公交广告优势.ppt

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1、户外媒体---公交目录Contents0102PagePart1公交媒体介绍Part2公交媒体研究Part3公交投放策略Part4全国公交推荐城市Part5公交广告创意公交---最具网络化的户外媒体基本覆盖全国所有城市（覆盖所有经济城市）线路齐全覆盖城市主要经济、商业、居住区不折不扣的大众媒体途径不同地理属性、售点辐射能力强、360度接触移动更吸引眼球超低CPM（千人成本）接触率户外媒体中最高巴士媒体多重角色贴近生活的媒体公交---最具优势的户外媒体不折不扣的大众媒体稳定全面接触人次面向所有户外活动人

2、群日巴士广告覆盖97%的人群接触15-34岁92.5%35-44岁86%55-64岁84.5%途径不同地理属性、售点商业圈住宅区（高/中/低)医院、药店建材市场校园区银行IT集中区旅游风景区辐射能力强、360度接触60°角45°角15°角宽广的视角范围,消灭了视线盲区，给广告画面带来无比广阔的可视区域，从而大大增加了到达机会移动更吸引眼球与车不在同侧时，人的正常视角（30米）与车在同一侧时，人的正常视角（15米）从人行走时视线的正常角度来观察公交广告，画面清晰，广告信息完整超低CPM（千人成本）巴

3、士9报纸47电视110到达率户外媒体中最高公共汽车车身广告公交候车亭公交车站牌广告楼顶广告(包括射灯,霓虹灯灯箱)楼体外墙广告广告大型单立柱广告牌地铁广告数据来源CMMS2009年（春季）公交车身媒体一周到达率仅次于电视Advertisingrate巴士媒体多重角色发布新产品维系品牌知名度促销活动配合公关活动贴近生活的媒体视线平行近距离传播公交媒体研究目录Contents0102PagePart213居民平常在工作日出门的主要目的是上班/工作，而在周末，50%的居民会出门购物/逛街。平均每人每天在路上

4、花费时间超过100分钟，主要通过行走或者搭乘公车。81%的居民称至少有一条以上的的固定行走路线，平均每周要经过9.43次，使用的交通工具仍然主要为公交车。有没有路线的个数：1条83%2条15%3条或以上2%基数：有固定行走路线的被访者：N=89981%19%户外媒体一周接触度接触度户外媒体中公交车身一周媒体接触度最高，其次公交候车亭稍低于公交车身，在所有的户外媒体中接触度较高。公交广告接触频次的调研结果消费者相对固定的出行方式、线路与公交车固定的运行线路完美配合，使公交广告有着高而稳定的接触频次，确

5、保广告信息在良好的节奏之下，得以持续稳定传播公交广告认知率（非OTS）：在一线城市中，75辆车一个月的发布规模，其中全车发布形式11辆，两侧发布形式64辆，单纯用公交媒体对一个全新品牌进行传播，可达成43%的认知率在二线城市中，30辆车一个月的发布规模，其中全车发布形式10辆，两侧发布形式20辆，单纯用公交媒体对一个全新品牌进行传播，可达成63%的认知率在三线城市中，6辆车全车发布形式一个月的发布规模，单纯用公交媒体对一个全新品牌进行传播，可达成58%的认知率调研结果推算公交广告投放效率公交车平均运营

6、距离为13KM左右以公交广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800,000人次（以上海为例）推算的公交广告到达率050100150200250200604010080回忆率%加权投放量单位：辆月（1辆月=1辆车投放1个月）最佳投放区间：集中在50-100辆月之间平均趋势线在平均趋势线以下在平均趋势线以下在平均趋势线以上300广告投放量与回忆率的关系公交广告最能帮助消费者了解的方面消费者心目中对

7、公交广告的实际看法表明：公交广告更适合于传播较为单纯的品牌或企业信息公交车身广告与传统媒体比较公交广告吸引力仅次于电视广告，但相对其他两项视觉广告而言，公交广告更具吸引力公交车身广告一周媒体接触度高达87%，虽然低于电视广告的接触度，但差距较小。较其他传统媒介而言接触度更具优势。公交车身广告与传统媒体比较公交车身广告更加简洁，但由于接触环境差异，受众在接触过程中相对感觉不高，一般通过高频次接触，受众对于广告信息的了解可以得到满足。在与其他传统广告传播平台比较中，我们可以发现受众对于公交车身广告的厌

8、恶度最低，对电视广告的厌恶度最高。在产品宣传发布中有效的时间接触成为广告信息传播的重要考虑因素。公交车身广告与传统媒体比较在受众对于传统媒体与公交车身广告接受度的调查中，我们可以发现相对其他媒体，公交车身的广告接受度最高，电视广告的接受度最低，公交广告的接受度差不多是电视广告接受的2倍。公交车身广告与其他户外媒体比较相比其他户外媒体，公交车身一周媒体接触度最高，候车亭相对比车身低，但相对其他户外媒体，候车亭广告的接触度要高于其他户外媒体。在所有的户外媒体