SBS改性沥青面层施工.doc

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1、国道205线滨州黄河公路大桥桥面铺装及防水层施工指南国道205线滨州黄河公路大桥桥面铺装设计结构为SBS改性沥青防水层+7cmSBS沥青砼（AC-20Ⅰ）掺加聚丙烯纤维+4cmSBS沥青砼（SMA-13）掺加木质纤维。一、原材料采用情况本工程所需原材料均由试验室检验合格方可采用，使用前砂石料全部过筛，具体采用情况如下：1、沥青：SBS（Ⅰ-D型）改性沥青（技术指标见下表）2、玄武岩：邹平玄武岩石料厂3、石灰岩、矿粉：淄博黑旺石料厂4、砂：潍坊石埠砂5、聚丙烯纤维：深圳海川公司6、木质纤维：北京垦特莱公司SBS改

2、性沥青（Ⅰ-D型）技术指标检验项目AH-70针入度（25，100g，5s）（0.1mm）50针入度指数-0.2延度（5cm/min，5℃）不小于（cm）30软化点（环球法）不小于（℃）60动力粘度（绝对粘度，60℃）不小于(Pa.s)500动力粘度（绝对粘度，135℃）不大于(Pa.s)3闪点（COC）不小于（℃）230溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99弹性恢复（25℃）不小于（%）70薄膜加热试验℃，质量损失不大于（%）1.0针入度比不小于（%）60延度（15℃）不小于（cm）20SHRP性能等级PG70-2

3、2二、调试厂拌设备采用日工2000型间歇式拌合机拌合，在施工前先调试标定拌合机：第一，冷料（碎石、石屑、砂等），通过变频调速器调整给料转速来调整级配；第二，热料（热料仓出来的石料），根据设定的热料配比，输入程序后自动计量。三、施工工艺（一）SBS改性沥青防水层1、清扫：首先对桥面进行凿毛，并进行全面严格检查，对不合格部位重新处理达到要求，然后由技术员率领民工用小型自行式机械钢刷清刷桥面2遍，对个别机械清刷不到的凹陷处，用人工拿钢刷刷干净，最后用两台空压机把浮土彻底清理干净。2、洒布防水层：（1）洒布前对洒布车进

4、行检查保养，彻底清理车罐和管道内原有沥青，清洗底盘，防止夹带杂物污染桥面。洒布前先进行试洒，确定洒布车的车速、泵速、喷管高度、洒布宽度等工作参数以及洒布量、洒布厚度，方可进行正常施工；（2）首先将SBS改性沥青均匀加热，升温至185℃以上，使用自行式沥青洒布车以每平方米1.1-1.3kg的数量喷洒SBS热态改性沥青；洒布前应对沥青泵和洒布管道充分预热并试喷（用槽子接住），当每一喷嘴都有粘结剂喷出后，才能进行洒布；（3）洒布时应用油毡等对护栏座和伸缩缝进行保护，计算每车沥青洒布长度，在两端用油毡将起点和终点铺垫整

5、齐，以便沥青洒布车起步和停洒时喷洒不正常状态下的沥青落在油毡上，正常状态下的沥青落在桥面上，保持喷洒的均匀性和桥面整洁。伸缩缝侧面用人工涂刷SBS改性沥青，以增加伸缩缝与沥青砼的粘结。3、撒布预拌碎石（1）使用石屑撒布车直接跟进前道工序，撒布预拌碎石。撒布前通过试撒干料确定撒布量和撒布车的行驶速度等参数以指导施工；（2）预拌碎石选用10mm单一粒径的玄武岩，使用SBS沥青预拌，沥青用量为0.4%-0.5%，以能裹覆碎石、撒布后不粘轮为准。撒布量为每平方米10kg，覆盖率50％-60%，现场判断标准为所能看见下面

6、防水层，人行走其上不接触为宜。预拌碎石到场温度在180℃左右，撒布温度不低于170℃，运输时应用帆布覆盖保温，撒布后用胶轮压路机及时碾压；4、撒布和碾压前应在撒布车和压路机轮胎上抹少量菜籽油，以防止粘轮；施工中各类车辆、压路机不得进入未撒布预拌碎石的部分；施工时安排4-6人跟在撒布车后面，用耙子对有堆积部位耙平处理；桥面边缘20-30cm范围内不撒布预拌碎石。(二)7cmSBS改性沥青砼铺装1、混合料沥青混合料矿料采用AC-20I型沥青混凝土，采用SBS改性沥青。2、工艺流程（见附图1）3、拌合（1）拌合前将聚

7、丙烯纤维按照一次拌合所需量分袋装好备用，拌合时通过纤维投料设备按规定比例和数量均匀地将纤维投入拌合缸中，为保证纤维拌合均匀，先将纤维与矿料干拌15秒，再加入沥青正常拌和，总拌和时间不少于60秒；（2）拌合温度：矿料加热温度为185-190℃，沥青加热温度为170-175℃，混合料出料温度为175-180℃；（3）拌合完成的沥青混合料应均匀一致，纤维分散均匀，无花白料、无结团成块或严重的粗细分离现象，不符合以上要求的不能使用；（4）沥青混合料不能储存过夜，防止沥青析漏。4、运输（1）运料车上加盖蓬布保温；（2）车

8、厢底板应涂刷油水隔离剂，但不得有余液积存在车厢底部；（3）从拌合机向运料车上放料时，应多挪动几次汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象；（4）施工过程中摊铺机前方应有运料车等候卸料，防止出现车辆不足摊铺机待料的情况；（5）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前方10-30cm处停往，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进；（6）混合料至摊铺地点后，不符合质量要求的混合料不