浅埋暗挖法一、浅埋暗挖法的起源浅埋暗挖法，亦称矿山法，起源于1986年北京地铁复兴门折返线工程，是中国人自己创造的适合中国国情的一种隧道修建方法。该法是在借鉴新奥法的某些理论基础上，针对中国的具体工程条件开发出来的一整套完善的地铁隧道修建理论和操作方法。与新奥法的不同之处在于，它是适合于城市地区松散土介质围岩条件下，隧道埋深小于或等于隧道直径，以很小的地表沉降修筑隧道的技术方法。它的突出优势在于不影响城市交通，无污染、无噪声，而且适合于各种尺寸与断面形式的隧道洞室。二、浅埋暗挖法的分类全断面法台阶法CD法CRD法双侧壁导坑法----适用于大断面、变形控制严格的工点二、浅埋

2、暗挖法的分类台阶法二、浅埋暗挖法的分类二、浅埋暗挖法的分类CD法二、浅埋暗挖法的分类二、浅埋暗挖法的分类CRD法二、浅埋暗挖法的分类二、浅埋暗挖法的分类双侧壁导坑法二、浅埋暗挖法的分类三、浅埋暗挖法的主要工序锚杆格栅喷砼初期支护人工机械爆破开挖防水板止水带注浆防水钢筋混凝土二次衬砌开始完成四、浅埋暗挖法的设计原则设计原理：新奥法理论为指导，支护刚度与变形控制。支护刚度越大、越早，变形越小。设计思路：18字方针“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”。施工原则：初支从上而下；二衬一般在变形稳定后从下而上，不许先墙后拱。注意：实际上在浅埋暗挖法要求二衬要尽早施工，特别是在风险大的地段

3、，设计时结构要承担全部的水土压力和附加荷载。辅助措施：超前支护，降水等总体设计内容：标准段716.8m(小里程196.8m、大里程520m)、人防段14.0m、人防过渡段4.2m竖井横通道人防段标准段四、工程实例标准段设计内容：标准段为马蹄形断面，开挖净高6.5m，净宽6.2m。开挖支护采用注浆小导管超前支护，标准段采用50cm/榀格栅钢架+25cm厚C25网喷砼初期支护，30cm二次衬砌。自施工通道进正线5m范围内及风险源下穿地面构筑物、管线范围内增设临时仰拱，临时仰拱厚度250mm。四、工程实例人防段设计内容：人防段人防段长18.5m，过渡段长4.2m；开挖净高8.98m，净宽9.0m

4、。开挖支护采用50cm/榀格栅钢架+30cm厚C25网喷砼初期支护，设临时仰拱及中隔墙支撑，厚度250mm；二衬采用C40、P8防水混凝土，厚度600mm。四、工程实例设计参数项目材料及规格备注初期支护超前小导管Φ42×3.25mm钢焊管，L=2.0m每榀格栅打设一环，拱部120°范围打设，环向间距0.3m锁脚锚管Φ42×3.25mm钢焊管，L=2.5m纵向间距：0.5m注浆浆液根据地层确定钢筋网Ø6.5@150×150mm四周及临时仰拱铺设格栅钢架Ø22、Ø14、Ø12、Ø10、Ø8钢筋纵向间距0.5m纵向连接筋C22内外双层，环向间距1.0m喷射混凝土C25早强喷射混凝土厚度0.25m

5、、0.3m模筑二衬C40防水钢筋混凝土，P8四、工程实例地下水文情况本场地主要赋存有三层地下水，地下水类型分别为上层滞水（一）、潜水（二）、层间水（三）。本场地上层滞水（一）、潜水（二）、层间水（三）对混凝土结构均具微腐蚀性，井坑位于潜水层之上。水位标高及含水地层详见地下水文情况表：地下水性质水位埋深(m)水位标高(m)主要含水层备注上层滞水（一）6.63～7.9025.30～26.29粉土②层、粉质粘土②层普遍存在潜水（二）13.8019.40粉土④层普遍存在层间水（三）24.90～26.666.15～8.05卵石⑦层普遍存在四、工程实例下穿地面构筑物情况矿山法区间下穿南五环德茂桥，右线

6、隧道结构距桩水平净距4.14～5.06m；下穿德茂庄人行天桥。左线隧道结构外缘距主桥桥桩水平最小净距3.49m。区间下穿德茂桥区间下穿德茂庄天桥四、工程实例主要劳动力序号工种人数主要工作备注1开挖工64每个作业面8人两班倒制，负责隧道开挖及支护2钢筋工15负责初支格栅钢架加工，二衬钢筋制安3架子工15二衬施工支架模板安装4喷射砼工4负责初支喷射砼施工5信号工26抓斗司机27农用车司机88砼工10负责二衬砼施工9普工10合计134四、工程实例总体施工流程暗挖区间隧道利用竖井兼联络通道进入区间施工，形成4个作业面，开展平行施工，暗挖区间隧道根据结构断面形式分别采取台阶法、CRD法施工。标准段断

7、面采用台阶法，人防段采用CRD法，标准段向人防段过渡处按CRD法施工。暗挖区间土方开挖采用人工开挖，洞内施工采用电动三轮车运输，井口安装10T龙门吊抓斗垂直提升系统；开挖过程中加强监控测量对于变形异常处要及时施工二次衬砌。二衬采用混凝土输送泵泵送，标准段断面采用衬砌钢模板台车模筑混凝土，人防段断面采用型钢配合组合钢模模筑混凝土。四、工程实例马头门施工先对隧道正线四个马头门打设超前小导管实施超前注浆，再进行深孔止水注浆。检