客舱设备课件二.ppt

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1、1客舱设备运行及管理第六章氧气系统[教学目标]1.了解氧气系统的组成及工作原理。2.重点掌握各机型客舱氧气系统的分布以及氧气系统的操作。第一节氧气系统概述一、作用氧气系统的功能是确保在飞行中飞机机身在失压的紧急情况下为机上人员提供呼吸用氧气。二、组成MD-82飞机氧气系统由两套完全独立的氧气系统，空勤氧气系统、旅客氧气系统（包括服务员）组成，此外各机型客舱内还配有便携式氧气装置。空勤氧气系统（也称之为前驾驶舱氧气系统，是一套增压式气态氧气系统）（1）作用（2）容量（3）组成2．旅客氧气系统（1）组成（2）位置（3）

2、使用方法（4）原理3．便携式氧气装置（是一种机动应急供氧装置，采用气态氧源）（1）驾驶舱便携式氧气装置（2）客舱服务员便携式氧气装置氧气急救设备三、工作原理组成：高压氧气瓶供氧压力调节器氧气稀释调节器氧气面罩快卸接头等氧气瓶示意图氧气面罩9700型和9800型4升/分钟65分钟2升/分钟130分钟P/N5600-2ClA-Z20B型3升/分钟99分钟P/N5500-AIA-BF20B型4升/分钟30分钟2升/分钟60分钟P/N5500ClABF23A型4升/分钟78分钟2升/分钟155分钟P/N176965-31型

3、4升/分钟75分钟P/N176965-14型4升/分钟78分钟第二节ARJ21飞机氧气系统一、氧气系统的功用确保在飞行中飞机机身失压紧急情况下为机上人员提供呼吸用氧气。也可为个别旅客提供医疗急救用氧，在除烟和灭火时可提供防护用氧。二、氧气系统组成＊空勤氧气系统＊旅客和服务员氧气系统＊便携式氧气系统1．空勤供氧系统空勤氧气系统是气态氧系统。在高空飞行座舱失密情况下空勤氧气系统可以为空勤人员（包括正副驾驶员和观察员）提供足够的氧气以维持正常飞行和保证空勤人员生命安全，也可以防止吸入烟和有害气体对人体造成的影响。空勤氧气

4、系统需满足以下两点：（1）下面所描述的紧急下降阶段1.0分钟——维持在39000英尺4.0分钟——下降到18000英尺7.0分钟——保持在18000英尺3.0分钟——下降到10000英尺（2）在正常的干燥的温度和压力下每个机组人员有300公升的保护呼吸氧2．旅客供氧系统旅客氧气系统的储氧量应能在座舱失压紧急下降期间为旅客和服务员提供充足的氧气。旅客氧气系统采用化学氧气系统。在每排旅客座椅上方行李箱架的旅客服务装置内，盥洗室及服务员座位上方均装有组合式化学产氧器组件。3．便携式供氧系统便携式氧气装置供空勤和机上服务员

5、应急时移动使用，同时也可用于紧急救护。由便携式瓶和氧气面罩组成。驾驶舱内装有一套防护型便携式氧气。旅客舱内装有3-4套急救型便携式氧气。第三节各机型氧气系统分布一、应急氧气系统（化学）1．目的：释压下提供氧气。2．操作：当客舱高度大约4200米时氧气面罩储藏箱盖板自动打开面罩落下。用力拉下任何一个面罩使氧气发生器的锁定销拔出，氧气发生器开始工作。将面罩罩在口鼻处，然后正常呼吸。每一个氧气发生器可持续工作12～15分钟，不管高度是多少，氧气用完气流终止。3．特殊考虑氧气发生组件能够发热并会增加客舱的温度。会闻到燃烧的

6、气味，并可能会出现一些烟雾。厕所内有两个氧气面罩。乘务员氧气面罩位于每个折叠座椅上方的面板内。若盖板不能打开，在盖板上的小孔中插入一个针状物，即可松开盖板的锁机构。二、各机型客舱氧气系统分布图1．MD-822．MD-903．A300-6004．A330-2005．A330-3006．A340-3007．B737－3008．B737-7009．B737-80010．B767-30011．EMB-145[本章小结]本章以MD-82和ARJ21飞机为例介绍了机上氧气系统的组成、工作原理以及不同机型氧气系统简介和分布图。第

7、七章应急救生系统[教学目标]1.了解应急救生系统的组成、数量及其在机舱内的位置。2.重点掌握各种应急救生系统的使用方式和操作步骤。第一节飞机应急救生系统概述乘务员座椅下应急救生设备机上部分应急救生设备一、MD-82飞机应急救生系统(一)组成1．陆上救生设备包括应急撤离滑梯组件，逃生绳（包括客舱与驾驶舱两种），应急斧，急救药箱，手提式扩音喇叭等。2．海上救生设备包括救生船组件，个人救生衣组件和应急救生电台。此外，还有可作个人漂浮用具的机内各座椅的防震靠垫等。(二)救生设备的数量及其在机舱内的位置1．应急撤离滑梯组件：

8、共有4具可充气的撤离滑梯组件，分别设在前登机门和前服务门上，后服务门上以及机身尾部。2．应急逃生绳：共有6条，分别设在驾驶舱可开启的左右风挡玻璃上方和客舱机翼上方四个应急出口处。3．应急斧：仅有一把，设在驾驶舱内，航向右侧分舱板上。4．急救药箱：共有三只，分设在前、中、后部的顶部行李箱里。5．救生船组件：共有五具，分别设在机身中段、中央过道顶部的救生船存放箱