防水施工专项方案.doc

《防水施工专项方案.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、Dl-7承包商申报表（通用）编号:工程名称珠江=角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目施工2标段【祖庙站、普君北路站】土建工程合同号G町Z368地铁里程祖庙站YDK4+382.994〜YDK4+496.794监理单位广东重工建设监理有限公司广佛轨道交通工程祖庙监理部致（驻地1事由：规监理工程T-穆师）：广东重工建设监理有限公司广佛轨道交通工程祖庙监理部」呈送“【祖庙站】防水施工专项方案”，请审核。中报内容详细1请杳看附件：“【祖庙站】防水施工专项方案”。承包商：日期：年月日监理单位意见：总监理工程师：日期

2、：建设单位意见：（签名）：日期：【祖庙站】防水施工专项方案工程名称：珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目施工2标段［祖庙站、普君北路站］土建工程地铁里程：YDK4+382.994〜YDK4+496.794施工单位：广东省源天工程公司编制单位:部门:项目总工:编制人:编制日期:广东省源天工程公司广佛线施工2标段土建工程项目经理部技术咅B审批单位：广东省源天工程公司部门：总工室企业技术负责人：审批日期:施工组织设计（专项方案）审批表GYT-项目地点佛山禅城区建新路工程名称珠江二角洲城际快速轨道交通广州

3、至佛山段项目施工2标段土建工程施工单位广东省源天工程公司施组（方案）名称【祖庙站】防水施工专项方案工程特点或技术难点：车站长度为113.8m,标准段宽度为21.1m,最宽处为24.8m,标准段处车站高度为19.79m,车站中心里程处顶板埋深为3.Om,最小埋深为2.897m,最大埋深为3.124m。车站沿纵轴方向，共分5施工段进行施工，最长施工段29.Im,最短施工段15.8mo车站主体结构底板及侧墙外防水采用高分了复合自粘防水卷材（双面自粘），侧墙采用活动保护板做为缓冲层，顶板采用高渗透改性环氧防水与

4、粘接双功能界面粘合剂，上铺高分了复合自粘防水卷材。签名：年月L1审核意见：签名：年月日审批意见：签名：年月U备注：目录1编制依据12工程概况12」车站结构形式及设计原则22.2防水设计原则33施工总体布暑43」施工管理机构43.2沌工组织54结构防水工程的施工54」原材料的选用54.2结构防水体系5421车站连续墙渗漏处理.54.2.2车站连续墙基面处理.64.2.3明挖车站防水设计体系.64.2.4防水混凝土74.2.5接缝防水.74.2.6附加外防水层.84.2.7防水节点及辅助排水措施.95结构防

5、水工程施工方法及技术措施105」结构施工缝施工方法及技术措施115././侧墙施工缝施工.12(1)顶板、底板施工缝的施工.152变形缝施工方法及技术措施153结构外防水施工17(1)高分子复合自粘防水卷材施工.175・3・2高渗透改性环氧防水与粘接双功能界面粘合剂施工.224施工缝预埋的可重复注浆管23(1)注浆管埋设要求.23S42注報丁芳尋求245.•主体结构完成后渗漏篩逼】二二二二［二二［［二二二二二二二二二二二二二24A.原因分析.24B.施工工艺.256特殊部位的防水处理26561底板反梁、

6、顶板反梁的防水处理.26A.接地电极防水密封处理.28563穿墙管的防水.287车站与盾构区间、通道接口防水施工298结构混凝土自防水施工技术措池326材料选型原则321主要材料材质指标332现场安全文明施工措施及环境保护措施371编制依据A.珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项H施工2标段祖庙站主体结构设计及防水设计B.《珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项H施工2标段祖庙站详细勘察阶段岩土工程勘察报告》C.《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)D.《地下铁道工程施工及验收规范》

7、(GB50299-1999(2003年版))E.《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)F.《建设工程项口管理规范》(GB/T50326・2001)A.工程概况祖庙站位于佛山市禅城区建新路，西邻祖庙路，道路较为宽阔，交通较为便利，但人流、交通流量很大。车站北侧临近海业广场，南侧临近百花广场，施工比较困难。站址位于佛山市祖庙路与建新路十字路口西侧，车站沿建新路东西走向布置。祖庙站为地下三层岛式车站，站台板及轨顶风道与线路同坡，即沿里程增大方向降低。车站屮心里程YDK4+445.094。车站

8、设计起点里程YDK4+382.994,车站设计终点里程YDK4+496.794。车站长度为113.8m,标准段宽度为21.lm,最宽处为24.8m,标准段处车站高度为19.79m,车站屮心里程顶板覆土厚度为3.0m,最小覆土厚度为2.897m,最大埋深为3.124m。车站设2个出入口及2个风道。祖庙站两端区间均为盾构法施工区间。车站两端设盾构吊出井，本站盾构不过站。本车站底板大部分位于〈7〉层，局部位于〈8〉层。车站主体结构、出入口通道及机